Ducati Deel #121 Xmas edition
- Onderwerp starter Repsol_RR
- Startdatum
Desmohyper
🇮🇹Ducati addicted🇮🇹 Profiteur
- 31 okt 2004
- 26.163
- 50.303
Die zit achterop
?
Zie ze al gaan
Het eerder besproken krasje op de tank bleef mij toch te zichtbaar na het bijwerken. Heb er nu van die side pads op geplakt… modelspecifiek voor de Panigale. Ik moet eraan wennen. Geen idee of t blijft. Overigens helpt t wel qua grip, voorkomt t naar voren schuiven en verlicht de last op de polsen en edele delen daardoor.
Wat denken jullie ervan?
Wat denken jullie ervan?
Op deze foto een beetje druk icm de centrale tankpad en zit de kras er niet precies boven?
denk dat het in het totaalplaatje wel tof staat.
Gewoon proberen toch…..
Nee kras zit onder de bovenste tankpad aan de rechterkant. Wat jij ziet is de vouw in de tank icm lichtval denk ik.
Denk toch dat ik die doorzichtige had genomen
NOSfearatu
Befkip
Ik vind het spuuglelijk...
Heb besloten dat je hem maar aan mij moet geven...
Heb besloten dat je hem maar aan mij moet geven...
Die schijnen snel te vergelen en dan is t weer geen gezicht.
Desmohyper
🇮🇹Ducati addicted🇮🇹 Profiteur
Kan prima
Wat een ander vindt is eigenlijk niet belangrijk…gaat erom wat je er zelf van vindt.
Dat vind ik dan weer niks…
Maar ja….zie voorgaande opmerking
Stompgrip eraf föhnen, tankje ff naar Roos toe, jij weer blij en voor weinig een pani.
Wie is roos?
NOSfearatu
Befkip
Das onze gezamenlijke italiaanse die we delen.....
Wat zijn jullie ervaringen met afstellen bij een 959 met alleen een slip-on op de catalisator? Heb een sc-project met e-keur gevonden en twijfel of hij zonder killer afgesteld moet worden. Als je de killer er uit haalt hoor je wel verschil in het toerental. En wat zijn de mogelijkheden met een originele ecu? Ook met de servoklep. Kan ik daar zonder verdere gevolgen gewoon de kabel van los maken op de uitlaat of moet hij echt uitgeprogrameerd worden? Zal zeker al eens voorbij gekomen zijn, maar je leest zo veel verschillende verhalen. Of is dit allemaal niet nodig?
959 ecu mappen is niet nodig met slip on. Dit omdat de cat er onder blijft zitten.
Die op de Kuip had ik er niet opgeplakt. Stompgrips zijn dunner en wat kleiner van formaat. Nu bij aanremmen knieën in de tank en je hebt ook nog meer stabiliteit.
V Rossi 46
MF veteraan
Motorfreaks - 2025 Panigale V4S: 1100cc en dubbelzijdige achterbrug - details
Home
www.motorfreaks.nl
In het artikel wordt ook verwezen naar deze fiets;
Oké, dus u heeft ook niks aan de ecu veranderd met de open uitlaat er op?
Is er überhaupt ruimte voor aanpassingen in de orriginele ecu of ga je dan gelijk naar een nieuwe ecu toe?
V Rossi 46
MF veteraan
Bedrijven als Biggelaar kunnen je ECU herschrijven
Enige wat ik heb gedaan is 2 boutjes los gedraaid, de originele akra eraf gehaald, de nieuwe sc erop, en weer twee boutjes vast gedraaid…
Voor oudere modellen (zoals bijv mijn streetfighter wel). Kocht je bijv Termignoni origineel dan kreeg je andere ecu en luchtfilter erbij. Zonder dat te vervangen/mappen liep je volgens mij zelfs kans op kapotte zuigerveren maar weet ik niet zeker. Is op de modernere 959 niet nodig.
Ben niet thuis in moderne uitvoeringen, oude ook niet…..
