Mr. R.
MF veteraan
Ik zou niet zomaar een boutje erin draaien, mocht je een deksel willen kopen (voor weinig) dan heb ik er nog wel 1 liggen.
Graag via pb indien interesse
Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
Graag via pb indien interesse
Francois74
MF'er
Vandaag op het werk op de draaibank het boutje nagemaakt. Met schuifmaat de lengte en diameter aan het einde gemeten. Boutje past redelijk, maar zit nog niet naar wens. Binnenkort een maatje groter van RVS maken. Zou iemand de exacte maten kunnen geven van de lengte van het schroefdraad, de lengte en de diameter van het gladde stukje aan het eind?
Giuseppe S
Die hard MF'er
- 25 apr 2018
- 304
- 48
Ik heb het zelfde gedaan en gewoon de maten overgenomen van het oude boutje. Dit boutje hoeft ook niet zo vast te zitten, en lam draaien is zo gebeurd. Er zit wel een kopere ring tussen om af te sluiten, ik neem aan dat dat ook zo hoort.
Francois74
MF'er
Dat is nu juist mijn probleem... Het boutje is er tijdens het rijden uitgevallen en ik kan de maten niet meer overnemen.
Giuseppe S
Die hard MF'er
- 25 apr 2018
- 304
- 48
Lengte schroefdraad: 5,5mm.
Lengte stuitje: 3,5mm.
Diameter stuitje: 4mm.
Dikte koperen ring: 0,7mm.
Net even opgemeten.
Ultimato
MF'er
Hoi!
Mijn (inmiddels 3e) Div900 heeft van de winter veel te lang stil gestaan en wil noet meer starten.
De accu is vol (druppellader) en de startmotor doet zn best.
Ik heb de oude benzine al afgetapt en hem gevuld met verse E5 om het dr wat makkelijker te maken.
Nou zit er volgens mij nog ergens lucht in het systeem.
Als ik probeer te starten komt er bij de invoer naar de carburateurs brandstof uit.
Maar verder reikt mijn kennis (nog) niet.
Kan ik de carburateurs ontluchten oid of wat zou de volgende stap zijn om te checken of alles doet wat t moet doen?
Alvast bedankt voor t meedenken!
Mijn (inmiddels 3e) Div900 heeft van de winter veel te lang stil gestaan en wil noet meer starten.
De accu is vol (druppellader) en de startmotor doet zn best.
Ik heb de oude benzine al afgetapt en hem gevuld met verse E5 om het dr wat makkelijker te maken.
Nou zit er volgens mij nog ergens lucht in het systeem.
Als ik probeer te starten komt er bij de invoer naar de carburateurs brandstof uit.
Maar verder reikt mijn kennis (nog) niet.
Kan ik de carburateurs ontluchten oid of wat zou de volgende stap zijn om te checken of alles doet wat t moet doen?
Alvast bedankt voor t meedenken!
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
heb je ook de vlotterbakken afgetapt,zo niet doe dat dan alsnog,helpt dat niet dan zal je de carburateurs moeten (laten)
reinigen.
Ultimato
MF'er
Bedankt voor de tip.
Waar kan ik de vlotterbakken aftappen?
Edit, deze zitten blijkbaar boven op de carbs, ik kan echter zo 123 geen omschrijving vinden hoe ik die los kan maken.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Als het goed is zitten daar aftapschroeven voor onderaan de vlotterbakken.
Nr 38 op de tekening,
Ultimato
MF'er
Is dat de aftapschroef?
magnamaniac
MF fossiel
yup
Ultimato
MF'er
hij loopt 
Vlotterkamers afgetapt en hij wilde nog niet lopen. Buurman verderop is automonteur en die adviseerde me remmenreiniger in de luchtinlaat te spuiten.
zometeen maar even brandstofadditief halen om een keer aan mn peut toe te voegen en het systeem schoon te spoelen.
En vooral: mn schatje niet meer zo lang stil laten staan....
Vlotterkamers afgetapt en hij wilde nog niet lopen. Buurman verderop is automonteur en die adviseerde me remmenreiniger in de luchtinlaat te spuiten.
zometeen maar even brandstofadditief halen om een keer aan mn peut toe te voegen en het systeem schoon te spoelen.
En vooral: mn schatje niet meer zo lang stil laten staan....
Francois74
MF'er
Thanks voor de maten. Binnenkort op het werk ff namaken van een M8 rvs boutje.
Geniet, maar drink met je maten
Goedemorgen, bij zo'n vierduizend toeren trillen de buitenspiegels van mijn Div 600s als een malle. Nu las ik op het forum dat ik een veel voorkomend probleem is. Heeft het zin om te proberen om nieuwe spiegels erop te zetten, of denken jullie dat ik dan weer het zelfde probleem krijg?
A
Anoniempje622
Guest
Dat ligt aan je motorblok, niet aan je spiegels. Je zou kunnen proberen om dmv andere tandwielen het toerental bij de snelheid waar je er het meeste last van hebt te verhogen of verlagen, maar het heeft altijd gevolgen. Of hij zuipt meer door hogere toerental of hij trekt niet meer.
Mr. R.
MF veteraan
Dit is een kwaaltje, zorgen dat je harder rijdt?? Andere spiegels maken wel iets uit is mijn ervaring, met mijn vorige spiegels zag ik boven de 100 niks meer....ja allemaal strepen
Is er hier iemand die nog een achter-remklauw voor de div 600 ('95) heeft liggen, die ik over kan nemen?
Onderstaand een foto van de overleden klauw. Ook meteen een vraagje, hoewel die nu wat minder relevant is geworden: in mijn wphb staat één cilinder voor de remklauw, terwijl mijn huidige er toch echt twee heeft... Iemand een idee hoe dit zit?
Onderstaand een foto van de overleden klauw. Ook meteen een vraagje, hoewel die nu wat minder relevant is geworden: in mijn wphb staat één cilinder voor de remklauw, terwijl mijn huidige er toch echt twee heeft... Iemand een idee hoe dit zit?
Ik heb er volgens mij nog wel een liggen van een Div 900, maar ik heb geen idee of deze uitwisselbaar zijn. Gezien de rest van de onderdelen verwacht ik eerlijk gezegd van niet.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Lekt hij daar ook op?,zo niet zou ik het lekker zo laten zitten.
Volgens @Kees Den Haag zijn tussen de 600 en de 900 alleen de ventieldopjes uitwisselbaar
Ja zoiets had ik ook al eens begrepen...
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Je kan proberen er trillingsdempers tussen te zetten,ff door scrollen bij artikelvariant voor Yamaha exemplaren.
Spiegel trillingsdemper 2 stuks kopen | Louis motor – kleding en techniek
Spiegel trillingsdemper 2 stuks bij Louis. Veilige betaling ✓ Gratis retourzending ✓ 2 jaar teruggaverecht ✓ » Nu kopen!
www.google.nl
