CBF1000 topic

Status
Niet open voor verdere reacties.

AjjSts

Die hard MF'er
3 jun 2003
751
0
63
Zevenbergen
Bezoek site
In navolging van het CBF600 topic en diverse andere topics van uiteenlopende modellen, begin ik het CBF1000 topic.

Sinds 22 maart 2006 ben ik trotse eigenaar van een CBF1000. Op de beurs in Utrecht zag ik de CBF1000 in sportuitmonstering staan en was meteen verkocht. 2 dagen later stond ik bij Motoport Breda op de stoep en heb hem besteld.

Ik rijd er nu een maandje mee rond en heb in die maand de teller al over de 3.000 kilometer heen getild, niet zo vreemd natuurlijk als je dagelijks 160 kilometer woon-werkverkeer hebt.



Zoals je op de foto kunt zien, heb ik nog geen MF-sticker op mijn fiets, ik heb er vandaag 4 besteld, dus dat komt helemaal goed. Verder zijn een aantal extra's duidelijk in beeld. Maar om het plaatje volledig te maken som ik het hele rijtje toch maar even op:
. CBF1000 Bombay Orange Metallic
. ABS
. alarm
. seatcover
. hugger
. crankcase cover
. tankpad
. benzinedeksel cover
. meter panel cover
. top bridge cover
. knuckle visor set
. pro-oiler
. tanktas

Toen mijn wederhelft hoorde dat ik een oranje CBF1000 besteld had, dacht ze aan oranje zoals dat oranje van de wimpels, petjes, sinasappels e.d.
Maar toen ze de motor life zag staan voor de garage toen ze thuis kwam van haar werk was ook zij verkocht. Het is een schitterende kleur en die extra's maken het helemaal af.

Donderdag 27 april ga ik de ABS-training in Veenendaal volgen die ik cadeau heb gekregen van Honda Nederland. Als ik het zo lees, lijkt het een beetje op een VRO-training waarbij het aspect ABS ook wordt behandeld. Ik ben benieuwd. :]
 
Laatst bewerkt:

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
In navolging van het CBF600 topic en diverse andere topics van uiteenlopende modellen, begin ik het CBF1000 topic.

Sinds 22 april 2006 ben ik trotse eigenaar van een CBF1000. Op de beurs in Utrecht zag ik de CBF1000 in sportuitmonstering staan en was meteen verkocht. 2 dagen later stond ik bij Motoport Breda op de stoep en heb hem besteld.

Ik rijd er nu een maandje mee rond en heb in die maand de teller al over de 3.000 kilometer heen getild, niet zo vreemd natuurlijk als je dagelijks 160 kilometer woon-werkverkeer hebt.

(Afbeelding)

Zoals je op de foto kunt zien, heb ik nog geen MF-sticker op mijn fiets, ik heb er vandaag 4 besteld, dus dat komt helemaal goed. Verder zijn een aantal extra's duidelijk in beeld. Maar om het plaatje volledig te maken som ik het hele rijtje toch maar even op:
. CBF1000 Bombay Orange Metallic
. ABS
. alarm
. seatcover
. hugger
. crankcase cover
. tankpad
. benzinedeksel cover
. meter paneel cover
. top bridge cover
. knuckle visor set
. pro-oiler
. tanktas

Toen mijn wederhelft hoorde dat ik een oranje CBF1000 besteld had, dacht ze aan oranje zoals dat oranje van de wimpels, petjes, sinasappels e.d.
Maar toen ze de motor life zag staan voor de garage toen ze thuis kwam van haar werk was ook zij verkocht. Het is een schitterende kleur en die extra's maken het helemaal af.

Donderdag 27 april ga ik de ABS-training in Veenendaal volgen die ik cadeau heb gekregen van Honda Nederland. Als ik het zo lees, lijkt het een beetje op een VRO-training waarbij het aspect ABS ook wordt behandeld. Ik ben benieuwd. :]
Proficiat met je mooie Bombay Orange cbf1000sa AjjSts!

