downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.856
- 21.560
Die linkse knik voor het rechte stuk
Bij sommige organisaties mag daar niet meer ingehaald worden...
Circuitbanden-Topic
- Onderwerp starter sjefke32
- Startdatum
-
- Tags
- circuitbanden Banden
Die linkse knik voor het rechte stuk
Bij sommige organisaties mag daar niet meer ingehaald worden...
DafalganHooligan
MF veteraan
Ik heb het niet zien gebeuren...
Maar ik vermoed dat de eerste gevallen is over zen eigen olie toen het blokje plof deed en diegene die er kort achter kwamen waren te laat met reageren of konden niets zien...
Ik zag gelukkig rood en minderde gas en stak men hand uit om achter komende rijders te waarschuwen.
Net op dat moment brak men achterband een heel stuk uit ik ben rechtop gebleven maar wel stukje naast de baan moeten rijden na die zwieper die men motor maakte heb het op film.
Inhalen mag idd niet daar ook niet met deze organisatie van vandaag.(trackdays).
Vond het wel goed dat ze niet bij minste valpartij rood vlaggen anders had ik amper gereden vandaag met al die crashes.
Maar ik vermoed dat de eerste gevallen is over zen eigen olie toen het blokje plof deed en diegene die er kort achter kwamen waren te laat met reageren of konden niets zien...
Ik zag gelukkig rood en minderde gas en stak men hand uit om achter komende rijders te waarschuwen.
Net op dat moment brak men achterband een heel stuk uit ik ben rechtop gebleven maar wel stukje naast de baan moeten rijden na die zwieper die men motor maakte heb het op film.
Inhalen mag idd niet daar ook niet met deze organisatie van vandaag.(trackdays).
Vond het wel goed dat ze niet bij minste valpartij rood vlaggen anders had ik amper gereden vandaag met al die crashes.
DafalganHooligan
MF veteraan
DafalganHooligan
MF veteraan
Veel kouder dan vandaag kan haast niet denk ik half mei haha.
Veel plezier ik wil er ook wel nog 1-2 keer rijden dit jaar in september ook dag geboekt met trackdays.
En tussendoor als ik vrij kan krijgen met werk nog eentje bij circuitfun ook.
Veel plezier ik wil er ook wel nog 1-2 keer rijden dit jaar in september ook dag geboekt met trackdays.
En tussendoor als ik vrij kan krijgen met werk nog eentje bij circuitfun ook.
gewoonsuzuki
Die hard MF'er
- 8 apr 2019
- 317
- 294
Moraal van het verhaal is duidelijk.Ik herken het helemaal,ik heb ook een enorme schurfthekel aan wielen wisselen.
Toevallig gisteren eens vaste wielbussen (triumph daytona 675 heeft 4 losse,de idioten),en een werkstoeltje bestelt om het wat makkelijker te maken.
Verder is "wat miezeren" open voor vrije interpretatie .
Laat ik het zo zeggen : circuit zolder 2018 ,een graad of 10 ,vochtige lucht,3 druppels per vierkante meter.Slicks.
Eerste linkse ,in opwarm ronde ,lig je ineens op je plaat in de grindbak ,voor ik goed en wel vloekend opstond schoven er,er 2 ,eveneens de grindbak in.
Moraal van het verhaal...................
Nightwishgek
Die hard MF'er
- 18 feb 2014
- 315
- 447
Klein beetje ervaring, diverse keren in Lelystad gereden en 3e keer in Assen, vorige keer had ik 2.16 in Assen.
Goedenavond, zou ik jullie expertise kunnen inschakelen?
Na twee dagen Zandvoort afgelopen zondag en maandag ontwikkelde zich langzaam een streep aan de rechterkant van de nieuw omgelegde K2 achterband.
Voordat ik verder ga even wat achtergrond:
Buitentemperatuur vooral 's ochtends koud rond 5 graden en een paar graden warmer in de middag.
Met bandenwarmers druk in de ochtend op 1.9 voor vertrek en bij aankomst 1.9. Druk in de middag verlaagd naar 1.8. Wederom 1.8 bij aankomst.
Rondetijden 1.57-1.58.
Na anderhalve dag (veel te laat) heb ik de compressie achter zachter gezet met hulp van een verenspecialist, waarna de rit soepeler liep (en ik niet meer af en toe weggleed, om een of andere reden vooral in de Renaultbocht). Vergelijk foto links (zeer harde compressie), en foto rechts twee sessies later na het afstellen.
