Grapje hoor.. sarcasme is moeilijk over te brengen via het digitale medium..Klopt helemaal.. dat realiseerde ik me dus ook laatst.. allemaal leuk die troep en ziet er mooi uit.. maar je richten op performance is misschien een verstandiger idee.. Zit nu teveel geld in om überhaupt dat ding nog te verkopen de aankomende 5 jaar.. en dan moet ik binnenkort inderdaad ook nog een nieuwe voorband..
Maar toch.. vind het wel waard, al die cosmetische veranderingen..
Behalve dat we het ook eerder over stalen remleidingen hadden.. en dat zou ik je dan wel weer aanraden.. Rijdt gewoon beter..
En zat even terug te kijken en je hebt gloednieuw pak en duur corbin zadel al geïnvesteerd in de hobby, kunnen die 2 tientjes voor hendeltjes en stuureindjes er ook wel van af
Ja, anders flikker ik hem er in!Als JurgenDB zegt dat je in een sloot moet springen, doe je dat dan ook?
We moesten van JurgendB niet zo lief met elkaar doen..
Ik was toevallig weer even aan het bij/meelezen. Ik zit op dit ogenblik in Washington DC (fairfax eigenlijk) dus echt een saai leven heb ik niet hoor.Wou net zeggen, zo goed ken ik 'm niet.. Denk niet dat ik dat doe..
Maar was tevens je trouwe meeleesheid aan het testen..
Of heb je gewoon een heel saai leven?
Oja, crap! Als ik weer terug ben trap ik je alsnog de sloot in! En dat lelijke rothok wat je motor noemt er achteraan!Kom op.. speel nou ff mee man.. moest toch niet lief zijn..
Maar ok.. leuk voor je.. U.S.A.
Ja, ik tuf zo af en toe een rondje, maar meer dan 1000 km per jaar zal dit niet zijn. Op een CBR, dat dan weer wel.
Als je achter geen problemen hebt is er een goeie kans dat je voor ook prima uit de voeten kan met een road 3 of nu dan 4. Heb zelf nu een 2ct voor gelegd omdat de achterband straks ook voor een PP2ct of Pp3 zal gaan. Maar als je je prettig hierbij voelt, lekker zo doen. Vertrouwen in je banden is namelijk het belangrijkste, fysieke verschillen komen pas daarna. Meeste ongelukken gebeuren omdat je denkt dat het niet platter, harder of gekker kan en daardoor verkeerde handelingen gaat nemen. Zelf ook op zo'n manier eens een foutje gemaakt (na dagen met weinig bagage een motor vol gepakt, die reageerde anders dan verwacht, waardoor ik zelf schrok en de motor als reactie wat optilde) waardoor ik wel véél schuiner moest om alsnog, met volle bepakking, de bocht te redden, ook toen geen krimp van de banden. Wel een broek vol en veel geleerd in een paar seconden.
Inmiddels alweer 3 jaar geleden gelukkig, tis me niet meer gebeurd sindsdien
Al twee weken geblesseerd en dus niet gereden. Wat een straf met dit weer zeg.
Ik ga denk ik ook sparen voor de pr4. Of als er een heel groot prijs verschil is toch pr3.
Ikzelf ook, een cuppende PR3 is duurder dan een PR4, en cuppen doen ze.
Welk adres in Haarlem?
(160/60/17)Wou net zeggen, zo goed ken ik 'm niet.. Denk niet dat ik dat doe..
Maar was tevens je trouwe meeleesheid aan het testen..
Of heb je gewoon een heel saai leven?
