Het Honda CBR900RR topic deel V

[Blade]

Deel V

 

[robertobadjo]

jeeej ik ben eerste

en tevens de openingspost

Deel V


Er komt eindelijk een 900RR meeting aan 7 Juli, restaurant De Posbank in Rozendaal (bij Arnhem). Paviljoen de Posbank – Just another WordPress site

[TOPIC=170503/0]Honda CBR900RR Posbank meeting 7 juli 2007[/TOPIC]

Vorige delen:
[topic=17878]Foto's fireblade rijders[/topic]
[topic=125708]Het Honda CBR 900RR Fireblade Topic[/topic]
[TOPIC=138955]Het Honda CBR 900RR Fireblade Topic deel II[/TOPIC]
[TOPIC=157588/0]Het Honda CBR 900RR Fireblade topic deel III[/TOPIC]
[TOPIC=168074]Het Honda CBR 900RR Fireblade topic deel IV[/TOPIC]

Plaats hier piccies en specs van je Fireblade vanaf model 1992 t/m model 2003.
of zet jezelf op de kaart frappr.com


Manuals e.d.:

Model 92-98...
check: "Honda Fireblade - Alles zur CBR900RR,CBR1000RR - SC28,SC33,SC44,SC50,SC57,SC59,SC77"

929RR: http://downloads.hondatech.info/Moto/2000929fireblade.pdf

handboek 954RR


Voor 2e hands onderdelen:

[MESSAGE=6241016]d@ve in "Het Honda CBR 900RR Fireblade Topic deel..."[/MESSAGE]

*Wil je met je 900RR in de beginpost? Meld het dan ff...*
het is dan wel de bedoeling dat je ook met enige regelmaat in dit topic post natuurlijk


Have fun...


..........

..........

[Dode link verwijderd] 1992---2003 [Dode link verwijderd]


Topicmembers:



Acura-Scott Model 1995
specs:
-Akra. racing demper (hand made bochtwerk)
-Dyno-jet kit stage1
-Stalen remleidingen
-Zwarte Slash Cut Steps
-Gepolijste velgranden
-MRA smoke-ruitje
-Zwarte stuureinden
-Duo seatcover
-Cat eyes voor
-Pinkers in achterlicht (hand made)
-Crash pads
-Taartschep verwijderd
-Voor Bridgestone BT014
-Achter Bridgestone BT021
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]





Blademaster
specs:
-donker grijs dubble bubble kuipruitje
-Gepolijste stuurgewichten
-Kleine knipperlichten achter van carbon (ik ben nog op zoek naar LED achter(rem)licht met geintegreerde knippers, tips ?)
-Laser Carbon uitlaat
-Ohlins stuurdemper
[Dode link verwijderd]



Bling!Bling!Blade

BlueFire
Specs:
- Carbon demper
- Spyball alarm
- Led achterlicht met knippers
- hugger
- Blauw gespoten
- frame zwart

CBALL
specs:
FireBlade 1998
- RVS uitlaatsysteem
- Carbon demper
- Stalen remleidingen
- Aangepaste pinkers
- Wavediscs
- Velglinten
- Carbonstickers
- Zwarte ruit
[Dode link verwijderd]

d@ve
specs:
-Gepolijste velgranden
-Gepolijste stuurgewichten
-Orgineel Honda seatcover
-Hyperpro CSC (lineair) stuurdemper
-Zwart ondoorzichtig OEM ruitje
-PowerCommander IIIR met Custom Mapping
-K&N Stage 1 filter
-Laser hotcam halfsysteem (vanaf vlinderklep) met Hotcam DS (E-keur)
-Stalen HEL Remleidingen
-Haakse ventielen
-Spyball Alarm
-Knippers geintegreerd in de koplamp
-Hele platte Cat Eye kuipknippers
-LED achter(rem)licht met geintegreerde knippers
-Fast Bikes zweetbandje om remvloeistof potje
-olie direct meter
-Voorvork gemodificeerd(veer+demping) naar Sport/Race door H&K
-Schokbreker gemodificeert(veer+demping) naar Sport/Race door H&K
-bagagehaken verwijderd
-Taartschep verwijderd
-Zelf gefreesde uitlaatsteun
-Zelf gefreesde kentekenplaathouder

[Dode link verwijderd]




Dallie
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]



