Je hoeft in principe niets te veranderen aan wat de wijzen bij de fabriek hebben bedacht en ik zie me in het rempotje van een Yamaha nog geen veerring of kartelring onder het rempotboutje draaien en al helemaal geen borgmiddel toepassen...
Er trilt niks los, er trilt niks vast, het enige wat het doet is vastrotten... Ofwel je doet er niks aan, dan rot het vanzelf vast, of je doet met klein onderhoud ook even IN het potje kijken ipv alleen door het glaasje en dan blijft alles gangbaar... Het zelfde geldt voor remtangen. Alles rot vast, koperpasta helpt niet trekt nog meer vuil aan...
Maak het maar wat vaker los.
In de race gingen bij ons de remmen 5, 6 keer in een weekeinde uit elkaar voor controle, in de jaren dat zo'n klauw meeging nog nooit wat losgetrild of vastgerot, gewoon omdat het te vaak open is, en ook daar gebruikten we geen wondermiddeltjes voor.