Als je hem eerst op contact zet voor je op stapt zou alarm dan niet worden gedeactiveerd.
Het grote GS-topic deel 33 – ... is het al zomer?
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
dan moet je er nog naast staan , en dat is niet gebruikelijk , meestal zet je hem pas op contact voor je vertrekt
Als het inderdaad zo is dat je het alarm eerst handmatig moet deactiveren, via het knopje op de sleutel of door de motor op contact te zetten, dan is het niet anders maar handig is het niet.
Ik zoek alleen even bevestiging bij de kenners dat dit écht zo is.
Ik zoek alleen even bevestiging bij de kenners dat dit écht zo is.
In de handleiding staat dat het activeren en deactiveren dmv het bedienen van de knop op de sleutel gaat, of door het op contact zetten van de motor.
Precies zoals het nu ook is dus.
Er wordt niet gesproken over het deactiveren van het alarm als de sleutel in de buurt is.
Het zal wel kloppen dus, maar ik wil het graag zeker weten.
Precies zoals het nu ook is dus.
Er wordt niet gesproken over het deactiveren van het alarm als de sleutel in de buurt is.
Het zal wel kloppen dus, maar ik wil het graag zeker weten.
Als je hem op alarm zet met de sleutel.... daarna op stapt..... gaat dan alarm af? nee
Gaat de motor "op" alarm d.m.v. automatische instelling van de motor..... stap je op..... gaat dan alarm af? ja
Dan zou het zo kunnen zijn dat de beveiliging anders is in de unit en daarom het alarm af laat gaan.
Ik zet hem op alarm met de sleutel en kan gewoon opstappen namelijk zonder dat hij afgaat.
De auto instelling doe ik niet.
Gaat de motor "op" alarm d.m.v. automatische instelling van de motor..... stap je op..... gaat dan alarm af? ja
Dan zou het zo kunnen zijn dat de beveiliging anders is in de unit en daarom het alarm af laat gaan.
Ik zet hem op alarm met de sleutel en kan gewoon opstappen namelijk zonder dat hij afgaat.
De auto instelling doe ik niet.
jan13
Die hard MF'er
- 14 okt 2021
- 817
- 665
Als ik naast of op de 1250 zit gaat geen alarm af.
Als ik ff wat klooi aan de motor leg ik de sleutel altijd op het zadel, of het alarm volledig wordt gedactiveerd weet ik niet, maar de bewegingssensor wel.
Maar er is ook nog die optie met transport.....heeft bij mij ook eens voor verwaring gezorgd.
Je kunt de bewegingssensor uitzetten, terwijl het alarmsysteem verder in werking blijft.
Als ik ff wat klooi aan de motor leg ik de sleutel altijd op het zadel, of het alarm volledig wordt gedactiveerd weet ik niet, maar de bewegingssensor wel.
Maar er is ook nog die optie met transport.....heeft bij mij ook eens voor verwaring gezorgd.
Je kunt de bewegingssensor uitzetten, terwijl het alarmsysteem verder in werking blijft.
glk
MF veteraan
Ik heb het niet getest, zal dat binnenkort wel even doen. Overigens is het mi inderdaad automatisch activeren en daarna uitzetten met de sleutel of door je contact aan te zetten. Was tenminste bij mijn 1250RT ook zo. Lijkt me eigenlijk ook logisch.
glk
MF veteraan
Gisteren ook nog even verward door de bediening van de BMW navigatie. Nadat ik iets op mijn TFT dashbord veranderd had, kon ik met mijn wieltje niet meer mij mijn navigatie bediening komen. Wat nu. Hoe bedien ik nu de navigator.
Een tiental kilometers later bedacht ik me dat ik iets gelezen had over het wat langer indrukken van de menu knop. En inderdaad, dan springt de wiel bediening weer over vanTFT naar navigator. Weer wat gevonden dus
Een tiental kilometers later bedacht ik me dat ik iets gelezen had over het wat langer indrukken van de menu knop. En inderdaad, dan springt de wiel bediening weer over vanTFT naar navigator. Weer wat gevonden dus
scorp
MF veteraan
Het filmke van 26/12
(Hou er rekening mee dat het verre van droog was en er nogal wat vuil op de weg lag, en dat de zoon slechts 19 paardjes kan mennen.
(Hou er rekening mee dat het verre van droog was en er nogal wat vuil op de weg lag, en dat de zoon slechts 19 paardjes kan mennen.
HotzeH
Naked all the way…
scorp
MF veteraan
Motoragent?Mooie omgeving, en netjes dat jullie achter die motoragentblijven rijden
! Leuk filmpje
Nu weet ik in een keer waarom ik zo veel plaats krijg op de snelweg!
scorp
MF veteraan
Er zal altijd wel iets op je weg kunnen komen, al is het een paardenvijg of losse stenen,
Maar inderdaad is er in dit seizoen wel wat meer troep op de straat, maar het regende niet, de temperatuur was al dagen van die aard dat zout niet nodig was, dus...
BodiSapha
MF veteraan
- 10 sep 2018
- 1.024
- 642
Ooit eens onderuit gegaan in de Eifel in een haarspeldbocht. Lag modder inderdaad. Met 30km per uur een schuiver tegen vangrail aan. Ribben gekneusd en blauwe plekken. En dan moesten we nog 3 dagen rijden. Nou, als een oude oma…Ook een keer in een rotonde doordat er olie op de weg lag..Je doet er niks aan helaas…
Ik ben regelmatig aan het glijden door blubber/spul/blaadjes op de weg of hier in Rotterdam over de tramrails.
