glk
MF veteraan
Even een foto
van een rondje Lelystad / Enkhuizen met een lekker bakje koffie VOOR het terras
BMW R1200RT ervaringen e.d. Deel 15
- Onderwerp starter ootje
- Startdatum
bert111
MF veteraan
vraagje voor de experts hier!!
ik heb eenRT1200RTLC bj 2015 met de 3 packs maar zonder de shift assist pro.
Die assist pro speelde al enkele tijd door mijn hoofd en nu heb ik daarnet één gekocht tweede hands ( zelfde jaartal als die van mij 2015 met 8000 mls ) op ebay UK . Nu hoop ik maar dat dit op die van mij ook gaat :-) en dat is dus de vraag aan de experten , kan dit op die van mij ??
daar zijn dus geen electriciteits kabels bij , enkel wat you see is what you get , moet dit ingelezen worden , is dit moeilijk om te instaleren , kan dit zo ie zo ?
ik heb eenRT1200RTLC bj 2015 met de 3 packs maar zonder de shift assist pro.
Die assist pro speelde al enkele tijd door mijn hoofd en nu heb ik daarnet één gekocht tweede hands ( zelfde jaartal als die van mij 2015 met 8000 mls ) op ebay UK . Nu hoop ik maar dat dit op die van mij ook gaat :-) en dat is dus de vraag aan de experten , kan dit op die van mij ??
BMW R1200RS LC 2015 9,636 miles quick shift assister (2984) | eBay
BMW R1200RS LC 2015 9,636 miles quick shift assister (2984) | Vehicle Parts & Accessories, Motorcycle Parts, Other Motorcycle Parts | eBay!
www.benl.ebay.be
bert111
MF veteraan
en weet bald man er alles van denk je ? :-)
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
prima te doen, wel makkelijk als je een brug hebt om de motor op te zetten.
De advertentie mist echter wel een ring en een boutje waar de shifter mee vast gezet wordt op de schakelas.
En er moet een vrijschakelcode aangeschaft worden bij de dealer, en zo ook moet de schakelassistent aangemeld worden bij de dealer.
De advertentie mist echter wel een ring en een boutje waar de shifter mee vast gezet wordt op de schakelas.
En er moet een vrijschakelcode aangeschaft worden bij de dealer, en zo ook moet de schakelassistent aangemeld worden bij de dealer.
bert111
MF veteraan
ja dat is het denk ik , moet aangemeld worden met bmw valise lol
bert111
MF veteraan
heb jij het al gedaan het instaleren ?
bert111
MF veteraan
ik doe het wel eens ja
waar zit je ergens , mocht ik bij je kunnen langs komen zou jij het voor mij in orde kunnen brengen ?
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Nee. Dat mag gewoon via de balie op afspraak... . Zoiets kan doorgaans alleen een dealer, door gebruik van ISTA.
Gebruik kunnen maken van ISTA is een dure aangelegenheid, dat ga je denk ik niet zomaar bij een willekeurige thuis hobbyist tegenkomen.
. Zoiets kan doorgaans alleen een dealer, door gebruik van ISTA.Gebruik kunnen maken van ISTA is een dure aangelegenheid, dat ga je denk ik niet zomaar bij een willekeurige thuis hobbyist tegenkomen.
Laatst bewerkt:
bert111
MF veteraan
ha ok , dank jeNee. Dat mag gewoon via de balie op afspraak...
Gebruik kunnen maken van ISTA is een dure aangelegenheid, dat ga je denk ik niet zomaar bij een willekeurige thuis hobbyist tegenkomen.
bert111
MF veteraan
yep , dat is duidelijk , dank ...Nou ja..., hij heeft het dingetje wel zelf gemonteerd, maar het aanmelden is dus 'not a diy-job'..., maar dat mag inmiddels duidelijk zijn...
bert111
MF veteraan
nog een klein vraagje , hoort daar een kabelset bij ook ?Nee. Dat mag gewoon via de balie op afspraak...
Gebruik kunnen maken van ISTA is een dure aangelegenheid, dat ga je denk ik niet zomaar bij een willekeurige thuis hobbyist tegenkomen.
bert111
MF veteraan
dank je
glk
MF veteraan
Er is al veel geschreven over de quick shifter. Ik moet zeggen dat hij mi bij de1250 meer dan prima functioneert. In ieder geval beter dan op de 1200RS.
bert111
MF veteraan
malibuutjes
Die hard MF'er
Is exact hetzelfde, alleen andere benaming; bij terugschakelen automatisch tussengas, bij opschakelen kortstondig ontsteking onderbreking........
BMW-Wouter
MF veteraan
In het Nederlands heet dat formeel: Schakelassistent Pro.
Liefkozend de schakelassistente, zoiets als iemand die koffie haalt en er soms per ongeluk suiker en/of melk in doet maar waar je niet kwaad op kunt worden (dus meestal doet ze het goed, soms gaat het mis).
