Fast Forward
MF veteraan
Gewoon 0.1 bar lager zetten om te proberen. Als het asfalt warmer wordt moet je wellicht weer 0,1 bar lager gaan zitten. Kwestie van proberen 
Circuitbanden-Topic
- Onderwerp starter sjefke32
- Startdatum
-
- Tags
- circuitbanden Banden
Ballbetween
MF veteraan
Blijkbaar niet...velen willen altijd anders doen geloven en adviseren om banden die een paar jaar oud zijn toch maar te mijden.
Stel dat hij eraf gegleden was....hadden de oude banden de schuld gekregen.
Punt is dus...wanneer is een band te oud en kun je dit vast stellen voordat je de proef op de som neemt?
denuff
MF veteraan
heren deskundige ....
ex circuitbandjes supercorsa v2 vertonen scheurtjes over de gehele linker wang niet diep maar ze zijn aanwezig. (dot 3714) hoe kan dit
edit: gaat weg !
ex circuitbandjes supercorsa v2 vertonen scheurtjes over de gehele linker wang niet diep maar ze zijn aanwezig. (dot 3714) hoe kan dit
edit: gaat weg !
Laatst bewerkt:
Fastmarky
IDC Supersport 600 #77
Het is jou leven....en het mijne als je voor me rijdt en er gebeurd wat
is het niet alleen het toplaagje? Soms zit er ook nog wat extra rubber op het SC2 waardoor je dat niet kan lezen. Dat kan je er dan zo vanaf halen, misschien zit dat er ook onder?
denuff
MF veteraan
Nog eens goed bekeken in daglicht maar het zijn echt scheurtjes , hij gaat weg lijkt me verstandiger !
Gewoon 0.1 bar lager zetten om te proberen. Als het asfalt warmer wordt moet je wellicht weer 0,1 bar lager gaan zitten. Kwestie van proberen
ferry kort vraagje, dus als het warmer word moet je zakken, en als het kouder word de bandendruk omhoog?
ik zit hier altijd mee te klooien
Ik begin de dag met een spoortje s'morgens sessie 1 (kouder weer) en dan s'middag sessie 4, 5 (warmer weer) en rij dan meestal 5 a 6 sec harder, en spoortje weg!
advies hier voor
Laatst bewerkt:
Raw
MF veteraan
- 13 okt 2007
- 4.734
- 3
Het gaat om de druk die de band heeft op de baan. Als de baan koud is zakt de druk teveel, omdat de band afkoeld, en krijg je een spoor. Dus als het koud is zet je de druk iets hoger zodat je op de baan de goede druk in de band hebt. Als het warmer is kan je op de goede druk vertrekken want dan koeld de band weinig meer af omdat het asfalt niet zo koud meer is.
Laatst bewerkt:
Fast Forward
MF veteraan
Vorige week voor 't eerst in 2 jaar (omstandigheden) weer eens m'n circuit-R6 uitgelaten. Vroeger altijd met pirelli / bridgestone gereden en nu voor het eerst met dunlop (GP D211 slicks, medium compound).
Normaal sleten de bandjes altijd netjes af zonder rare vreetsporen maar nu heb ik de hele dag voornamelijk rechts (links beduidend minder) een spoortje gehad op de band.
Bandenspanning was 1.20 koud (volgens voorschrift). In de bandenwarmers werd dat netjes ongeveer 1.50 en meteen de baan af mat ik 1.65.
Netjes de spanningen die dunlop voorschrijft voor deze banden. Misschien de volgende keer de spanning toch iets verhogen of wat denken jullie?
Verder bevielen deze banden prima overigens
.
Normaal sleten de bandjes altijd netjes af zonder rare vreetsporen maar nu heb ik de hele dag voornamelijk rechts (links beduidend minder) een spoortje gehad op de band.
Bandenspanning was 1.20 koud (volgens voorschrift). In de bandenwarmers werd dat netjes ongeveer 1.50 en meteen de baan af mat ik 1.65.
Netjes de spanningen die dunlop voorschrijft voor deze banden. Misschien de volgende keer de spanning toch iets verhogen of wat denken jullie?
Verder bevielen deze banden prima overigens
.- Onderwerp starter
- #1.063
Vorige week voor 't eerst in 2 jaar (omstandigheden) weer eens m'n circuit-R6 uitgelaten. Vroeger altijd met pirelli / bridgestone gereden en nu voor het eerst met dunlop (GP D211 slicks, medium compound).
Normaal sleten de bandjes altijd netjes af zonder rare vreetsporen maar nu heb ik de hele dag voornamelijk rechts (links beduidend minder) een spoortje gehad op de band.
[afbeelding]
[afbeelding]
Bandenspanning was 1.20 koud (volgens voorschrift). In de bandenwarmers werd dat netjes ongeveer 1.50 en meteen de baan af mat ik 1.65.
Netjes de spanningen die dunlop voorschrijft voor deze banden. Misschien de volgende keer de spanning toch iets verhogen of wat denken jullie?
Verder bevielen deze banden prima overigens
Probeer ze de volgende keer maar eens op 1.3 warm in de warmers te zetten.
Heb hetzelfde probleem gehad.
Nóg lager dus? Het was die dag niet heel warm (16 graden schat ik), dus ik zou eerder zeggen de spanning juist iets verhogen.
- Onderwerp starter
- #1.066
Ik zou ze lager zetten. Ik heb verschillende dingen geprobeerd, meer/minder spanning.. Ze blijven het beste met 1.3 in de warmers.
Fast Forward
MF veteraan
Gewoon een nieuwe kopen. Lijkt me logisch toch!
mark schoof
Die hard MF'er
En wat voor bandenspanning zouden jullie advieseren als je wel met warmers wil gaan rijden(super rosso corsa) en welke temp mag ik dan aanhouden. Zat zelf te denken aan rond de 70 graden. Ik rijd 1.57 op zolder.
Moet ik dan zorge dat ik 2.1 voor en 2.2 achter heb maar dan warm gemeten?
Graag jullie advies wat ik zie door de bomen het bos niet meer
Gr
![User[123]](https://data.motor-forum.nl/avatars/m/116/116544.jpg?1535229397){kind=avatar}
Bij mij blijven de Dunlops het best met 1.4 (gemeten met mijn cheapass metertje) in warmers.
Maar zorg er dan wel voor dat je band echt wel rond de 80 graden zit!
Met de achterband zo wie zo geen probleem.
