het sleutelblunders van anderen topic

[Zot]

Plaats hier het gepruts wat je van een ander tegen komt.

AAN MOTORFIETSEN!

liefst met foto's

spelregels, omdat iedereen fouten maakt;

• geen namen
• geen kentekenplaten
• geen veroorzakers in beeld
• hou het technisch
• maak het niet persoonlijk
• dit is geen olie topic
• geen algemeenheden
• Het is geen auto topic
• Het is geen zelf sleutelaar tegen professional topic
  

 

[IJzervreter]

Dus bij de vorige generatie boxers was die totaal overbodig?
Want motor en versnellingsbak gescheiden?

Zot reageerde op wat anders, een Transalp met de versnellingsbak in de motorolie.

 

[Zot]

Dus bij de vorige generatie boxers was die totaal overbodig?
Want motor en versnellingsbak gescheiden?

ik snap jouw gedachtengang totaal niet

 

[Han S]

Customer states he did his own brakes and the pedal goes to the floor.

 

[scorp]

ik snap jouw gedachtengang totaal niet

Omdat je schrijft dat die additieven moeten voorkomen dat de olie minder snel gekraakt word door de versnellingsbak?
En de generatie lucht/oliegekoelde boxers hadden toch de versnellingsbak met eigen olie los van het blok?

 

[Zot]

Omdat je schrijft dat die additieven moeten voorkomen dat de olie minder snel gekraakt word door de versnellingsbak?
En de generatie lucht/oliegekoelde boxers hadden toch de versnellingsbak met eigen olie los van het blok?

dat schrijf ik niet

 

[sammie]

Jongens geen ruzie maken!
Jullie weten dat ik niet tegen agressie kan!

 

[Gizzmo]

Customer states he did his own brakes and the pedal goes to the floor.

tsja, eigenijk gewoon hetzelfde als bij de achterrem van een KTM SuperDuke 1290 R
remleiding loopt boven de ontluchtinggsnippel

 

[boomhauer]

tsja, eigenijk gewoon hetzelfde als bij de achterrem van een KTM SuperDuke 1290 R
remleiding loopt boven de ontluchtinggsnippel
Bekijk bijlage 1981326

Maar de nippel zit nog altijd op het hoogste punt van de klauw. Van die auto niet. Zal nooit ontlucht geraken.ik vraag me zelf af of het wel een banjobout is op die auto remklauw.

 

[Han S]

For some reason it won't come off.

 

[Tarwetijger]

Maar de nippel zit nog altijd op het hoogste punt van de klauw. Van die auto niet. Zal nooit ontlucht geraken.ik vraag me zelf af of het wel een banjobout is op die auto remklauw.

Zit er uberhaupt wel een remschijf op?

 

[Hellracer]

Hij heeft gewoon de linker en rechter omgedraaid

 

[leotje60]

Dan komt de leiding niet meer uit. Gewoon de remvloeistof via de nippel het systeem inpompen.

 

[G.C.]

Maar de nippel zit nog altijd op het hoogste punt van de klauw. Van die auto niet. Zal nooit ontlucht geraken.ik vraag me zelf af of het wel een banjobout is op die auto remklauw.

Gewoon ondersteboven leggen.

 

[scorp]

dat schrijf ik niet

Dan lees ik 't fout,
Mijn excuus.

 

[boomhauer]

Zit er uberhaupt wel een remschijf op?

Denk van wel, is een hitteschild wat je ziet

 

[Gizzmo]

Maar de nippel zit nog altijd op het hoogste punt van de klauw. Van die auto niet. Zal nooit ontlucht geraken.ik vraag me zelf af of het wel een banjobout is op die auto remklauw.

Ja, maar lucht gaat naar hoogste punt, dus leiding. En misschien een fractie wat in de klauw ontstaat. Maar oplossing was klauw omhoog en door stugheid remleiding is de ontluchtingsnippel dan onderaan en de banjo boven. Dus via banjo ontlucht. En nu is rem wel hard. Ik zeg fout ontwerp. Banjo had rechts op foto moeten zitten en ontluchtings links.