Korte handleiding:
Liefkozend de schakelassistente, zoiets als iemand die koffie haalt en er soms per ongeluk suiker en/of melk in doet maar waar je niet kwaad op kunt worden (dus meestal doet ze het goed, soms gaat het mis).
Korte handleiding:
- Opschakelen: gashandel stand vasthouden, daarna schakelpedaal naar boven drukken.
- Terug schakelen: gashandel dicht draaien, daarna schakelpedaal naar onderen drukken.
bert111
MF veteraan
!
dacht het niet hoor , dit is een quick shifter ! HealTech stand-alone quickshifter QSE / BMW
en dit is dan de shift assist pro ! 23418536884 BMW Shift Assistant Pro - KFM-Motorräder
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Het doet het zelfde. Een sensor stuurt een signaal naar een regeleenheid die vervolgens de inspuiting, ontsteking of beide onderbreekt waardoor de versnellingsbak ontlast is en je vrij kan schakelen.
Als je geen e-gas hebt vergt het vaak een extra module om tussengas te geven bij terug schakelen, maar het is en blijft verder hetzelfde.
Dat de vorm van de sensor verschilt is irrelevant.
- 12 sep 2017
- 279
- 472
Als ik een shift van focus mag uitproberen:
Mijn eerste RT (2006) was een stuk soepeler geveerd dan zijn opvolger (2013). Dat heb ik uiteraard gemerkt bij de proefrit en later ook mogen teruglezen: bij de overstap naar de tweede generatie ESA is alles een stukje strakker geworden. Het hielp tijdens de proefrit ook niet dat er een verlaagd zadel op de “nieuwe” RT zat, die heb ik dus laten wisselen door het standaardzadel.
Alles prima, maar ik word het nu toch al wel snel zat als ik door een dorpje met kinderkopjes of andersoortig naar steenverband moet tuffen. Na een paar minuten ben ik het moe en heb ik het gevoel dat m’n armen eraf trillen.
Nu zijn er een paar dingen die ik me bezig houden:
Banden en bandenspanning
Er zit een gemixte set aan banden op: een nog meer dan prima Bridgestone Battlax voor en een vrijwel nieuwe Dunlop Roadsmart 3 achter. Heeft de Bridgestone (voor dus) wellicht een extra harde vorm?
De bandenspanning is ook nog een puntje: de garage had die achter én voor op 2.9 bar gezet. Naar mijn idee te veel, vooral voor. Vandaag pas de stap gezet om wat lucht te laten ontsnappen maar nog niet het effect kunnen testen.
Verlaagd zadel
Zoals aangegeven zat er origineel een verlaagd zadel op de fiets. Nu ik weer even met de motor bezig was ging ik er verder over nadenken... zou de vering ook op een korter (en lichter) persoon zijn aangepast? Hoe zou ik erachter kunnen komen?
Aangepaste vering
En als het dan toch over andere veren gaat: wat zouden mijn opties zijn mocht het nu ook met de verlaagde bandenspanning nog een stuiterparade blijven? Had zelf even bij Hyperpro gekeken, maar alles wat ze lijken aan te bieden voor het DOHC-model is non-ESA.
Mijn eerste RT (2006) was een stuk soepeler geveerd dan zijn opvolger (2013). Dat heb ik uiteraard gemerkt bij de proefrit en later ook mogen teruglezen: bij de overstap naar de tweede generatie ESA is alles een stukje strakker geworden. Het hielp tijdens de proefrit ook niet dat er een verlaagd zadel op de “nieuwe” RT zat, die heb ik dus laten wisselen door het standaardzadel.
Alles prima, maar ik word het nu toch al wel snel zat als ik door een dorpje met kinderkopjes of andersoortig naar steenverband moet tuffen. Na een paar minuten ben ik het moe en heb ik het gevoel dat m’n armen eraf trillen.
Nu zijn er een paar dingen die ik me bezig houden:
Banden en bandenspanning
Er zit een gemixte set aan banden op: een nog meer dan prima Bridgestone Battlax voor en een vrijwel nieuwe Dunlop Roadsmart 3 achter. Heeft de Bridgestone (voor dus) wellicht een extra harde vorm?
De bandenspanning is ook nog een puntje: de garage had die achter én voor op 2.9 bar gezet. Naar mijn idee te veel, vooral voor. Vandaag pas de stap gezet om wat lucht te laten ontsnappen maar nog niet het effect kunnen testen.
Verlaagd zadel
Zoals aangegeven zat er origineel een verlaagd zadel op de fiets. Nu ik weer even met de motor bezig was ging ik er verder over nadenken... zou de vering ook op een korter (en lichter) persoon zijn aangepast? Hoe zou ik erachter kunnen komen?
Aangepaste vering
En als het dan toch over andere veren gaat: wat zouden mijn opties zijn mocht het nu ook met de verlaagde bandenspanning nog een stuiterparade blijven? Had zelf even bij Hyperpro gekeken, maar alles wat ze lijken aan te bieden voor het DOHC-model is non-ESA.
