Dag mede Monster rijders!
Ik heb een Ducati Monster 900i.e. uit '02 gekocht,
Had hiervoor al een SuperSport 600 maar wilde voor mijn volgende Ducati een naked.
Dan is de keuze snel gemaakt, deze motor staat nu naast mijn sport motor in de garage.
Wil als student nog geen auto kopen maar wel overal kunnen komen,
en daarnaast ga ik elk jaar wel eens naar buitenland naar bijv. Eifel/Moezel...
dus daar is deze motor perfect voor denk ik!
[afbeelding]
Ik ben er achter dat ik vermoedelijk de oude fiets van Iceman heb, in het voorwiel staat in ieder geval in gele stickers ICEMAN MONSTER M944. Ik heb hem even een privébericht gestuurd, maar gezien z'n laatste reactie van twee jaar terug vraag ik me af of hij dat gaat zien. Kent iemand hem toevallig?
[afbeelding]
Ondertussen druk bezig met het onderhoud van de Monster. Nieuwe remmen, vloeistoffen en filters vervangen en ook nieuwe koppelingsplaten staan in bestelling. Ik overweeg de quiet(er) clutch mod, omdat ik las dat dit inslijten van de 'basket' tegen gaat. Heeft iemand ervaring met de lange termijn-gevolgen, bijvoorbeeld door het rijden met een frictieplaat minder?
Verder vind ik de vork aan de zachte kant. Zijn hier mensen die daar wat aan gedaan hebben, bijvoorbeeld door het plaatsen van ventielen in de vork, zodat je de ingaande demping kunt instellen (al moet de vork daarvoor open dus)?
Je bedoelt dat kitje van den biggelaar ? Ik heb 50000 km met mijn eerste korf gereden met dat kitje , en de korf toen verkocht omdat ik een andere ( Vee Two korf had gekocht)
Zegt genoeg dat het werkt
Ligt er dus aan hoelang je je monster wil houden , als dat een jaar of wat is , ach waarom zou je dan
Voorvork zit er bij mij eentje in van een 998 , maar wel met hyperpro veren , en vooral van die veren werd ik blij
Ik merk dat ook de Monster behoorlijk soft is en dat flink op het gas gaan of remmen gepaard gaan met flinke op- en neergaande beweging. In de bochten voelt het wat vaag, zeker als het wegdek niet helemaal strak is.
Raar, de originale voorvork van mijn Monster S2R800 is perfect, niet te slap niet te hard
Nee, de korf lijkt nog goed, ik heb van die Newfren-platen gekocht, maar ik las dus dat je in plaats van een stalen plaat ook een (oude) frictieplaat achterin de korf kunt steken en dat schijnt het rammelen tegen te gaan. Enige is dat je omwille van de maximale stack-hoogte misschien een van je frictieplaten ertussen uit moet halen (dus twee metalen platen tegen elkaar.
Vwb de vork, op mijn Yamaha geupgrade naar een betere en instelbare vork en ik moet zeggen dat ik dat een enorme verbetering vond. Ik merk dat ook de Monster behoorlijk soft is en dat flink op het gas gaan of remmen gepaard gaan met flinke op- en neergaande beweging. In de bochten voelt het wat vaag, zeker als het wegdek niet helemaal strak is.
De het glas/reflectorunit/chromen ring van mijn Monster heb ik na aanschaf vervangen, omdat het glas van de originele koplamp flinke barsten had plus schade van steenslag.
Later heb ik een los glas gescoord van Ebay. Als je bij montage het glas en reflector op elkaar duwt, moet er nog een rubber ring omheen, voor het geheel in de chromen rand met klemveren wordt vastgezet.
Heeft iemand een idee waar ik zo'n rubberen ring kan vinden? Hij is iets gescheurd bij het loskomen van het originele glas (Bosch).
Bij een BMW dealer misschien
Komt die van jouw nog af dit jaar Pieter ? Elke keer als ik bij Henry kom , vraag ik mij dat af.Oude stalen koppelingsplaat voor nemen en daar een strip aan lassen.
Weet niet waar je woont, maar anders heb ik die wel te leen voor je.
Komt die van jouw nog af dit jaar Pieter ? Elke keer als ik bij Henry kom , vraag ik mij dat af.
Nogal , maar t ziet er wel gelikt uit. Benieuwd of je er deze zomer nog mee kan rijden , je moet hem wel een beetje achter de vodden zitten hèIk heb geen flauw idee Co....
Ik zal eerdaags eens bij hem langs gaan.
Staat er nu wel erg lang hè?
Je weet dat er twee verschillende metalen platen in je koppeling zitten
De ene is een stuk dunner als de andere
Daarmee kun je een beetje experimenteren hoe dik je het pakket wil hebben
Dat komt best nauw als je het goed wil doen , goed is gemakkelijk in zijn vrij krijgen , en niet slippen
Wat betreft die oude frictie plaat als eerste dat weet ik niet
Wat betreft je voorvork , dat hoort niet , zou ze ff los naar hyperpro brengen , die hebben er echt verstand van
Ander vraagje: ik ben een mooie tank van een S4 uit 2004 tegengekomen, inclusief de pomp en de scharnieren. Is deze zonder al te veel gedoe passend te krijgen op een 94'er 900?
Ik heb geen flauw idee Co....
Ik zal eerdaags eens bij hem langs gaan.
Staat er nu wel erg lang hè?
Hey Mars! Alles goed maat? Klopt.... moet er ff vaart achter gaan zetten nu!Moest toevallig laatst ook nog aan je denken,projectje loopt volgens mij inmiddels al een jaar of 6 Pieter
Hey Mars! Alles goed maat? Klopt.... moet er ff vaart achter gaan zetten nu!
Even een zomers plaatje.