Na 2 dagen te hebben proefgereden (op een Orangekleurig) exemplaar heb ik zojuist besloten mijn cb1300sa, vanwege een kennelijk onoplosbaar mechanisch probleem (men wist het zelfs bij Honda NL niet op te lossen), in te ruilen voor een zilverkleurige cbf1000sa ;)

Dit maak je zelden mee, iemand die een nieuwe bike koopt en vervolgens lacht als een boer die kiespijn heeft. Helaas is dat in mijn geval wèl zo.

Aan de ene kant ben ik blij dat ik een definitieve beslissing heb genomen, aan de andere kant laat ik een aanzienlijke veer indien het op uitstraling en/of de krachtbron zelf aankomt. Hiermee wil ik niet zeggen dat de cbf1000 niets is hoor! In tegendeel, ik heb hem natuurlijk niet voor niets gekozen...

Mijn vertrouwen in m'n cb1300 was zó geslonken, dat ik er slapeloze nachten aan overhield. Daarvoor had ik al op een cbf600abs gereden en die was mij best bevallen zodat de overstap naar een cbf1000sa voor de hand lag.

Welliswaar had ik talloze alternatieven (Yamaha en Suzuki hebben een groot marktaandeel in deze klasse), maar ik heb m'n motorleven lang Honda's en enkele Ducati's gereden (èn niet te vergeten: een aanzienlijk aantal brikken) :) Kennelijk ben ik het type dat (te?) honkvast is :+

Al met al hoop ik snel een piccie van de zilverkleurige cbf1000sa te kunnen posten :)
 
Laatst bewerkt:
10 nov 2004
67
0
leiden
In navolging van het CBF600 topic en diverse andere topics van uiteenlopende modellen, begin ik het CBF1000 topic.

Sinds 22 april 2006 ben ik trotse eigenaar van een CBF1000. Op de beurs in Utrecht zag ik de CBF1000 in sportuitmonstering staan en was meteen verkocht. 2 dagen later stond ik bij Motoport Breda op de stoep en heb hem besteld.

[---]

Donderdag 27 april ga ik de ABS-training in Veenendaal volgen die ik cadeau heb gekregen van Honda Nederland. Als ik het zo lees, lijkt het een beetje op een VRO-training waarbij het aspect ABS ook wordt behandeld. Ik ben benieuwd. :]
Hallo AjjSts (vertel je wel ooit waar die afkorting voor staat, anders gaan we raden .....), en hallo HonDucteur,

in december 2005 heb ik mijn vorige motorfiets, een CBF600SA, ingeruild voor een CBF1000A. Toen al gemeld in het CBF600 topic.

En op 14 april heb ik deze eindelijk afgehaald bij Goedhart. *D

Waarom zo laat: omdat ik in januari besloten heb samen met de buurman onze huizen uit te bouwen, waardoor vorige en deze maand de tuintjes in een bouwput veranderd waren. Geen plek voor een nieuwe motor, dus toen de dealer belde dat ie binnen was gezegd: mag de levering wat later |( .

Dus vorig weekend eindelijk afgehaald.
Die "goede" vrijdag heerlijk gereden... :] ..... naar huis, wel 50 km, en de hele rest van de Pasen geklusd in huis :? .

Dit weekend vast van plan er wat meer km's op te zetten. *O*

Voor de volledigheid, wat heb ik, en wat ga ik er mee doen:
. CBF1000A Quasar Silver Metallic
. Bridgestone Battlax BT020 (bij aflevering gratis banden laten vervangen)

Wat is geleverd en moet nog gemonteerd worden (doe ik zelf):
. Spyball alarm
. Knuckle visor set
. Pro-Oiler
. Bike Design Inforad radarverklikker
. Tankpad (transparant)
. Givi kofferset (2 zij- + top-koffer, met derde remlicht)
. Cruise control (gas vast)
. Safety Lights + Safety Headlights
. Aansluiting voor accu-druppellader

Wat is besteld en wacht op nalevering:
. Rear hugger (zilver)
. Front fender extender (zwart)
. Bike Design valblokken (zwart)
. MRA Vario Touring ruit
. Powercommander III USB
. K&N luchtfilter
. Hyperpro vering voor en achter
. Werkplaatshandboek

Nee, ik heb niet gekozen voor andere uitlaten, want ik vindt wat er opzit eigenlijk wel mooi :Y . En voor het geluid, nou nee.