Dieker
specs:
- Undertray
- Kleine knippers voor en achter
- Taartschep verwijderd
- Bos Carbon demper inl. dB-killer
- Speciale home-made kettingprotector
- Blacksmoke ruitje
- Duoseat cover
- Carbon look tankpad
- Blue Vision H4 lampen

Fireblade_Arjan
specs:
-K&N luchtfilter
-Dyno-jet kit in de carbs.
-Titanium uitlaat.
-SBK remblokken.
-Afstelling op dyno bank.

g-shock

Geert929RR
specs:
- bos demper
- seatcowl in kleur
- stuurdemper Matris 15 kliks
- stalen remleidingen
- iridium/chrome jetstream kuipruit
- kleine knipperlichten
- carbonlook hugger over het achterwiel
- carbon tankpad orgineel Honda
- carbon kroonplaatcover
- rimstriping
- softgrips handvatten
- aluminium voorveerverstellers
- aluminium stuurgewichten
- aluminium heelplates gelazerd en gepolijst
- aluminium rempotlogo
- aluminium stepjes
- achterspatbord ingekort
- did ketting en tandwielen
- xenon H7 verlichting
- ledjes in stadlicht
- vlinderklep verwijderd
- K&N filter
- Michelin Pilot Power 120/190 op stikstof
- PCIII USB met eigen mapping.
- O2 Killer

Genius995 model 1992
specs
- Micron Carbon demper
- Hugger carbon achter
- Voorspatbord carbon
- Stalen remlijdingen
- Smoke Schermpje
- kleine knippers voor en achter
- seatcover (ook soms )
- Rode stuurgewichten
- nog een hoop klein ander grut (zoals rode schroefjes, olie dopje, etc)
- Carbon look spiegels, carbon look tankdop, carbon look hendels, carbon look kroonplaat plaatje.
Ook een leuke vermelding: ik heb een uitlaatsteun, custom made by Fokker (naja, in de Fokker fabriek), inclusief plaatje van Fokker. Die zit er alleen op als ik mijn buddyseat niet erop heb.

Glock17

HaRdCoRe-WeZ model 1997 WBA
specs:
-BOS demper (carbon)
-Goodridge remleidingen (rood)
-WP Proline voorveren
-17" Voorwiel Honda CBR600F 1997
-Michelin Pilot Power 2CT
-Rimstriping met Nickname (reflecterend rood)
-Haakse ventielen
-MRA kuipruit (zwart)
-Nickname op kuipruit
-Stuurgewichten (rood)
-Xenon 6000k
-Kleine knippers
-Shiftlight
-Crashpads (Bike-Design)
-Hugger
-Red Alert Alarm

jongone
specs:
- ander voorspatbordje
- donker race kuipruitje
- gsxr k3 spiegels
- beide koplampen branden
- carbon hendels
- carbon plaatjes op stuur en tellers
- dynojet stage 1
- restrictie uit carbs
- two brothers carbon racedemper
- stalen remleidingen voor en achter
- carbon hugger
- led achterlicht met ingebouwde knippers
- kleine knippers voor
- verbouwde originele undertail
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]



Knot
specs:
- Sebring Twister einddemper
- K&N inlegfilter
- Hyperpro stuurdemper
- Spyball alarm
- MRA smokegray kuipruit (Puig zit er nu nog op)
- valblokken merk (liggen nog in de garage op de plank)
Hij staat op Pirelli Diablo banden (geen corsa's).

Koenhen model 1998
specs
- carbon demper

MA-RR-KO
Specs :
-Akrapovic uitlaatsysteem
-Powercommander III
-K & N powerfilter
-Matris 11 traps instelbare stuurdemper
-MRA dubble bubble ruit
-Undertail
-Duo seatcover
-Led achterlicht
-Kleine knippers
-HRC tankpad
-Gouden stuurgewichten
-Michelin Pilot Power
-RVS uitlaatbeugel

_Marcel_
specs:
-wp stuurdemper en voorveren
-metalen remleidingen met gouden banjo's
-een hoop goudkleurige boutjes

markrf600r
specs:
- bsm carbon demper
- hugger
- rimstriping

mercy_symbol model 1998 WBA
- Sebring uitlaat
- ingebouwde knippers achter
- kleine knippers voor

Mieps WBA
Specs:
-kleine knippers
-hugger
-seatcowl(white butt)
-home made uitlaatsteun

nosehook
929RR 2000
[Dode link verwijderd]



