sabremaniac
Die hard MF'er
Zoals ik al eerder in de afgelopen weken heb gemeld zou ook ik een project gaan starten. Aan gezien de meeste van jullie wel weten dat ik gek ben op de VF 1100 Sabre 
, is het niet verwonderlijk dat ik ook met deze motor het project ga doen. Om sommige gerust te stellen het is niet met mijn Sabre die ik al ruim een jaar heb 
.
Het project gaat om deze motor draaien:
Deze motor heb ik 7 weken geleden gekocht voor het bedrag van 300 euri. De motor werd verkocht met het bijschrift dat hij zwaar schakelde. De eigenaar had tegen me verteld dat hij met te weinig koppelingsvloeistof had gereden. Wat ik verwachtte bleek ook zo te zijn , dat hij wel had bijgevult maar slecht had ontlucht. Op de motor zat een nieuw GIVI wingrack en een nieuwe achterband. Als extra kreeg ik een extra motorblok, een extra set carburateurs en een uitlaat collector. Na de motor opgehaald te hebben, de accu te hebben opgeladen, en de koppeling te hebben ontlucht was het tijd voor de proefrit. Tijdens de proefrit merkte ik al snel dat er helemaal niets met de bak aan de hand was en dat hij zowat als nieuw schakelde. Kortom een goede motor voor 300 euri
Mijn bedoeling met het ombouwen is het opshowen van de motor door het veranderen van het uiterlijk. De voornaamste onderdelen die veranderd worden zijn: koplamp, stuur, kleur van de motor en de uitlaten en misschien de knipperlichten ivm de runninglights die erop zitten.
Ik probeer zo vaak mogelijk te updaten, zodat jullie elke stap kunnen volgen.
veel plezier en groeten,
William 
, is het niet verwonderlijk dat ik ook met deze motor het project ga doen. Om sommige gerust te stellen het is niet met mijn Sabre die ik al ruim een jaar heb .Het project gaat om deze motor draaien:
Deze motor heb ik 7 weken geleden gekocht voor het bedrag van 300 euri. De motor werd verkocht met het bijschrift dat hij zwaar schakelde. De eigenaar had tegen me verteld dat hij met te weinig koppelingsvloeistof had gereden. Wat ik verwachtte bleek ook zo te zijn
, dat hij wel had bijgevult maar slecht had ontlucht. Op de motor zat een nieuw GIVI wingrack en een nieuwe achterband. Als extra kreeg ik een extra motorblok, een extra set carburateurs en een uitlaat collector. Na de motor opgehaald te hebben, de accu te hebben opgeladen, en de koppeling te hebben ontlucht was het tijd voor de proefrit. Tijdens de proefrit merkte ik al snel dat er helemaal niets met de bak aan de hand was en dat hij zowat als nieuw schakelde. Kortom een goede motor voor 300 euri Mijn bedoeling met het ombouwen is het opshowen van de motor door het veranderen van het uiterlijk. De voornaamste onderdelen die veranderd worden zijn: koplamp, stuur, kleur van de motor en de uitlaten en misschien de knipperlichten ivm de runninglights die erop zitten.
Ik probeer zo vaak mogelijk te updaten, zodat jullie elke stap kunnen volgen.
veel plezier en groeten,
William
. Maarja we hadden nu twee problemen: 1 de brandstoftank zat nog voor 90% vol en 2 waar haal je om 16.00 uur s'middags een rubberen ring met de afmeting 50x40x5 vandaan. Het eerste probleem was al gauw opgelost met een 10 liter jerrycan en een slangetje op de ontluchting met een boutje erin. Door de tank overeind te zetten konden we de brandstofmeter demonteren. op de foto hieronder is de ring afgebeeld hoe die eruit zag.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
