Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #76
Laatst bewerkt:
GSXR 600 2002 De mooiste en goedkoopste!!!!
- Onderwerp starter Suzuki/Yoshimura
- Startdatum
- Status
Ik reageer maar eens in deze topic haha. Heb net even snel een mailtje gestuurd naar van Dijk motorcycles. Zij hebben een vestiging in Enschede en in Duitsland, dus dan is die import-export truuk lekker makkelijk. Hopelijk krijg ik snel een mailtje met een kostenplaatje erbij.. dan kan ik eens knopen doorhakken
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #78
Laatst bewerkt:
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #80
Laatst bewerkt:
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #81
Laatst bewerkt:
Zegt ie de mooiste... maar je hebt die suffe waarschuwingstickers er nog op zitten! 
Toch weer een kickje
Toch weer een kickje
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #83
Laatst bewerkt:
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #84
Laatst bewerkt:
Haha, je denkwijze is iig grappig
Ik vind het het meest onoogelijke dat ze op een motor kunnen maken, met als goeie 2e de originele kentekenhouder op de voet gevolgd door standaard knipperlichten.
Maar dat je brommer er nog strak uit ziet (op de foto's) staat als een paal boven water!
Ps. Bij de nieuwere modellen zijn die kentekendingen nog lelijker. Bij de k1/2/3 modellen is ff iets korter maken al een hele verbetering.
Ik vind het het meest onoogelijke dat ze op een motor kunnen maken, met als goeie 2e de originele kentekenhouder op de voet gevolgd door standaard knipperlichten.
Maar dat je brommer er nog strak uit ziet (op de foto's) staat als een paal boven water!
Ps. Bij de nieuwere modellen zijn die kentekendingen nog lelijker. Bij de k1/2/3 modellen is ff iets korter maken al een hele verbetering.
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #88
Laatst bewerkt:
Net even een dealer aan de lijn gehad, alleen deed hij niet meer aan import/export.
Kwam wel met de tip dat ik hem bij een kennis in Duitsland (die ik dus heb) op naam kan zetten, en dan ombouwen naar 25kW. Schijnt iets van 3 dagen in beslag te nemen qua papierwerk.
Dan even importeren en lateren keuren hier bij de RWD. Die bel ik morgen even op, om te vragen wat de keuring, BPM e.d. allemaal gaat kosten. En ook ff een duitse dealer aanschieten die hem kan/wil ombouwen.
Het jammere is dat hij na de 25kW periode weer moet worden geexporteerd/geimporteerd omdat als je hem op vol vermogen rijd maar met 25kW op papier hebt je ook weer niet verzekerd ben
Als ik morgen de prijzen op een rijtje heb maak ik een beslissing!
* Edit *
Oh heb de prijzen voor het keuren al gezien op de RWD site;
Kentekenonderzoek import motorfiets (incl. kentekenbewijs) € 89,50
Tenaamstellingsbewijs € 10,25
Dat stukje valt in ieder geval mee
BPM zal zo rond de 262 euro liggen, uitgerekend via http
/www.vwe.nl/import/bpm_calculator_afdracht_invoer.asp
Heb als datum eerste toelating voor het gemak 1-1-2002 genomen, en nieuwprijs rond de 6500
Kwam wel met de tip dat ik hem bij een kennis in Duitsland (die ik dus heb) op naam kan zetten, en dan ombouwen naar 25kW. Schijnt iets van 3 dagen in beslag te nemen qua papierwerk.
Dan even importeren en lateren keuren hier bij de RWD. Die bel ik morgen even op, om te vragen wat de keuring, BPM e.d. allemaal gaat kosten. En ook ff een duitse dealer aanschieten die hem kan/wil ombouwen.
Het jammere is dat hij na de 25kW periode weer moet worden geexporteerd/geimporteerd omdat als je hem op vol vermogen rijd maar met 25kW op papier hebt je ook weer niet verzekerd ben
Als ik morgen de prijzen op een rijtje heb maak ik een beslissing!
* Edit *
Oh heb de prijzen voor het keuren al gezien op de RWD site;
Kentekenonderzoek import motorfiets (incl. kentekenbewijs) € 89,50
Tenaamstellingsbewijs € 10,25
Dat stukje valt in ieder geval mee
BPM zal zo rond de 262 euro liggen, uitgerekend via http
/www.vwe.nl/import/bpm_calculator_afdracht_invoer.aspHeb als datum eerste toelating voor het gemak 1-1-2002 genomen, en nieuwprijs rond de 6500
Laatst bewerkt:
Net even een dealer aan de lijn gehad, alleen deed hij niet meer aan import/export.
Kwam wel met de tip dat ik hem bij een kennis in Duitsland (die ik dus heb) op naam kan zetten, en dan ombouwen naar 25kW. Schijnt iets van 3 dagen in beslag te nemen qua papierwerk.