Raaz
Fireblade 929RR 2000
specs:
-MRA smoke-ruitje
-K&N filter
-Witte velgstriping
-Goodridge RVS remleidingen
-Witte LED-knippers voor
-Cat eye knippers achter
-Open titanium Akra
[Dode link verwijderd]

rastablade Blade model '95 in special painting met:
specs:
-carbon demper
-dyno-jet kit
-kleine pinkers vooraan
-ingewerkte pinkers achteraan

robertobadjo
specs:
-Leovince uitlaat
-Carbon hugger
-Double bubble donker kuipruitje
-Gele wielstriping
-xenon headlights
-witte stadslichtjes
-stalen remleidingen voor
-stalen remleidingen achter
-carbonlook koppeling/rem hendels

Robje1983
Fireblade 1998
specs:
-Bos carbon demper
-Dubble bubble getinte ruit

Roy R
specs:
-Honda CBR 900RR '98
-Circuit only
-Racekuipen
-Verhoogde voetsteunen
-Verhoogde uitlaat
-Voorvork WP ombouw
-HyperPro achtershock

[Dode link verwijderd]
Jaja, en meneer heeft er nog één
specs:
-Honda CBR 929 RR '00
-Steinmetz edition
-Gepolijste velgrand
-Hart velgen geel
-Undertail
-Kleine knippers
-MRA double bubble ruitje
-Tank camera mount
-Open demper
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]




speed demon

superior_vtec
specs:
-SC33 1997
-carbon leovinci dempertjes
-kleinere knippertjes
-abn kroonplaten met weinig vlees
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]



Sw@tLorD
specs:
-Carbon Hugger
-Kleine carbon look knippers
-Bos uitlaat
-Rossi Replica kleurstelling
-Dubble Bubble ruitje
-Andere undertail
-K&N luchtfilters
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]




the_bladerunner model 2000 WBA
specs
- Laser half-system met Hotcam(slip-on)
- RVS uitlaatsteun
- valdoppen
- Hyperpro vering voor en achter
- SBS rempotzweetbandje
- In kleur (blauw) gespoten velgen
- In kleur (rood) gespoten hugger
- kleine knippers achter
- Knippers voor ingebouwd in koplampunit
- double bubble ruitje
- carbon heelplates

The Benman 98'er Blade
specs:
-Extratjes: Nieuwe lak; Zwart metallic en parelmoer zilver
-Mono-zit
-hugger
-2brothers uitlaat
-wave remschijven en stalen remleidingen
-Pinkers in de spiegels en gaten in de kuip dicht geplamuurd
-Smoke kuipruitje

Vuurmesje
specs:
-Smoke double bubble ruitje
-Dubbele stalen remleidingen voor
-Orgineel seatcover
-Led achterlicht met geïntegreerde knippers
-Voorknippers op de plaats van de stadslichten in de kuip
-K&N filter
-Powercommander 3 USB
-Laser uitlaatbochten en Bos einddemper. (Slip on)
-Homemade uitlaatsteun van aluminium
-Hyperpro stuurdemper
-Kentekenplaat verhoogd geplaatst
-rimstriping
-aluminium carbon look hendels
[Dode link verwijderd]
[Dode link verwijderd]



zZlaapkopZz model 2001 (verkocht) WBA
specs
- 2-brothers C5 titanium demper
- K&N powerfilter
- Undertray
- hugger
- duo seatcover
- LED achterlicht + geintegreerde knipperlichten
- Matris 11 traps instelbare stuurdemper
- Donker kuipruitje
- kleine kuip knipperlichten voor

 

[Snoek01]

zal het nog maar een keer vragen,

ik ga 30/7 naar zolder... 't circuit...

wie heeft daar gereden en wat waren jullie rondetijden? En.. Op welke motor

 

[RubberDuck]

hey lekker snel erbij deze keer

 

[Vuurmesje]

zal het nog maar een keer vragen,

ik ga 30/7 naar zolder... 't circuit...

wie heeft daar gereden en wat waren jullie rondetijden? En.. Op welke motor

Ik heb op Zolder gereden met mijn SC28
Tijden? Geen idee meer, is drie jaar geleden.

Wel een leuke baan, lag mij wel. Beter dan het vorige circuit van Assen. Nieuw Assen nog niet op geweest.

Succes en hou het heel aub. Zijn deze maand al teveel Blades onderuit gegaan.

 

[Blade]

Heb 4 jaar geleden op circuit Zolder gereden, leuke baan...

Mijn tijd? weet ik niet werd niet geklokt...