 

[Super Blackbird]

Banjo had rechts op foto moeten zitten en ontluchtings links.

De foto is gewoon in spiegelbeeld.......

 

[LePensZeur]

Mijn olieverbruik is gehalveerd in de Transalp sinds ik Motorex gebruik.
Geen idee hoe, maar het werkt op de een of andere manier.

De transalp is geen tweetakt.

 

[Sjefman]

De transalp is geen tweetakt.

's ochtends twijfel ik toch echt als hij draait op de choke terwijl ik de poort sluit.

Het is niet zo erg dat ik de benzine controleer en olie tank.
Ik rijd woon/werk met dat hok, dus dat was elke twee á drie weken een half litertje er in gooien.
Nu hoef ik een maand niet te kijken en dan voor het mooie gaat er 200/300ml bij.

 

[IJzervreter]

's ochtends twijfel ik toch echt als hij draait op de choke terwijl ik de poort sluit.

Het is niet zo erg dat ik de benzine controleer en olie tank.
Ik rijd woon/werk met dat hok, dus dat was elke twee á drie weken een half litertje er in gooien.
Nu hoef ik een maand niet te kijken en dan voor het mooie gaat er 200/300ml bij.

Hoeveel ton heeft dat ding dan al gereden?

 

[scorp]

Misschien de klepsteeldichtingen eens vervangen?

 

[Sjefman]

Hoeveel ton heeft dat ding dan al gereden?

1,2 nog maar, net ingereden.

Buiten dat, allemaal niet te serieus nemen.
Ik heb een motor met ervaring, die ik dagelijks gebruik en die verbruikt wat olie. Boeiend.
Het is niet schokkend veel. Het rijwielgedeelte wordt prima onderhouden, het blokje krijgt netjes z'n beurten. Zo lang hij me betrouwbaar van huis naar werk en weer terug brengt is het een fantastische motor. En dat doet hij inmiddels een jaar of twee.

 

[IJzervreter]

1,2 nog maar, net ingereden.

Buiten dat, allemaal niet te serieus nemen.
Ik heb een motor met ervaring, die ik dagelijks gebruik en die verbruikt wat olie. Boeiend.
Het is niet schokkend veel. Het rijwielgedeelte wordt prima onderhouden, het blokje krijgt netjes z'n beurten. Zo lang hij me betrouwbaar van huis naar werk en weer terug brengt is het een fantastische motor. En dat doet hij inmiddels een jaar of twee.

Ik heb op extreem zwaar gebruikte Transalpen gereden waar meer dan 80 k stond. Nog nooit olie hoeven bijvullen. Vandaar mijn vraag. Moest wel veel zijn.

 

[Sjefman]

Vorige eigenaar was er ook niet zuinig op. 20k op gereden, nooit zelfs maar olie ververst. 'oh ja, als je twee uur aan een stuk 160 reed begon hij te slurpen, dan haalde je 1:20 niet meer en kon je ook wel wat olie bijvullen'. Dat werk. Die 120.000km is er ook wel aan af te zien zegmaar.

Sinds een flush van het blok en goede kwaliteit olie verbruikt hij aanzienlijk minder. Ik ben al lang blij. Olie blijft nu ook vrij helder aan de pijlstok ipv gitzwart.

 

[IJzervreter]

Vorige eigenaar was er ook niet zuinig op. 20k op gereden, nooit zelfs maar olie ververst. 'oh ja, als je twee uur aan een stuk 160 reed begon hij te slurpen, dan haalde je 1:20 niet meer en kon je ook wel wat olie bijvullen'. Dat werk. Die 120.000km is er ook wel aan af te zien zegmaar.

Sinds een flush van het blok en goede kwaliteit olie verbruikt hij aanzienlijk minder. Ik ben al lang blij. Olie blijft nu ook vrij helder aan de pijlstok ipv gitzwart.

Technisch goede motoren. Moet je echt kapotmaken. Dat gaat niet vanzelf.