Ik hoop dat dit topic net zo succesvol wordt als de andere :)

@AjjSts, veel plezier bij de ABS-training, heb hem al een keer gedaan, is reuze gezellig. Laat weten hoe het je bevallen is.

@HonDucteur, sorry dat het met de CB1300 zo moest lopen, rottig voor je. Ik hoop dat je de resterende tijd er nog leuk mee rijdt, en dat de CBF1000 je net zo goed gaat bevallen. :} :}


Greetz, Niels
 

Brinz

MF veteraan
8 aug 2003
1.240
1
K
Als het goed is krijg ik van de week de mijne: een zwarte met ABS.
Na 3 jaar op een Z1000 gereden te hebben werd het weer eens tijd voor iets anders, met een beetje windbescherming.
Omdat ik graag rijd op de CBF600S van mn vriendin was mn aandacht snel getrokken door de 1000.
Een beetje het beste van 2 werelden: het fijne van de 600 en een blok als in de Z.......al moet ik zeggen dat de CBF onderin veel sterker is.
Voor een zelfde portie koppel moet de Z bijna dubbele toeren draaien.
Maar in het korte gooi en smijtwerk is de Z weer heer en meester, maar de CBF is wel veel rustiger in de bochten.
De Laser Duo-Techs van mn Z ga ik over zetten op de CBF, dat wil zeggen als de benodigde onderdelen niet te duur zijn, maar dat komt wel goed.
 

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
Mannen, allemaal proficiat met je nieuwe bike! Ben benieuwd hoe de toeloop gaat worden ;) 't Is per slot van rekening een populaire bike die door de pers ook nog eens behoorlijk gepushed is :Y Hopelijk zullen zich hier veel nieuwelingen aanmelden! :) 8-)

Oh ja, aangezien ik de meeste centjes in mijn cb1300 had gestopt moet ik het v.w.b. de modificaties wat rustiger aan doen :+ Wèl heb ik er dus twee Alu Bos pijpen onder hangen. Tom tom rider zal tevens m'n stuur versieren terwijl ik nog nadenk over een hugger en een undertail (daar gaan we weer), toch mezelf maar ff afremmen :X

Levering: Zo spoedig mogelijk stond er op m'n nota :)

--------------------------------------------------------------------------------

UPDATE d.d. 2 MEI --> Extra's tot nu:

2 stuks Bos Aluminium uitlaatpijpen
verchroomde uitlaatbochten (scheelt weer met poetsen) Helaas niet mogelijk
Hugger boven het achterwiel
Osco smeersysteem (wees lief voor je ketting...)
Tom Tom Rider (ahum, zal ik hem veel gebruiken?)

Tja, toch weer meer dan ik van huis uit van plan was :X
 
Laatst bewerkt:

Brinz

MF veteraan
8 aug 2003
1.240
1
K
Wèl heb ik er dus twee Alu Bos pijpen onder hangen.
Heeft Bos al een passend model voor de CBF ontwikkeld of komen deze dempers ook van iets anders af? Ik kon nog niets vinden op de site..
Nog even een vraag aan de mensen die al rijden: wat zijn de inrijd-instructies?
BTW: ik kom uit het Z1000 topic, daar zijn we reeds in deel 19 beland! Hopelijk wordt het hier ook zo'n gezellige boel.
 

