Haarscheur cilinderkop GTR1000

[Magin1]

Goedendag mede motorliefhebbers.

Ik rij al enige tijd een Kawasaki GTR1000 hier een tijdje geleden mee omgevallen in stiltand.
Nu blijkt er een haarscheurtje in de kop te zitten dicht bij de uitlaat.
Hij loopt hier het hoekje om en stopt dan net boven uitlaat.
Nu is mijn vraag kan ik dit lassen? aan beide kanten er een slakje langs en dan die met elkaar verbinden.
Of ander blok/kop?
Was is wijsheid?

 

[IJzervreter]

Goedendag mede motorliefhebbers.

Ik rij al enige tijd een Kawasaki GTR1000 hier een tijdje geleden mee omgevallen in stiltand.
Nu blijkt er een haarscheurtje in de kop te zitten dicht bij de uitlaat.
Hij loopt hier het hoekje om en stopt dan net boven uitlaat.
Nu is mijn vraag kan ik dit lassen? aan beide kanten er een slakje langs en dan die met elkaar verbinden.
Of ander blok/kop?
Was is wijsheid?

Bekijk bijlage 1781081

Lekt het?

 

[Magin1]

Lekt het?

Yes het zweet en er ontstaan echt druppel door.

 

[IJzervreter]

Zou kneedbaar aluminium hier niet goed voor zijn?

 

[Erik nogal de Perik]

Ik bedoel het niet lullig maar....... ik zou het lassen uitbesteden. De scheur inslijpen en vollassen lijkt mij beter. Eerst de koelvloeistof eruit natuurlijk.

 

[Janbros]

kan je alu lassen ? dan gewoon zelf doen

 

[Magin1]

Vriend van mij kan Alu lassen dus dat scheelt, rij ik hem daar even heen.
Kneedbaar metaal zou een optie zijn maar als ik het dan toch kan laten lassen is het een stuk sterker.

 

[vision1]

Zojuist gebroken uitlaat laten lassen bij een landbouwmechanisatie bedrijf, kost 17 euro, geen geld, misschien een optie ?

 

[Joep]

Dat is appels met peren vergelijken.

 

[RG-gamma]

Dat is appels met peren vergelijken.

Dat is een waarheid als een koe

 

[Sjefman]

Vriend van mij kan Alu lassen dus dat scheelt, rij ik hem daar even heen.
Kneedbaar metaal zou een optie zijn maar als ik het dan toch kan laten lassen is het een stuk sterker.

Even een gaatje boren waarde scheur stopt voor het lassen, een rond einde van een scheur zorgt voor minder stressen minder kans op doorscheuren.

 

[65x45.2]

Zou dat wel goed gaan zonder de kop te demonteren ? Er zweet olie door het scheurtje.

Ooit scheurtje gehad in koppelingsdeksel. Degene die hem voor mij zou lassen zei; deksel eraf en heel goed alles ontvetten. Lassen als die gemonteerd zit doe ik niet, grote kans dat door het opwarmen van het lassen weer olie door het scheurtje kruipt.

 

[Erik nogal de Perik]

Zou dat wel goed gaan zonder de kop te demonteren ? Er zweet olie door het scheurtje.

Ooit scheurtje gehad in koppelingsdeksel. Degene die hem voor mij zou lassen zei; deksel eraf en heel goed alles ontvetten. Lassen als die gemonteerd zit doe ik niet, grote kans dat door het opwarmen van het lassen weer olie door het scheurtje kruipt.

Volgens mij lekt het blok koelvloeistof geen olie.

 

[supervet]

Koelvloeistof wil je ook niet in de buurt van je las hebben. Eigenlijk helemaal niks. Dus sowieso koelvloeistof eruit en MEGA goed ontvetten met thinner of aceton. Dan heeeeeeel goed droog blazen in het scheurtje met perslucht, beetje uitfrezen met een dremel-achtig ding en dan netjes een lasje erop, beetje verder lassen dan het scheurtje lang is als je ar overal bijkomt en dan moet het kunnen.
De verf op het blok moet ook weg rondom de las trouwens. Dat maakt je las allemaal poreus, en dat was nou juist wat je niet wilde hebben. Als dat allemaal niet gaat lukken zou je het zaakje goed kunnen ontvetten en wat secondelijm in het scheurtje laten lopen. Zou zomaar eens verbazingwekkend goed kunnen werken, al is het natuurlijk een beetje een beunoplossing. Netjes lassen heeft de voorkeur....

 

[Erik nogal de Perik]

En....... is het gelukt?

 

[Magin1]

En....... is het gelukt?

Weekend van 20 augustus gaan we er aan sleutelen.
Kop er af want scheurtje gaat om de hoek richting de uitlaat. Dus nieuwe pakkingen en alles bestellen alvast.
En als dat niet wil hebben we nog een reserve GTR1000 blok van vriend van mij liggen die onderdelen motor had gekocht die voor in elkaar lag.