- Onderwerp starter
- #2.651
Dat zou je niet zeggen aan de rondetijden te zien
Euro Cup (ZAC) / vrij rijden bij RSZ
- Onderwerp starter Roy "R"acing
- Startdatum
Brandstof is daar ook vast een dingetje, maar eerder die zwarte rubberen ringen aan de onderkant kunnen niet al die rondjes op de max.
Welke banden gaan jullie onder je brommer monteren voor een race van 50minuten?
Welke banden gaan jullie onder je brommer monteren voor een race van 50minuten?
- Onderwerp starter
- #2.653
Normaal gewoon slicks, maar met terug opwarmen misschien setje Supercorsa voor de zekerheid.
MTFDarkEagle
MF veteraan
In oud Hollandsch gezegd is u dan de lul
- Onderwerp starter
- #2.656
tripler79
Let’s get Naked!!
- 10 aug 2009
- 673
- 282
- Onderwerp starter
- #2.658
Nou met mail binnen, code 60 om verbruik omlaag te brengen. Ik voorzie veel gestrande motoren eind van de race…
Heidi Schnuckiputzi
MF'er
- 27 feb 2022
- 237
- 155
Dat zou je niet zeggen aan de rondetijden te zien
Je kunt hun rondentijden dan ook niet 1 op 1 vergelijken met de jouwe. Als je een beetje bekent bent met de motoGP dan kan je uitrekenen dat ook zij nooit full power kunnen rijden met de max aan benzine. Plus de banden kunnen het ook niet aan.
Heidi Schnuckiputzi
MF'er
- 27 feb 2022
- 237
- 155
Was het nog niet eens full power wat ik gisteren heb gezien en gehoord???
Man man man wat een ervaring om die van dichtbij te zien rijden, ik ben nog aan het nagenieten
Hangt af welk circuit , meestal rijd men 7-9 rondjes met twee vingers in de neus om benzine te sparen.
Wat goed is voor het milieu. De rest gaat full power net zolang totdat de banden op zijn.
- Onderwerp starter
- #2.662
Bagnaia 1:31.5 kwali tijd dit jaar, ik zal morgen de motogp pas kijken maar daar zullen ze iets langzamer zijn maar dat scheelt weinig denk ik?
Dat de banden niet de volle race goed blijven is zeker zo maar betwijfel dat ze minder snel zijn om brandstof te besparen, die poken nog steeds volop binnen wat de banden kunnen.
Maar dat terzijde, wij zijn geen GP rijders dus ik vind het niet verstandig een groep welwillende amateurs een risico te geven door code60 om brandstof te besparen (afkoelende banden) op een race die meer dan eens zolang is dan normaal (vermoeidheid) en een risico op zonder peut te komen staan (ook mogelijke gevaarlijke gevolgen).
Alle 3 zijn minder risicovol met een verplichte pittijd van 5-10 min.
- Onderwerp starter
- #2.663
Overigens juich ik het idee wel toe want vind het een mooi idee, een uitputtingsslag, maar had liever een iets andere uitvoering gezien.
En met dubbele punten is het nog belangrijker uit te rijden dan om eerste te zijn.
En met dubbele punten is het nog belangrijker uit te rijden dan om eerste te zijn.
Gewoon iedereen op 5 ronden rijden. Als je dan uitvalt heb je nog steeds kans om te winnen
- Onderwerp starter
- #2.665
Bericht van RSZ, we gaan nog met een paar man overleggen of en wat er verandert zou moeten worden.
Staat nog niets in steen dus.
Staat nog niets in steen dus.
Wow.... dan verstookt zo'n ding nogal wat brandstof. Meer dan 30 liter per uur
dat doet een endurance superbike niet eens denk ik
50 minuten kun je vergeten, ik denk max 40 min!?
Sender
MF veteraan
Endurance Superbikes hebben vaak een grotere tank.Wow.... dan verstookt zo'n ding nogal wat brandstof. Meer dan 30 liter per uur
En wss de motor erop afgesteld. En lichtere rijders.
Ik kan me voorstellen dat de mensen met een RSV4 e.d. zich zorgen maken. Dit is wel heel erg op de grens.
Ik zou persoonlijk niet blij (lees: kwaad) worden als ik ondanks een volledig gevulde tank de finish niet haal.
Code 60 is natuurlijk een ongewenste noodgreep die je makkelijk kan verkorten door de race 5 of 10 minuten in te korten.
Dat zou gelijk staan aan 2 rondjes code 60. Afremmen en na 2 ronden weer met afgekoelde banden vol op het gas met z'n allen is natuurlijk vragen om problemen.
- Onderwerp starter
- #2.670
Incoming PB
Ik denk ook dat de enige eerlijke manier is om de race in te korten. Een verplichte stop van b.v. 5 minuten tussentijds lijkt me moeilijk te handhaven, oneerlijk en onveilig. De code 60 is dan een betere manier mits het het echte probleem zou oplossen. En dat doet het mijn inziens niet.
Al met al is het een heel gaaf idee en het is tof dat RSZ wat probeert te doen. Maar denk dat 50min een te ambitieus doel is voor de doelgroep van RSZ. Een race van 30 a 35 minuten lijkt me al een prima XL-race. En gaat dat goed kan je altijd nog kijken of een XXL race een optie is.
Al met al is het een heel gaaf idee en het is tof dat RSZ wat probeert te doen. Maar denk dat 50min een te ambitieus doel is voor de doelgroep van RSZ. Een race van 30 a 35 minuten lijkt me al een prima XL-race. En gaat dat goed kan je altijd nog kijken of een XXL race een optie is.
- Onderwerp starter
- #2.672
Pittijd is volgens mij eenvoudig te zien en een tekorte tijd dus ook te bestraffen.
Pittijd word gemeten van inrijden pitstraat tot uitrijden.
Waarom oneerlijk?
Pittijd word gemeten van inrijden pitstraat tot uitrijden.
Waarom oneerlijk?
Bas Tussengas
MF veteraan
Mensen met een compleet team vs mensen die alleen zijn?
Op zich vind ik het idee om brandstofverbruik mee te laten tellen niet gek. Best wel leuk zelfs, moeten ze bij F1, motogp, endurance ook.
Maar dan moet dat ook gecommuniceerd worden.
Op zich vind ik het idee om brandstofverbruik mee te laten tellen niet gek. Best wel leuk zelfs, moeten ze bij F1, motogp, endurance ook.
Maar dan moet dat ook gecommuniceerd worden.
- Onderwerp starter
- #2.674
Wat maakt het oneerlijk dan? Bij de endurance kan iedereen ook hulp krijgen? Al dan niet hulp mee of van een andere klasse iemand vragen. Nee dat moet geen verschil maken.
Je rijd pit in, klok loopt, stopt, warmers erom, benzine erin, rijder drinkt/eet wat, na 5 min rijder pit weer uit.
En brandstof mee laten tellen is prima, maar het moet wel haalbaar zijn voor iedereen. De snellere 1000’s met 1:45 (ik noem even wat) dan maar 1:55 laten rijden om de finish te halen is ook geen goed idee.
Misschien opsplitsen?
Sport 1000 en Prosport 1000 40min, de rest 50?
- Onderwerp starter
- #2.675
Ik hoor graag ideeën dan nemen we die mee de groep in.