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
Heeft Bos al een passend model voor de CBF ontwikkeld of komen deze dempers ook van iets anders af? Ik kon nog niets vinden op de site..
Nog even een vraag aan de mensen die al rijden: wat zijn de inrijd-instructies?
BTW: ik kom uit het Z1000 topic, daar zijn we reeds in deel 19 beland! Hopelijk wordt het hier ook zo'n gezellige boel.
Da's gek, ik heb afgelopen za. nog te horen gekregen dat er voor de cbf1000 Bos-dempers geleverd konden worden voor een een prijs van € 771,= :X 'k Heb ze toch maar genomen :Y
 
Laatst bewerkt:

Brinz

MF veteraan
8 aug 2003
1.240
1
K
Da's gek, ik heb afgelopen za. nog te horen gekregen dat er voor de cbf1000 Bos-dempers geleverd konden worden voor een een prijs van € 799,= :X 'k Heb ze toch maar genomen :Y
Auw....
Ik ga dit maar proberen, de dempers op zich heb ik al liggen.....
 

Brinz

MF veteraan
8 aug 2003
1.240
1
K
Dat zijn ook mooie :9~ Mag ik vragen wat je daarvoor hebt moeten betalen? ;)
Dat mag, dat zal 548,- geweest zijn.(RVS)
Carbon en titanium was toen net geen 700,-
Bos kostte toen 650,- in alu, en carbon 790,- en titanium 720,-
Dit zijn natuurlijk 2004 prijzen.
 
Laatst bewerkt:
10 nov 2004
67
0
leiden
Heeft Bos al een passend model voor de CBF ontwikkeld of komen deze dempers ook van iets anders af? Ik kon nog niets vinden op de site..
Nog even een vraag aan de mensen die al rijden: wat zijn de inrijd-instructies?
BTW: ik kom uit het Z1000 topic, daar zijn we reeds in deel 19 beland! Hopelijk wordt het hier ook zo'n gezellige boel.
Kijk eens op http://www.bike-design.nl/catalog.asp, vul daar de honda CBF1000 in voor alle jaren, alle categorieen, en bovenaan verschijnt:

Uitlaatsystemen
BOS0610201A Bos Exhaust Systems Honda CBF 1000 2006 771 EUR (is de alu)
BOS0610201C Bos Exhaust Systems Honda CBF 1000 2006 959 EUR (is de carbon)

Trek hier nog de korting die je van je dealer krijgt vanaf.

Greetz, Niels
 

Brinz

MF veteraan
8 aug 2003
1.240
1
K
Vanmiddag tijdens een lekker ritje in Brabant/Zeeland toch al best wat CBF's gespot:
een zwarte met zijkoffers, een duo (beide grijs) en een oranje met dubbel brandende koplamp.
Ik denk dat die CBF een succesnummer gaat worden...
 

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
Hallo Honducteur,

Hoe anders CBF 1000 ten opzicht van de CBF 600
Hoi spreeuw, ben je ook overgestapt van de cbf600 naar de cbf1000? Dan voel je dat stukje meer power ècht wel ;)

Voor mij ligt het ietwat anders natuurlijk, ik lever na cb1300 te hebben gereden juist aanzienlijk veel power in en da's natuurlijk wel ff wennen ;)
 

AjjSts

Die hard MF'er
3 jun 2003
751
0
63
Zevenbergen
Bezoek site
Hallo AjjSts (vertel je wel ooit waar die afkorting voor staat, anders gaan we raden .....), en hallo HonDucteur,

.......
Die afkorting is niks anders dan mijn handtekening en die staat ook achterop mijn motorjack. De eerste 3 letters komen van mijn doopnamen (ooit katholiek opgevoed) en de laatste 3 letters komen uit mijn achternaam (Smits), ik laat de M en de I altijd achterwege als ik wat op papier krabbel ;)
 

AjjSts

Die hard MF'er
3 jun 2003
751
0
63
Zevenbergen
Bezoek site
Vanmiddag tijdens een lekker ritje in Brabant/Zeeland toch al best wat CBF's gespot:
een zwarte met zijkoffers, een duo (beide grijs) en een oranje met dubbel brandende koplamp.
Ik denk dat die CBF een succesnummer gaat worden...
De monteur bij Motoport vertelde mij dat die dubbel brandende koplamp wel kon, maar dat de garantie hiermee gedeeltelijk in het geding komt. Het leek mij ook zo simpel om te doen.

