Harley-Davidson XI Heeft iedereen zijn breather valve nog?
- Onderwerp starter sleeër
- Startdatum
- Status
A
Anoniempje381
Guest
Ben gestopt met het kopen vd bigtwin.
Hier nog een.
Ik heb jaren een abbonement gehad op de bigtwin,
ben er rond 2000 mee opgehouden.
Eerst was het een leuk blad voor en door eigenbouwers
met een aantal handige technische tips van kenners.
Tegenwoordig bestaat het uit een of twee fietsen van een pelle uit nijehurfurdson of zo.
Een aantal projecten van een bekende chopperbouwer uit noord holland.
En een aantal fietsen die volgehangen zijn met genuine harley accesoires....
Het enigste wat de afgelopen vijftien jaar vooruit is gegaan aan de bigtwin is de papierkwaliteit.
Laatst bewerkt door een moderator:
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Ook zo'n mooi blad wat inmiddels ter ziele is:
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Ik vandaag ook nog gesport:
BSH is voor mij al jaren een goeie vervanger voor de AwOL.
wlj51
Die hard MF'er
Laatst bewerkt:
Midnight cruiser
MF veteraan
Lekker de hele middag met de motor weg geweest ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
- 19 mei 2001
- 16.367
- 12.952
Vanmorgen de motor weer opgehaald van zijn onderhoudsbeurt. Volgens de monteur rijdt hij heerlijk (wist ik al natuurlijk maar altijd fijn om te horen van de expert 
) Wel zitten er wat dingen aan te komen, zo is er eeen kleine oliezweetactie onderweg tussen de primaire kast en de bak maar daar kan ie oud mee worden. Wat echter wel moet gaan gebeuren van de winter is het vervangen van de spanners van de nokkenasketting. De ketting heeft toch inmiddels wel een spoor gemaakt in het kunstof materiaal. De vraag is nu, vervangen van alleen de spanners of ombouwen met een Screaming Eagle set naar hydraulische spanners en meteen een grotere oliepomp als bonus. Setje kost alleen 650,- zonder de verdere meuk zoals pakkingen, shims ed. Geen idee wat de losse spanners kosten die er nu in zitten maar allicht minder . Uren die erin moeten zullen ws vergelijkbaar zijn. Wat zeggen de experts hier ?
En nee, dit is niet met de 2 ponds hamer op te lossen........
) Wel zitten er wat dingen aan te komen, zo is er eeen kleine oliezweetactie onderweg tussen de primaire kast en de bak maar daar kan ie oud mee worden. Wat echter wel moet gaan gebeuren van de winter is het vervangen van de spanners van de nokkenasketting. De ketting heeft toch inmiddels wel een spoor gemaakt in het kunstof materiaal. De vraag is nu, vervangen van alleen de spanners of ombouwen met een Screaming Eagle set naar hydraulische spanners en meteen een grotere oliepomp als bonus. Setje kost alleen 650,- zonder de verdere meuk zoals pakkingen, shims ed. Geen idee wat de losse spanners kosten die er nu in zitten maar allicht minder . Uren die erin moeten zullen ws vergelijkbaar zijn. Wat zeggen de experts hier ?En nee, dit is niet met de 2 ponds hamer op te lossen........
matzwart1200r
MF veteraan
foutje
Laatst bewerkt:
Midnight cruiser
MF veteraan
Als het goed is kan dat hele kettinkje met spanners vervangen worden door tandwielen. Ik had daar ooit een website voor gezien ook maar ik weet niet meer welke 
Midnight cruiser
MF veteraan
Oh ja, hier was het Lectuur ProStreet. Holland G.Dijkshoorn
Ik heb op een beurs bij een S&S stand staan draaien aan drie verschillende opstellingen
Een met veer een met hydraulisch en eentje met tandwielen
Nou die met tandwielen ging een heel stuk gemakkelijker rond ( maarja S&S maakt die tandwiel oplossing dus dat was geen verrassing )
Een met veer een met hydraulisch en eentje met tandwielen
Nou die met tandwielen ging een heel stuk gemakkelijker rond ( maarja S&S maakt die tandwiel oplossing dus dat was geen verrassing )
A
Anoniempje313
Guest
Lijkt mij een oplossing voor iets wat geen probleem is.Vanmorgen de motor weer opgehaald van zijn onderhoudsbeurt. Volgens de monteur rijdt hij heerlijk (wist ik al natuurlijk maar altijd fijn om te horen van de expert
En nee, dit is niet met de 2 ponds hamer op te lossen........
Die slepers slijten, das normaal.
Bij elke grote beurt worden die nagekeken, net zoals die van de primaire ketting.
Lekker zelf vervangen tzt, of laten doen.
Ik noem dat geen slepers maar slepertjes.Dingetjes zijn zo groot als een postzegel.een primaire ketting blok draait als het gesmeerd wordt 2 ton.Ik heb slepertjes van een nokkenasketting gezien die met 23 mile aan gort waren.systeem is gewoon niet goed.Ik zeg ombouwen.
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Ir. E. Oosting, hoofdbreker....
A
Anoniempje313
Guest
Systeem is niet zo sterk a dat je zou mogen verwachten.
Het heel snel slijten is mi exemplarisch.
Vorige weke nog gezien van 50k+, waarbij het nog prima in orde was.
Tevens was ik de eerste die bij deze dealer-onderhouden fiets, dat kapje er af haalde
- 19 mei 2001
- 16.367
- 12.952
Motorsaloon had me er bij de beurt van 42.000 al op gewezen dat dit bij de 50 wel eens zou kunnen gaan spelen. Of ze er toen ook naar hebben gekeken weet ik eigenlijk niet. Ga denk ik ook maar gewoon voor vervangen, in alle fora wordt geschreven dat de 2e set meestal langer meegaat omdat de boel dan al lekker glad gesleten is. En dan nog, bij de volgende 50.000 ben ik bijna 10 jaar verder.....
De techniek om de brandende pijp onder het praten 360 graden over de kop te draaien en van links naar rechts te laten gaan vereist jaren oefening.
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Vorig jaar een Mustang Seat gekocht, zijn die dingen nooit/niet waterdicht, die van mij werkt als een soort spons 
- Status
