Met "diameter venturi" bedoel ik inderdaad "de" (kleinste) doorlaat-diameter van een carburateur, bij veel merken/ typen het middelste in een rijtje van 3 getallen; sorry, ik weet er gewoon geen andere naam voor te verzinnen.
Een grotere cilinder zal bij gelijk toerental meer aanzuigkracht ontwikkelen dan een kleine.
Verder werken kleine verschillen in diameters erg hard door, want een gat van 2x de diameter betekent 4x de doorlaat (oppervlak van de opening).
(34) 3,14 x 17 x 17 = 907,46 qmm
(36) 3,14 x 18 x 18 = 1017,36 qmm
(40) 3,14 x 20 x 20 = 1256 qmm
Ik denk echt wel dat die carburateurs technisch verantwoord zijn uitgekozen.