Nu vraag ik me af of naast de vering wellicht de bandkeuze een rol heeft gespeeld gelet op de omstandigheden?
Over een aantal weken zit ik twee dagen op Assen (hopelijk warmer) en gelet op de beruchte vreetspoor die het circuit op de achterband kan achterlaten zou ik er misschien verstandig aan doen een andere compound te kiezen. Wat denken jullie?
Voor zit ook K2 en die ziet er overigens prima uit.
Na twee dagen Zandvoort afgelopen zondag en maandag ontwikkelde zich langzaam een streep aan de rechterkant van de nieuw omgelegde K2 achterband.
Voordat ik verder ga even wat achtergrond:
Buitentemperatuur vooral 's ochtends koud rond 5 graden en een paar graden warmer in de middag.
Met bandenwarmers druk in de ochtend op 1.9 voor vertrek en bij aankomst 1.9. Druk in de middag verlaagd naar 1.8. Wederom 1.8 bij aankomst.
Rondetijden 1.57-1.58.
Na anderhalve dag (veel te laat) heb ik de compressie achter zachter gezet met hulp van een verenspecialist, waarna de rit soepeler liep (en ik niet meer af en toe weggleed, om een of andere reden vooral in de Renaultbocht). Vergelijk foto links (zeer harde compressie), en foto rechts twee sessies later na het afstellen.
Nu vraag ik me af of naast de vering wellicht de bandkeuze een rol heeft gespeeld gelet op de omstandigheden?
Over een aantal weken zit ik twee dagen op Assen (hopelijk warmer) en gelet op de beruchte vreetspoor die het circuit op de achterband kan achterlaten zou ik er misschien verstandig aan doen een andere compound te kiezen. Wat denken jullie?
Voor zit ook K2 en die ziet er overigens prima uit.
CBRFanatic
MF veteraan
Band ziet eruit alsof deze kapotgetrokken is.
Als je het mij vraagt neigt het sterk naar cold tear... band koelt in de beginfase (start van de sessie) teveel af vanwege koude omgevingstemperatuur en asfalt. Uiteindelijk warmt deze wel terug op door het rijden, maar omdat je recht uit de warmers vertrekt (en dus gelijk gaat aanzetten) trek je alsnog de band stuk..
mijns inziens had een andere keuze van compound/band wellicht geholpen. (K3 oid)
CBRFanatic
MF veteraan
17 Mei zit ik zelf op Assen. Ga voorlopig vertrekken met een K3 achter en een K2 voor.
(Al zijn dan de voorspellingen kwa temperatuur wel een stuk gunstiger +/- 19 à 20 graden)
(Al zijn dan de voorspellingen kwa temperatuur wel een stuk gunstiger +/- 19 à 20 graden)
Fast Forward
MF veteraan
Lees hier maar eens. Denk dat je compound te zacht was voor die koude baan.
www.racecracks.nl
Pirelli - Motorbanden - Bandenspanning motor - Motorbandenmarkt
Motor training op het circuit bij motorsportschool Racecracks. Circuitdag, racen en motorrijden . Doe de race experience en kom vrij rijden of boek instructie op je toermotor of racemotor.
Bedankt voor de waardevolle info! En de conclusie lijkt me vrij helder na het lezen van jullie antwoorden.
Omdat ik nog voorband overheb overweeg ik met de huidige weersvooruitzichten voor nu een K3, maar de TD's kennen haast te veel voordelen om ze niet uit te proberen.
Ik zal het idee om er K2 onder te leggen in het vervolg laten liggen zolang er nog steeds Glühwein op de markten geschonken wordt.
Omdat ik nog voorband overheb overweeg ik met de huidige weersvooruitzichten voor nu een K3, maar de TD's kennen haast te veel voordelen om ze niet uit te proberen.
Ik zal het idee om er K2 onder te leggen in het vervolg laten liggen zolang er nog steeds Glühwein op de markten geschonken wordt.
Jasper46
Die hard MF'er
13 mei heb ik mijn TOMS curcus het weer lijkt niet echt goed.
Wil dus een regenset halen nu twijfel ik tussen een gebruikte set of een nieuwe set te halen.
Wat is jullie mening over gebruikte regenbanden zie regelmatig “discussies” op Facebook groepen er over.
Wil dus een regenset halen nu twijfel ik tussen een gebruikte set of een nieuwe set te halen.
Wat is jullie mening over gebruikte regenbanden zie regelmatig “discussies” op Facebook groepen er over.