Wat ik wel merk is dat het minder angstig is als je meer dit soort dingetjes hebt.
Soms zie je motorrijders op wegen ineens verstijven en of remmen als er iets op de weg ligt.
Dan is de kans groter op een schuiver of dat je op de andere weghelft komt.
Laten we eerlijk zijn in de herfst qua kleuren rijden is toch geweldig.
En lekker rustig
Wat ik wel merk is dat het minder angstig is als je meer dit soort dingetjes hebt.
Soms zie je motorrijders op wegen ineens verstijven en of remmen als er iets op de weg ligt.
Dan is de kans groter op een schuiver of dat je op de andere weghelft komt.
Laten we eerlijk zijn in de herfst qua kleuren rijden is toch geweldig.
En lekker rustig
BodiSapha
MF veteraan
- 10 sep 2018
- 1.024
- 642
Klopt! In de Eifel kneep ik de voorrem in, daardoor gleed ik onderuit. In de rotonde gooide ik de motor plat en gleed ik uit door de olie…Ik ben regelmatig aan het glijden door blubber/spul/blaadjes op de weg of hier in Rotterdam over de tramrails.
Wat ik wel merk is dat het minder angstig is als je meer dit soort dingetjes hebt.
Soms zie je motorrijders op wegen ineens verstijven en of remmen als er iets op de weg ligt.
Dan is de kans groter op een schuiver of dat je op de andere weghelft komt.
Laten we eerlijk zijn in de herfst qua kleuren rijden is toch geweldig.
En lekker rustig
Olie/ vette shit is iets waar ik ook een bijna ongeluk door gehad heb.
Ik reed in België van Luxemburg naar Brussel.
Voelde de motor een beetje van links naar rechts zwabberen/pendelen en dacht dat het eerst aan de snelheid lag in de regen.
Dus wat langzamer en door...
Toen kwam er weer beweging in de motor maar nu was het echt sturen van links naar rechts
Alsof ik op een zwevend tapijt reed liet ik de motor uitrijden en hoopte niet onderuit te gaan.
Net voor de waterafvoer kwam ik tot stilstand op de vluchtstrook.
Bij inspectie van de banden, leek er een film overheen te zitten en aan de randen een ophoping van iets.
Daarna de afrit genomen en daar een goede controle uitgevoerd.
Boven aan de afrit een enorme klap.
Ga er kijken en is er een auto tegen de vangrail gereden.
Door de gladheid en na inhalen terugsturend gaan slippen.
Ik een maat gebeld die ook dezelfde weg nam om te informeren over de weg.
Niet opnemen..... wordt ik teruggebeld na een uurtje...
Was hij onderweg met de takeldienst, hij en zijn Harley waren een half uur eerder onderuit gegaan een kilometer verder als waar ik stond.
Ook bij hem zaten er gekke plekken op de band en spetters die vettig waren.
Op de randen van de band leek het een soort vettige
kauwgom
Ik reed in België van Luxemburg naar Brussel.
Voelde de motor een beetje van links naar rechts zwabberen/pendelen en dacht dat het eerst aan de snelheid lag in de regen.
Dus wat langzamer en door...
Toen kwam er weer beweging in de motor maar nu was het echt sturen van links naar rechts
Alsof ik op een zwevend tapijt reed liet ik de motor uitrijden en hoopte niet onderuit te gaan.
Net voor de waterafvoer kwam ik tot stilstand op de vluchtstrook.
Bij inspectie van de banden, leek er een film overheen te zitten en aan de randen een ophoping van iets.
Daarna de afrit genomen en daar een goede controle uitgevoerd.
Boven aan de afrit een enorme klap.
Ga er kijken en is er een auto tegen de vangrail gereden.
Door de gladheid en na inhalen terugsturend gaan slippen.
Ik een maat gebeld die ook dezelfde weg nam om te informeren over de weg.
Niet opnemen..... wordt ik teruggebeld na een uurtje...
Was hij onderweg met de takeldienst, hij en zijn Harley waren een half uur eerder onderuit gegaan een kilometer verder als waar ik stond.
Ook bij hem zaten er gekke plekken op de band en spetters die vettig waren.
Op de randen van de band leek het een soort vettige
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
tjonge dat is niet mals, en zo gevaarlijk als de weg zo glad is
jan13
Die hard MF'er
- 14 okt 2021
- 817
- 665
Klopt, en aan de andere kant is er gewenning en overmoedig worden.Ik ben regelmatig aan het glijden door blubber/spul/blaadjes op de weg of hier in Rotterdam over de tramrails.
Wat ik wel merk is dat het minder angstig is als je meer dit soort dingetjes hebt.
Soms zie je motorrijders op wegen ineens verstijven en of remmen als er iets op de weg ligt.
Dan is de kans groter op een schuiver of dat je op de andere weghelft komt.
Laten we eerlijk zijn in de herfst qua kleuren rijden is toch geweldig.
En lekker rustig
Na een VRO cursus, destijds door KLPD instructeurs op hun trainingscircuit, werd ik ook overmoedig....en dat was de eerste en enigste keer dat ik met nat weer onderuit ging omdat ik dacht...och die regen valt wel mee.
In de hefst rijden is absoluut super, zeker in de Eifel. Maar nu zijn die bladeren pulp, zeiknat en dan wat modder erbij.......