 

[Vuurmesje]

Deeltje 5


De OP doe ik wel als ik weer terugben van vakantie

Hé Bauke, dacht dat je vakantie had. Zie je wel dat je ons mist.

Zie je wel weer na je vakantie.

 

[Vuurmesje]

Oeps vergeten gedag te zeggen.

 

[RubberDuck]

ff een vraagje tussen door

wat is het verbruik ongeveer van de blade
heb nu pas mn 1e tank er door en 200 km gereden redt op mn vtr zelfs nog meer (220 )

 

[markrf600r]

ik ben d'r ook weer ff. roy en harry mooi klote jongens hoop dat het allemaal snel voor elkaar is. en de herstel van jullie zelf nog sneller.

@sas ja ik had me al opgegeven voor de bbq.

en nog weer ff een vraagje hoe ver rijden jullie een achterband op ik zit nu haast tegen de slijt nokjes aan. ik denk dat ik 'm zaterdag wel laat vervangen heb nog een setje ex circuit bandjes liggen. maar wil toch ff weten hoe lang jullie doorrijden met een band.

en voor de mensen die willen weten wat voor banden er op komen:

voor een mpp race c
achter een metzeler racetec k2

kan iemand mij vertellen waar de c voor staat op mpp race er staat geen getal achter zoals bij pirelli

 

[MacReal]

deze blijft wel bovenaanstaan hoor zorgen wij wel voor haha

jij wilt niet weten hoe hard die andere topics lopen
MF-ers omgeving utrecht gaan met een topicdeel per maand!

 

[robertobadjo]

jij wilt niet weten hoe hard die andere topics lopen
MF-ers omgeving utrecht gaan met een topicdeel per maand!

wow das wel erg hard zeg haha

jongens beter ons best doen dan he

ik ga zo naar bedje toe

het verbruik van een blade hangt af van je rechterpols. ik heb ooit eens met mijn sc44 210km gehaald voordat het reserve lampje aanging.

gemiddeld tank ik ong bij 170 a 180km. dan brand het lampje nog niet.
hangt dus vanaf hoe ver jij het gas opentrekt.

nou mensen tot morgen.

 

[markrf600r]

bij die van mij haal ik gemiddeld 1:15,5

 

[HaRdCoRe-WeZ]

Even een lesje HTML voor HaRRie.

Als je een linkje wilt vervangen door tekst doe je url=www.blaaaaaaaat.nl]HIER DE TEKST DIE JE WILT[/url Wel even [ voor url en ] na /url

 

[MotoTurk67]

Daar ben ik weer.

Kettingspanner is ok. Die is gecheckt.
De man bij wie mijn motor in onderhoud is, zei al dat het eventueel iets met de cilinders zou kunnen zijn. Er is echter nog niks te merken aan het gedrag van het motorblok. Geen verlies van vermogen of inhouden ofzo.
Maar als het idd iets met zuiger is, is het niet iets om vrolijk van te worden zeker...

Daar gaat mijn vakantiegeld in het ergste geval

 

[soesbabe]

Deeltje 5


De OP doe ik wel als ik weer terugben van vakantie

damn je weer gemist ...maar je hebt het naar je zin..haha nog ff genieten dan...

en een nieuw deeltje


de mzzl sasje

 

[soesbabe]

wow das wel erg hard zeg haha

jongens beter ons best doen dan he

ik ga zo naar bedje toe

het verbruik van een blade hangt af van je rechterpols. ik heb ooit eens met mijn sc44 210km gehaald voordat het reserve lampje aanging.

gemiddeld tank ik ong bij 170 a 180km. dan brand het lampje nog niet.
hangt dus vanaf hoe ver jij het gas opentrekt.

nou mensen tot morgen.

truste badjo ....spreek je laters.....mzzl

 

[soesbabe]

bij die van mij haal ik gemiddeld 1:15,5

nou dan ben ik toch nog zuinig met mijn 1:18 ongeveer, maarja ik rijd ook geen blade

mzzl

 

[soesbabe]

jij wilt niet weten hoe hard die andere topics lopen
MF-ers omgeving utrecht gaan met een topicdeel per maand!

hey mac real...we zitten er ook niet ver vanaf hoor....wij hebben het vorige topic er ook in 39 dagen doorheen gejaagd...is maar iets meer dan een maandje...

en ook nog een leuke m & g gepland...

leuk!!!

mzzl sasje..ik denk dat ik zo ook maar mijn pctje uit ga zetten...en ga relaxen op de bank... hey truste voor iedereen....en morgen gezond weer op, hebben idd weer genoeg valpartijen gehad hier... hey voor morgen iedereen veel plezier....

