Harley-Davidson XI Heeft iedereen zijn breather valve nog?
- Onderwerp starter sleeër
- Startdatum
- Status
A
Anoniempje313
Guest
http/www.hoogwerkeronderdelenonline.nl/47-dynamo-12v-40-a-kubota-d905.html
Duur
Leg ik 250 euro bij voor een nieuwe zonder bijkomende kosten voor montage en zo.
Losse dynamo zal toch ergens aangedreven moeten worden
lager hoeft niet per se de boosdoener te zijn..
kan ook zijn dat de ring die tussen de korf en sluitring te dun was/is of helemaal vergeten tijdens een revisie ofzo.
meestal laten de magneten los en slopen de boel van binnen, bij jou zitten ze tenminste goed vast
als je een externe dynamo wilt hebben kan je van alles doen.
zoals de oude IH dragracers met een pully op de voorste primaire ketting wiel en as door de primary cover.
of helemaal de oude IH copieren en op de plek van het olie filter en ontluchting een dynamo plaatsen, helaas is vanaf 83 de ruimte voor een extra tandwiel niet meer aanwezig dus zal je zelf iets moeten bedenken met een ketting ofzo. de ontluchting kan je op een ander manier wel ergens kwijt of je neemt koppen met ontluchting.
of je zaagt gewoon de hele bak eraf en gooit er een BT bak achter, kan je helemaal alle kanten op wbt afname voor de dynamo.
kan ook zijn dat de ring die tussen de korf en sluitring te dun was/is of helemaal vergeten tijdens een revisie ofzo.
meestal laten de magneten los en slopen de boel van binnen, bij jou zitten ze tenminste goed vast
als je een externe dynamo wilt hebben kan je van alles doen.
zoals de oude IH dragracers met een pully op de voorste primaire ketting wiel en as door de primary cover.
of helemaal de oude IH copieren en op de plek van het olie filter en ontluchting een dynamo plaatsen, helaas is vanaf 83 de ruimte voor een extra tandwiel niet meer aanwezig dus zal je zelf iets moeten bedenken met een ketting ofzo. de ontluchting kan je op een ander manier wel ergens kwijt of je neemt koppen met ontluchting.
of je zaagt gewoon de hele bak eraf en gooit er een BT bak achter, kan je helemaal alle kanten op wbt afname voor de dynamo.
A
Anoniempje313
Guest
lager hoeft niet per se de boosdoener te zijn..
kan ook zijn dat de ring die tussen de korf en sluitring te dun was/is of helemaal vergeten tijdens een revisie ofzo.
meestal laten de magneten los en slopen de boel van binnen, bij jou zitten ze tenminste goed vast
Ik kreeg gisteren een verrassend mailtje, van een meelezer van dit topic.
Die kan me mogelijk wat verder helpen.
Ik hoop het maar
Indien voortgang, dan melden wij ons weer
Duckatti
MF veteraan
Paar vraagjes.
Mijn sportster 883 gaat nogal hardhandig in de 1e versnelling, d.w.z door een harde klak of een hoop geratel als de motor nog koud is. De rest van versnellingen gaan verder wel soepel en ook terug schakelen naar z'n 1 is onder het rijden probleemloos. Eerder lekte de motor een weinig olie langs de schakelas (2 druppen per rit geschat) nu lekt hij niet meer en sinds vandaag maakt hij dus dat klakkende geluid. Ook vind ik dat er vrij veel speling op de schakel as zit, ongeveer een millimeter op en neer en zijdelings. Is dit normaal of?
Mijn sportster 883 gaat nogal hardhandig in de 1e versnelling, d.w.z door een harde klak of een hoop geratel als de motor nog koud is. De rest van versnellingen gaan verder wel soepel en ook terug schakelen naar z'n 1 is onder het rijden probleemloos. Eerder lekte de motor een weinig olie langs de schakelas (2 druppen per rit geschat) nu lekt hij niet meer en sinds vandaag maakt hij dus dat klakkende geluid. Ook vind ik dat er vrij veel speling op de schakel as zit, ongeveer een millimeter op en neer en zijdelings. Is dit normaal of?
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Ja...
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Ja...
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Duckatti
MF veteraan
- 20 feb 2008
- 12.010
- 652
ivo is hier helemaal de sportster-professor ,.....misschien dat die iets kan zeggen wat hout snijdt.....
misschien is 't wel iets eenvoudigs ,..je schreef dat de lekkage ineens was opgehouden ?,
....heb je d'r een aspirientje ingegooid dan ?
Extra toevoegingen in versn. bak olie doen om lekkages te stoppen bijv, ...dat kan misschien verkeerd uitpakken mbt klevende kopp. plaatjes.
Staat de koppeling wel goed afgesteld ?
Wat voor olie zit 'r in die bak ?
Laatst bewerkt:
Duckatti
MF veteraan
Ik heb geen idee wat voor olie er in de bak zit, ik heb het er zelf niet in gegooid.Ook geen toevoeging oid. En ik heb inderdaad het idee dat de platen wat kleven bij het vrij komen van de koppeling. Ik zal vd week even de speling meten op de primaire ketting en koppeling. En de bak olie verversen.
Duckatti
MF veteraan
Misschien zit er geen olie meer in?
Hard slaan bij mijn shovel is koppeling afstellen.Maar das bij een echte Harley.
Bij een sportster weet ik het niet.
Maar misschien doet mijn sportstertje wel graag met de grote jongens mee dus ik kan altijd even kijken
Mijn Sportster klakt al van nieuw af aan of ie nou koud of warm is, van vrij in zijn eerste dan.
of ie nou koud of warm is, van vrij in zijn eerste dan.
Duckatti
MF veteraan
Mijn Sportster klakt al van nieuw af aan
Je bent niet zo gauw tevree.
Je oog valt alleen maar op HaDee.
Dit is de motor waar je echt van houdt.
Maar helaas , als hij niet warm is , maar koud.
Dan is dit fenomeen geen grap,
Want al bij de de eerste trap,
Openbaart zich een enorme klak
Al uit de nieuwe versnellings-bak.....
wlj51
Die hard MF'er
Aldus sprak de dichter des forums
Ben je ook te boeken voor sinterklaas en andere gelegenheden?
Duckatti
MF veteraan
Aldus sprak de dichter des forums
Ben je ook te boeken voor sinterklaas en andere gelegenheden?
Plagiaat
Laatst bewerkt:
Duckatti
MF veteraan
Beter goed gejat dan slecht bedacht nietwaar?
Laatst bewerkt:
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Muziek:
Duckatti
MF veteraan
Heeft iemand toevallig ook een manual voor een 1990 sportster op PDF voor me?
Laatst bewerkt:
Midnight cruiser
MF veteraan
Manuel heeft tegenwoordig een nieuwere
Duckatti
MF veteraan
Manuel heeft tegenwoordig een nieuwere
Autocorrectie Ipad
Manual bedoel ik uiteraard.
- Status