Net zo simpel als het monteren van de pro-oiler trouwens, maar ze zijn er toch een dagje zoet mee geweest.
Een pro-oiler zou nauwkeuriger in te stellen te zijn dan een scott-oiler, maar dat en de prijs behoorlijk hoger ligt en de montage een stuk lastiger is, dat lees je weer nergens.

Ik moet overigens wel toegeven dat dat ding (die pro-oiler dus) wel goed werkt hoor. Ik vond eerst het oliereservoirtje erg aan de kleine kant, maar na 1.500 km was er amper 1/6 van de inhoud verbruikt. Dus bijvullen tijdens de beurten zou voldoende moeten zijn.
 

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
In navolging van het CBF600 topic en diverse andere topics van uiteenlopende modellen, begin ik het CBF1000 topic.

Sinds 22 april 2006 ben ik trotse eigenaar van een CBF1000. Op de beurs in Utrecht zag ik de CBF1000 in sportuitmonstering staan en was meteen verkocht. 2 dagen later stond ik bij Motoport Breda op de stoep en heb hem besteld.

Ik rijd er nu een maandje mee rond en heb in die maand de teller al over de 3.000 kilometer heen getild, niet zo vreemd natuurlijk als je dagelijks 160 kilometer woon-werkverkeer hebt.

(Afbeelding)

Zoals je op de foto kunt zien, heb ik nog geen MF-sticker op mijn fiets, ik heb er vandaag 4 besteld, dus dat komt helemaal goed. Verder zijn een aantal extra's duidelijk in beeld. Maar om het plaatje volledig te maken som ik het hele rijtje toch maar even op:
. CBF1000 Bombay Orange Metallic
. ABS
. alarm
. seatcover
. hugger
. crankcase cover
. tankpad
. benzinedeksel cover
. meter paneel cover
. top bridge cover
. knuckle visor set
. pro-oiler
. tanktas

Toen mijn wederhelft hoorde dat ik een oranje CBF1000 besteld had, dacht ze aan oranje zoals dat oranje van de wimpels, petjes, sinasappels e.d.
Maar toen ze de motor life zag staan voor de garage toen ze thuis kwam van haar werk was ook zij verkocht. Het is een schitterende kleur en die extra's maken het helemaal af.

Donderdag 27 april ga ik de ABS-training in Veenendaal volgen die ik cadeau heb gekregen van Honda Nederland. Als ik het zo lees, lijkt het een beetje op een VRO-training waarbij het aspect ABS ook wordt behandeld. Ik ben benieuwd. :]
Hoi Ajj ;) Mag ik eens vragen waar je alle extra's vandaan hebt? Die seatcover lijkt me wel wat. Heb je alles direct door je dealer laten meeleveren? :?
 

Brinz

MF veteraan
8 aug 2003
1.240
1
K
De monteur bij Motoport vertelde mij dat die dubbel brandende koplamp wel kon, maar dat de garantie hiermee gedeeltelijk in het geding komt. Het leek mij ook zo simpel om te doen.
Zomaar je groot licht mee laten branden over de gewone lichtschakelaar is niet goed, bovendien erg verblindend.
Je hebt een extra module nodig die je grootlicht mee laat branden.
Dit kastje is traploos in te stellen totdat je grootlicht brandt op 40%, ongeveer even sterk als je gewoon licht.
Hier kun je ze kopen (veel Z1000/ 750's waren er van voorzien):
http://www.veiligmotorrijden.com/
Montage is een eitje schijnt......
 

duo-trippers

Banned User
6 nov 2005
266
0
Borsbeek
www.motor-trips.be
Hoi spreeuw, ben je ook overgestapt van de cbf600 naar de cbf1000? Dan voel je dat stukje meer power ècht wel ;)

