Honda's release said: 'Honda Motor Europe today announces a brand-new high-performance 125cc scooter for 2015. The Forza 125 is designed to offer more than any other scooter in its class - more all-round, class-leading performance from its four-valve engine and lightweight chassis designed for the perfect balance of highway performance and around-town agility; more visual appeal from its cutting edge style and premium full LED lights; and more practicality, with comfort for two, adjustable screen and massive storage capacity.
Ik zit nog even goed te kijken naar die remschijf... en wéér kiest Honda voor een schijf waar geen ART4-schijfslot doorheen past. Moet je dus weer verplicht een kettingslot meenemen, waardoor je nog minder ruimte hebt onder het zadel. Dit flikt Honda met alle lichte motoren en motorscooters. Misschien ben ik een zeikerd dat ik het makkelijker vind om een schijfslotje snel om de schijf te zetten, maar leg mij maar eens uit hoe je een kettingslot bijv. mee wilt nemen op een Honda MSX?
Die 125cc snap ik, daar is een markt voor. Maar voor >125cc is een grotere markt, zet dan ook meteen een 150cc versie op de markt of liever nog een 200cc.Tja, 125cc kiezen ze voor de Belgische markt en hier dan de A1-markt (die bijzonder klein is). Maar de Forza 300 is er ook, dus ik zie het probleem niet.
+1 We kunnen ons druk maken over prijzen, maar laten we eerst maar afwachten en hopen dat dit mooie scootertje een reële prijs krijgt.Misschien valt het mee met de prijs, wat me opvalt is dat in landen waar je met een B rijbewijs op een 125cc kan stappen de prijs nogal aan de hoge kant is, in vergelijking met de 250 of 300 cc. Versie.
En in landen waar je eerst een A rijbewijs moet halen om er op te mogen de prijs wat gedrukt wordt.
Ondanks de Nederlandse BPM.