 

[Mr_swordfish]

bij die van mij haal ik gemiddeld 1:15,5

Mn blade voor de powercommander bij:
normaal rijgedrag 1:12
sportief rijbedrag 1:10
en snelweg 1:16

Nu met de powercommander erin:

ergens tussen de 1:14 en de 1:19

 

[HaRdCoRe-WeZ]

Mooooooooogguhhhhhhhh

 

[MacReal]

wow das wel erg hard zeg haha

jongens beter ons best doen dan he

was zelfs 1 topic bij wat er in 2 weken al aan moest geloven

hey mac real...we zitten er ook niet ver vanaf hoor....wij hebben het vorige topic er ook in 39 dagen doorheen gejaagd...is maar iets meer dan een maandje...

en ook nog een leuke m & g gepland...

leuk!!!

mzzl sasje..ik denk dat ik zo ook maar mijn pctje uit ga zetten...en ga relaxen op de bank... hey truste voor iedereen....en morgen gezond weer op, hebben idd weer genoeg valpartijen gehad hier... hey voor morgen iedereen veel plezier....

int utrecht topic is elke week wel wat te doen

(komt ook doordat je dan dichter bij elkaar woont natuurlijk)

 

[Vuurmesje]

ff een vraagje tussen door

wat is het verbruik ongeveer van de blade
heb nu pas mn 1e tank er door en 200 km gereden redt op mn vtr zelfs nog meer (220 )

Een carburatieblade (de modellen tot 2000) tussen de 1:17 en 1:20
Een injectieblade (modellen vanaf 2000) tussen de 1 en 1:14
De laatste serie blades vanaf 2006 -2007 zijn wel weer zuiniger zo rond de 1:18

Maar verbruik is realtief. Het hangt van een aantal factoren af.
Je gashand is de belangrijkste, maar ook bandenspanning, afstelling motorblok, uitlaatsysteem, onderhoud en meer van dergelijke zaken bepalen je verbuik.

Mijn sc28 reed gemiddeld 1:17. Moet wel zeggen dat ik geen zuinige rijder ben en gemiddeld verbruik is ook nog op de weg en op circuit opgeteld en gedeeld door 2.
De 954 reed 1:10 en na inbouw van een PC3 en K&N-filter 1:11 en soms zelfs 1:12.

Je ziet dat anderen wel 1:16 halen uit een injectiefiets dus die hebben een totaal ander rijgedrag.

Maar zoals D@ve in deel 3 al meldde: "Als ik een zuinige motor wilde dan had ik wel een andere gekocht"

 

[robertobadjo]

mogguh allemaal.

sorry dat ik zo laat ben

moest even voor docent spelen.

me eerste les geven en dan meteen al een toets geven haha . ach ff invallen is ook weer eens wat anders.

ben benieuwd wat het weer gaat doen. mss vanaaf ff een ritje maken.

 

[Mr_swordfish]

Een carburatieblade (de modellen tot 2000) tussen de 1:17 en 1:20
Een injectieblade (modellen vanaf 2000) tussen de 1 en 1:14
De laatste serie blades vanaf 2006 -2007 zijn wel weer zuiniger zo rond de 1:18

Maar verbruik is realtief. Het hangt van een aantal factoren af.
Je gashand is de belangrijkste, maar ook bandenspanning, afstelling motorblok, uitlaatsysteem, onderhoud en meer van dergelijke zaken bepalen je verbuik.

Mijn sc28 reed gemiddeld 1:17. Moet wel zeggen dat ik geen zuinige rijder ben en gemiddeld verbruik is ook nog op de weg en op circuit opgeteld en gedeeld door 2.
De 954 reed 1:10 en na inbouw van een PC3 en K&N-filter 1:11 en soms zelfs 1:12.

Je ziet dat anderen wel 1:16 halen uit een injectiefiets dus die hebben een totaal ander rijgedrag.

Maar zoals D@ve in deel 3 al meldde: "Als ik een zuinige motor wilde dan had ik wel een andere gekocht"

maare vuurmesje,

De blade 954 zou ivm de 929 toch zuiniger zijn geworden?

Ik heb verschillende keren dit op dit forum gelezen?!