Het was mijn verjaardag, ik had een nieuw pak en ik MOEST de nieuwe sliders gebruiken om goed voor de dag te komen op de foto's die achter mij in een auto rijdende vrienden aan het maken waren...
Bij welke temperatuur minder grip (merkbaar)
- Onderwerp starter Vinn
- Startdatum
Het was mijn verjaardag, ik had een nieuw pak en ik MOEST de nieuwe sliders gebruiken om goed voor de dag te komen op de foto's die achter mij in een auto rijdende vrienden aan het maken waren...
https/www.youtube.com/watch?v=0V9GVXydp3c
De GOAT is zelfs bang voor natte plekjes:
Valentino Rossi (P5): “This morning we were able to ride in the full dry, but anyway there were some wet patches that were very difficult and you have to stay very concentrated and careful because it‘s quite dangerous. We hope for the next days we have some clear conditions, full dry or full wet. The first feeling is not so bad, but for sure after today‘s rain the track needed too much time to dry out.”
Hetzelfde stroomschema, maar dan andersom, lijkt me verstandiger...
oliekan
Die hard MF'er
- 13 jan 2014
- 709
- 0
ach ja, wat is verstandig...
met regen is het meestal dezelfde grip op het wegdek (olieplekken uitgezonderd), met kou en mooi weer heb je stukken die opgewarmd zijn door de zon en stukken die de gehele dag geen zon hebben gehad...
snelheid aanpassen is altijd verstandig, maar nog verstandiger is om gewoon de auto te pakken als het koud is
met regen is het meestal dezelfde grip op het wegdek (olieplekken uitgezonderd), met kou en mooi weer heb je stukken die opgewarmd zijn door de zon en stukken die de gehele dag geen zon hebben gehad...
snelheid aanpassen is altijd verstandig, maar nog verstandiger is om gewoon de auto te pakken als het koud is
ach ja, wat is verstandig...
met regen is het meestal dezelfde grip op het wegdek (olieplekken uitgezonderd), met kou en mooi weer heb je stukken die opgewarmd zijn door de zon en stukken die de gehele dag geen zon hebben gehad...
snelheid aanpassen is altijd verstandig, maar nog verstandiger is om gewoon de auto te pakken als het koud is
Dat wordt lastig als je geen auto hebt.
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Als bij vochtig weer de schroeven al doldraaien, nou dan weet je het wel...nog eens proberen in dit topic:
is dat niet weersafhankelijk ?
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
nog eens proberen in dit topic:
is dat niet weersafhankelijk ?
Met oe smoeleke op het asfalt gaan liggen ............. nee dat niet
LePensZeur
MF Frietkraam
40 kW powerrr
MF veteraan
- 21 sep 2010
- 1.612
- 376
Goede vraag op het juiste moment, ts.
Motorbanden zijn van zachter rubber dan autobanden om onder meer omstandigheden grip te behouden. Je moet vooral rekening houden met een langere opwarmtijd als het koud is. Bij kou ga ik uit van een opwarmtijd van minstens 10 minuten of 10 km. Dat moet wel bij een bepaalde snelheid, want in de stad komen banden 's winters nauwelijks op temperatuur.
Volgens mij is vocht een betere graadmeter dan temperatuur. Op nat wegdek is je grip nog ca 70% van die onder droge omstandigheden. Dus als je een vrij normale rijstijl hebt zou je weinig hoeven aanpassen, tenzij...
je niet te omzeilen bladeren, asfaltreparaties, groene plekken etc tegenkomt.
Motorbanden zijn van zachter rubber dan autobanden om onder meer omstandigheden grip te behouden. Je moet vooral rekening houden met een langere opwarmtijd als het koud is. Bij kou ga ik uit van een opwarmtijd van minstens 10 minuten of 10 km. Dat moet wel bij een bepaalde snelheid, want in de stad komen banden 's winters nauwelijks op temperatuur.
Volgens mij is vocht een betere graadmeter dan temperatuur. Op nat wegdek is je grip nog ca 70% van die onder droge omstandigheden. Dus als je een vrij normale rijstijl hebt zou je weinig hoeven aanpassen, tenzij...
je niet te omzeilen bladeren, asfaltreparaties, groene plekken etc tegenkomt.
Insanity03
MF veteraan
- 10 mei 2012
- 1.875
- 337
Nu nog een keer met diesel, olie en wegmarkeringen. Oh ja ook nog met wat lussen en bitumen strepen. Vooruit de bladeren mag ie weglaten.https
BugsBunny
Die hard MF'er
- 7 sep 2008
- 636
- 39
Olie & diesel geeft ook niet veel grip op droog asfalt. In de regen krijgt het tenminste een mooi kleurtje zodat je het beter kan zien. Das voor de veiligheid hoor!
Bitumen strepen zijn niet zo breed, daar heb je geen last van. Witte strepen ook niet. Diesel valt toch ook wel mee? Alleen olie is naar, daar moet je dan omheen rijden.
Mijn punt is dat regen op zich geen reden is om langzamer te rijden. Olie wel, maar dat is bij droog weer ook.
Rappie
MF veteraan
Moet je voor de grap eens kijken wat ze met deze weg hebben gedaan: Google Maps
Iemand is hier helemaal los gegaan met de bitumen shit. In de hitte of in het nat is het daar niet meer echt prettig rijden.
Niet verder vertellen aan de lokale overheid, maar vroeger als het daar vrij was knalde ik nog wel eens lekker door die bochten daar. Dit soort bitumen werken prima als snelheidsbeperkende maatregelen.
Ik weet zo'n weg dichtbij Schiphol. Toch zijn de strepen niet breed, en als je daar af glijdt heb je op het gewone asfalt weer grip.
Rappie
MF veteraan
Totdat je er per ongeluk eentje mee pakt die net in lijn ligt. Want ze liggen allemaal semi-willekeurig gepositioneerd. En in dit geval zijn het er ook wel bizar veel. Heb ik nog nergens anders gezien in ieder geval.
Ach, het houdt je scherp moet je maar denken..
beyond cool
MF veteraan
Precies. Ze hebben er zo mooi eentje die op de A27 mooi langs een afrit ligt. Daar ben ik dus overheen gegleden - meestal had ik daar alleen maar een korte glibber bij nat weer.
magnamaniac
MF fossiel
Dan ben jij nog nooit een dieselspoor tegen gekomen denk ik. Dat is bij droog weer al een gladde koleretroep en bij nat helemaal verschrikkelijk. Net ijs.
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
onbekende gebruiker
Rookie
- 13 jun 2009
- 2
- 2
Ik heb afgelopen woensdag de supermoto cursus bij Marcel van Drunen in Valkenswaard gedaan. De hele dag zeek het van de regen en was het vies koud. Verbazingwekkend hoeveel grip je banden hebben als je er schijt aan hebt of je valt of niet...
40 kW powerrr
MF veteraan
- 21 sep 2010
- 1.612
- 376
Op een schoongeveegd circuit durf ik het ook wel.
Daar kunnen ze ook heel goed banden testen.
Alleen weet je dan nog steeds niet hoe het in de praktijk zal werken.
Daar kunnen ze ook heel goed banden testen.
Alleen weet je dan nog steeds niet hoe het in de praktijk zal werken.
