Rimconator
Die hard MF'er
Niet in Zeeuws Vlaanderen? Gemiste kans.
Het grote GS-topic deel 33 – ... is het al zomer?
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
Rimconator
Die hard MF'er
Zo, straks richting dealer voor de proefrit op de GSA. Ik hou jullie natuurlijk op de hoogte.
Goede vraag, ik zou ook op de motor willen maar of het veilig parkeren is?
Volgens mij is het op P2 parkeren voor motoren.
Laatst bewerkt:
Zo staat het vermeld, en zou in goede banen geleid worden door leden van de KNMV als ik het goed heb gelezen.
....
Laatst bewerkt:
Rimconator
Die hard MF'er
Sorry mensen, geen GSA voor mij. Boxer is echt niet voor mij.
The DanMan
MF veteraan
Kom kom zo makkelijk kom je er niet van af.
Wat vond je tegenvallen? En de positieve punten?
Rimconator
Die hard MF'er
Tegenvallen: het gehobbel, zelfs in de bochten. Lage ruit, zit vol in de wind. Beweegt zelfs bij het stoplicht. Quick shifter niet soepel en maakt erg veel geluid. Aanschafprijs en kilometerstand.
Positief: zit rechtop. En is makkelijk te besturen.
Positief: zit rechtop. En is makkelijk te besturen.
Tja, als van een Japanner ineens op zo'n GS stapt, dan moet je even wennen aan zo'n boxer, maar hey...
Dat ruitje is iets wat makkelijk op te lossen is, en dat gebobbel is iets wat ik niet merk..
Maar goed, de rechtopzit was wel ok, en je wil een allroad? Ga eens kijken voor een Yamaha Supertenere, je zal het je niet beklagen...
Ik ben wel (zelfs heel) tevreden van mijn 1250GSA en was dat ook van m'n 1250GS, maar geloof mij.. de dag dat Yamaha terug een Supertenere in z'n gamma heeft sta ik als eerste bij de dealer en mogen ze een bod doen op mijn 1250GSA.
De komst van de 1300GS heeft er wat mij betreft al voor gezorgd dat mijn huidige 1250GSA ook de laatste GS gaat zijn voor mij.
Dat ruitje is iets wat makkelijk op te lossen is, en dat gebobbel is iets wat ik niet merk..
Maar goed, de rechtopzit was wel ok, en je wil een allroad? Ga eens kijken voor een Yamaha Supertenere, je zal het je niet beklagen...
Ik ben wel (zelfs heel) tevreden van mijn 1250GSA en was dat ook van m'n 1250GS, maar geloof mij.. de dag dat Yamaha terug een Supertenere in z'n gamma heeft sta ik als eerste bij de dealer en mogen ze een bod doen op mijn 1250GSA.
De komst van de 1300GS heeft er wat mij betreft al voor gezorgd dat mijn huidige 1250GSA ook de laatste GS gaat zijn voor mij.
Toch jammer dat een motor tegenvalt bij een proefrit.
Maar inderdaad, die van mij (een gewone GS weliswaar) hobbelt ook zeker niet in de bochten.
stuurt precies daar naar toe waar ik zou willen.
En voor het stoplicht beweegt het ook niet meer dan ik zou verwachten.
Er draait van alles rond dus iets van krachten heb je altijd.
De prijs, dat is wel een dingetje.
De GS en de GSA zijn nog populairder dan de broodjes op zondagochtend en dat doet ook iets met de prijs.
Maar inderdaad, die van mij (een gewone GS weliswaar) hobbelt ook zeker niet in de bochten.
stuurt precies daar naar toe waar ik zou willen.
En voor het stoplicht beweegt het ook niet meer dan ik zou verwachten.
Er draait van alles rond dus iets van krachten heb je altijd.
De prijs, dat is wel een dingetje.
De GS en de GSA zijn nog populairder dan de broodjes op zondagochtend en dat doet ook iets met de prijs.
De ene vind spruitjes lekker en de ander niet... 
Ik kwam ook van jaren lang Honda en Yamaha naar een R1200GSA in 2009.
Ook ik moest wennen aan het "minder strakke " rijden van de motor.
Maar na een aantal dagen reed ik fijner door bochten en over wegen als nooit te voor.
Ok op hoge snelheid was de Blackbird fijner maar dan praat je over illegale snelheden.
Nu na al die jaren vind ik de boxer echt niet slecht en ben er verknocht aan.
Wil je trillingsvrij rijden neem dan de K16.
Ik kwam ook van jaren lang Honda en Yamaha naar een R1200GSA in 2009.
Ook ik moest wennen aan het "minder strakke " rijden van de motor.
Maar na een aantal dagen reed ik fijner door bochten en over wegen als nooit te voor.
Ok op hoge snelheid was de Blackbird fijner maar dan praat je over illegale snelheden.
Nu na al die jaren vind ik de boxer echt niet slecht en ben er verknocht aan.
Wil je trillingsvrij rijden neem dan de K16.
HotzeH
Naked all the way…
Rij ook een met een andere, kan ook specifiek aan die motor liggen… heb ik ook gehad!
Rimconator
Die hard MF'er
Dat lijkt me stug, zelfs met een verhoogde ruit. Maar het kan inderdaad. Zoals gezegd het boxer gebeuren, daar wordt ik niet blij van. En ook niet van de quick shifter, maakt een bijzonder geluid.
Zoveel mensen zoveel meningen, zoveel motoren. Ik heb mijn keuze gemaakt.
Maar op vertrouwen dan. Ik ga donderdag maar dan moet het wel droog zijn anders met de vierwielige BMW.
HotzeH
Naked all the way…
Die quickshifter werkt pas lekker vanaf 3500/4000 toeren! Eenmaal gewend rijdt dat heerlijk
Rimconator
Die hard MF'er
Dat is mij ook verteld en daar heb ik rekening mee gehouden. Voor mij niet echt soepel en met een bijzonder geluid. Schepte niet echt vertrouwen.
Dit is ook iets wat je "tijd" zou moeten kunnen geven... zoals MrMarcus ook al aanhaalde... draai en keer het hoe je wil... zo'n GS rijdt echt wel enorm goed, en eens je gewend bent aan het boxer karakter doe je met dat ding wat je wil.
De QS heb ik eigenlijk geen problemen mee, niet qua geluid en ook niet qua werking...
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
zijn de banden misschien wat onrond ?? probeer eens een andere GS(A)
Ondertussen vrede genomen met het "boxer karakter" en ben het zelfs gaan weten waarderen..
Wat die gillende vier cilindertjes betreft, was voor mij ook al van 2002 geleden, maar damn... die ZX4RR van Kawasaki... da rijdt lekker.. 16000tpm