Voor mij ligt het ietwat anders natuurlijk, ik lever na cb1300 te hebben gereden juist aanzienlijk veel power in en da's natuurlijk wel ff wennen ;)
Is dat echt nog zo'n groot verschil: de cbf1000 tegenover de cb1300sa ?
En dan bedoel ik van power en koppel hé ;)
 

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
Is dat echt nog zo'n groot verschil: de cbf1000 tegenover de cb1300sa ?
En dan bedoel ik van power en koppel hé ;)
Je merkt het verschil absoluut. Cijfertjes zeggen niet altijd alles, maar ik heb 2 middagen op de cbf1000 gereden en heb er heerlijk mee gereden dus niets ten nadele van die fiets. Tóch miste ik al direct iets, namelijk het surplus aan koppel en power waarover de cb1300 beschikt...

De nieuwsgierigen zou ik willen aanraden eens een proefritje op een cb1300 te maken. Je zult dan misschien óók tot de ontdekking komen dat er beslist nog een behoorlijk verschil tussen beide types bestaat. Hieronder wat beperkte info over het vermogen van beide machines:

CBF1000:
97 Nm bij 6.500 rpm
72 Kw / 98 pk bij 8.000 rpm

CB1300:
117 Nm bij 6.000 rpm
85 Kw / 116 pk bij 7.500 rpm

Al met al is er bij de CB1300 steeds meer power voor handen alhoewel ik moet zeggen dat de CBF1000 (beperkt vanwege de grondspeling) iets meer gooi en smijtwerk mogelijk maakt 8-)
 
Laatst bewerkt:

AjjSts

Die hard MF'er
3 jun 2003
751
0
63
Zevenbergen
Bezoek site
Hoi Ajj ;) Mag ik eens vragen waar je alle extra's vandaan hebt? Die seatcover lijkt me wel wat. Heb je alles direct door je dealer laten meeleveren? :?
Ik heb 2 linker handen en het enige dat ik van techniek weet, is het waarderen :9 Ik heb dus alle extra's direct door de dealer laten leveren en monteren.

Mijn verbruik over de eerste 3.000 km is gemiddeld 1:16,3. Ik vind dat een behoorlijke verbetering ten opzichte van mijn vorige fiets, daar lag het gemiddeld verbruik over 60.000 km op 1:14.
 

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
Hoi Brinz (ex Z-etter '( )

Ik vind titanium mooier staan onder de CB _O-

Groet
Het lijkt erop dat titanium dempers niet alleen steeds duurder gaan worden, maar óók nog eens moeilijker verkrijgbaar worden. Daardoor zal de vraag naar carbon-dempers weer toenemen etc, etc... Aangezien ik voor een Quasar Zilverkleurige cbf1000sa heb gekozen ben ik voor twee Aluminium BOS-pijpen gegaan (staat bij die fiets mooier dan het donkere carbon). ;)

Greetz :)
 

HonDucteur

MF veteraan
20 jul 2005
4.386
0
Den Haag
Ik heb 2 linker handen en het enige dat ik van techniek weet, is het waarderen :9 Ik heb dus alle extra's direct door de dealer laten leveren en monteren.

Mijn verbruik over de eerste 3.000 km is gemiddeld 1:16,3. Ik vind dat een behoorlijke verbetering ten opzichte van mijn vorige fiets, daar lag het gemiddeld verbruik over 60.000 km op 1:14.
Het benzine verbruik van de cb1300 heb ik nooit echt uitgerekend ('t is je hobby en kost dus geld) en is vanzelfsprekend afhankelijk van je rijstijl! ;)

Ik schat dat in de stad (daar is ie niet voor!) mijn gemiddelde verbruik zo rond de 1:12 en op de grote weg 1:14 (incidenteel 1:16?) zal liggen.

Hard wegknallen bij het stoplicht slurpt nu eenmaal :Y
 
Status
Niet open voor verdere reacties.