Laatst bewerkt:
Ik zou een dagje eerder gaan
TOMS is 13 mei (Hemelvaart)Zie je daar
Ga zelf ook dan voor TOMSJasper46
Die hard MF'er
Oeps aangepastIk zou een dagje eerder gaan
Zie je daar
Tot dan
Wat betreft banden... Ik rijd de Dunlop SportSmart TT... Als het echt zo gaat regenenOeps aangepast
Tot dan
Word het weinig grip voor mij
Bas Tussengas
MF veteraan
2:30 moet te halen zijn toch?
Ik heb nog een intermediate achter 180 breed voor weinig mocht iemand willen. Helaas regende het deze week ook al flink, dus de goedkope setjes zijn van alle marktplaatsen af.
Ik heb nog een intermediate achter 180 breed voor weinig mocht iemand willen. Helaas regende het deze week ook al flink, dus de goedkope setjes zijn van alle marktplaatsen af.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.828
- 16.563
Het is meer een veiligheidscursus, startjes oefenen, zithouding.
Ik zou mij geen grote zorgen maken als je gewone goede banden hebt.
De instructeur past zijn snelheid aan de groep aan.
Ook hele langzame rijders kregen vorige week gewoon een certificaat.
Ik moest mij ook niet concentreren op de snelheid.. was ondergeschikt.
Jasper46
Die hard MF'er
Zitten Bridgestone R11 onder 1 dag oud dat zit wel goed, alleen even ivm als het wel gaat regenen.Het is meer een veiligheidscursus, startjes oefenen, zithouding.
Ik zou mij geen grote zorgen maken als je gewone goede banden hebt.
De instructeur past zijn snelheid aan de groep aan.
Ook hele langzame rijders kregen vorige week gewoon een certificaat.
Ik moest mij ook niet concentreren op de snelheid.. was ondergeschikt.
Jasper46
Die hard MF'er
Precies 🌧 en wil me niet laten verrassen die dagBeetje gelijkwaardig in de regen denk ik als mijn SportSmart TT haha
Met een TOMS cursus ben je prima af met een paar straatbanden...........als je die hebt.
Mocht het echt met bakken naar beneden komen, zal de voorrijder het tempo laten zakken.
JIJ moet laten zien dat je snapt wat racelijnen zijn, hoe je in een racesituatie met elkaar omgaat en kennis hebt van vlaggen (en eventueel procedures) en dus niet als een dolle mina rondstuitert of zoals onderstaande start ging.
Klein voorbeeld is bv hoe kan ik veilig de pitsstraat in rijden........en zo zijn er allerlei scenario's waarbij je moet laten zien dat je het snapt.
Snelheid en ronderecords hebben niets met de TOMS te maken.
Mocht het echt met bakken naar beneden komen, zal de voorrijder het tempo laten zakken.
JIJ moet laten zien dat je snapt wat racelijnen zijn, hoe je in een racesituatie met elkaar omgaat en kennis hebt van vlaggen (en eventueel procedures) en dus niet als een dolle mina rondstuitert of zoals onderstaande start ging.
Klein voorbeeld is bv hoe kan ik veilig de pitsstraat in rijden........en zo zijn er allerlei scenario's waarbij je moet laten zien dat je het snapt.
Snelheid en ronderecords hebben niets met de TOMS te maken.
Wat adviseren jullie voor band in de regen? Heb een regenset wielen maar de achterband is van 2015 dus die toch maar wisselen. Heb nog geen ervaring met regenbanden en rijd maar aantal dagen per jaar, dus heel veel zullen ze hopelijk niet gebruikt worden. Wat dat betreft zoek ik een wat goedkopere band. Is voor een r1 2003.
Zat te kijken en kan deze tegen. Zou zo'n intermediate niet handiger zijn.
En mocht iemand een recente gebruikte band verkopen die nog goed is, dan ben ik ook zeker geïnteresseerd.
Zat te kijken en kan deze tegen. Zou zo'n intermediate niet handiger zijn.
En mocht iemand een recente gebruikte band verkopen die nog goed is, dan ben ik ook zeker geïnteresseerd.
Also
Die hard MF'er
- 8 sep 2003
- 658
- 423
De kans dat een intermediate band van pas komt voor een amateurrijder is volgens mij niet heel groot. Het gebruikswindow is erg klein. Ik zou voor een echte regenband gaan. Als je alleen een achterband nodig hebt is dat goedkoper dan een dag inschrijving. En regenrijden is echt heel erg gaaf, al moet het je wel liggen.