Dan even importeren en lateren keuren hier bij de RWD. Die bel ik morgen even op, om te vragen wat de keuring, BPM e.d. allemaal gaat kosten. En ook ff een duitse dealer aanschieten die hem kan/wil ombouwen.
Het jammere is dat hij na de 25kW periode weer moet worden geexporteerd/geimporteerd omdat als je hem op vol vermogen rijd maar met 25kW op papier hebt je ook weer niet verzekerd ben
Als ik morgen de prijzen op een rijtje heb maak ik een beslissing!
Oh heb de prijzen voor het keuren al gezien op de RWD site;
Kentekenonderzoek import motorfiets (incl. kentekenbewijs) € 89,50
Tenaamstellingsbewijs € 10,25
Dat stukje valt in ieder geval mee
Oh heb de prijzen voor het keuren al gezien op de RWD site;
Kentekenonderzoek import motorfiets (incl. kentekenbewijs) € 89,50
Tenaamstellingsbewijs € 10,25
Dat stukje valt in ieder geval mee
Oeps ben niet helemaal wakker .. die laatste 2 posts kunnen in de trash
Net even een dealer aan de lijn gehad, alleen deed hij niet meer aan import/export.
Kwam wel met de tip dat ik hem bij een kennis in Duitsland (die ik dus heb) op naam kan zetten, en dan ombouwen naar 25kW. Schijnt iets van 3 dagen in beslag te nemen qua papierwerk.
Dan even importeren en lateren keuren hier bij de RWD. Die bel ik morgen even op, om te vragen wat de keuring, BPM e.d. allemaal gaat kosten. En ook ff een duitse dealer aanschieten die hem kan/wil ombouwen.
Het jammere is dat hij na de 25kW periode weer moet worden geexporteerd/geimporteerd omdat als je hem op vol vermogen rijd maar met 25kW op papier hebt je ook weer niet verzekerd ben
Als ik morgen de prijzen op een rijtje heb maak ik een beslissing!
* Edit *
Oh heb de prijzen voor het keuren al gezien op de RWD site;
Kentekenonderzoek import motorfiets (incl. kentekenbewijs) € 89,50
Tenaamstellingsbewijs € 10,25
Dat stukje valt in ieder geval mee
BPM zal zo rond de 262 euro liggen, uitgerekend via http
Heb als datum eerste toelating voor het gemak 1-1-2002 genomen, en nieuwprijs rond de 6500
nieuwprijs van 2002 of de prijs van nu? in 2002 zal die toch rond de 10 mille hebben gekost.
Ja goede vraag .. daar zat ik net ook over te denken. GSXR600K2 heb jij hem nieuw gekocht of niet?, en zo ja hoeveel kostte hij toen?
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #94
Laatst bewerkt:
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #95
Laatst bewerkt:
Zo even de stand van zaken, voor mij wordt de import/export truuk te duur dus ik hoop dat er nog meer geintresseerden zijn voor deze mooie motor. Ik ga toch maar voor een NL motor die ik hier begrens, scheelt een hoop gedoe en geld.
Wat ik van de RWD heb vernomen is dat keuren dus geen probleem is, maar de belastingdienst en RWD communiceren zeg maar niet optimaal. Als eenmaal de BPM eenmaal is afgedragen hoeft het dus bij import/export van deze motor niet nogmaals betaald te worden.
Maaarrr daar zit een haak/oog aan. Je hoeft namelijk alleen geen BPM te betalen als de RWD het voertuig keurt alszijnde hetzelfde voertuig, met hetzelfde kenteken.
Aangezien het NL kenteken komt te vervallen bij export, en je bij import waarschijnlijk een ander kenteken krijgt heb je er dus niets aan. Daar komt nog eens bij dat een van de criteria is dat de motor hetzelfde is, maar het motorvermogen is veranderd.
Even ter informatie van overige 25Kw-ers
Wat ik van de RWD heb vernomen is dat keuren dus geen probleem is, maar de belastingdienst en RWD communiceren zeg maar niet optimaal. Als eenmaal de BPM eenmaal is afgedragen hoeft het dus bij import/export van deze motor niet nogmaals betaald te worden.
Maaarrr daar zit een haak/oog aan. Je hoeft namelijk alleen geen BPM te betalen als de RWD het voertuig keurt alszijnde hetzelfde voertuig, met hetzelfde kenteken.
Aangezien het NL kenteken komt te vervallen bij export, en je bij import waarschijnlijk een ander kenteken krijgt heb je er dus niets aan. Daar komt nog eens bij dat een van de criteria is dat de motor hetzelfde is, maar het motorvermogen is veranderd.
Even ter informatie van overige 25Kw-ers
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #97
Laatst bewerkt:
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #99
Laatst bewerkt:
Suzuki/Yoshimura
MF veteraan
- 15 jun 2006
- 1.940
- 1
- Onderwerp starter
- #100
Laatst bewerkt:
- Status
