honda vt1100 1985 probleem tuimelaars en kleppen

[math-max]

hallo
heb een honda schadow vt 1100. deze heeft lekkende klep zodra ik de bovendeel monteer met tuimelaars en tuimelaarassen is er niks aan de hand maar zodra ik de kopbouten aandraai staan de kleppen al strak en lekt ie door de inlaatklep met druk van een luchtslang erop, het betreft hydraulische klep stoters met vulplaat
een honda monteur weet wel wat ik bedoel, de motorblok is gedemonteerd

gr math

 

[Robinjo]

Hoi Math, wat is nu je vraag? Je zoekt een ander blok?

 

[math-max]

Hoi Math, wat is nu je vraag? Je zoekt een ander blok?

hey robinjo. zie dat de text fout is .ik zoek een monteur om de kleppen goed te krijgen moest ook boven staan .monteur gezocht voor honda vt1100 blok te maken

 

[gassen]

Zit er geen vuil in de klepstoter waardoor deze blijft hangen?
Kun je hier iets mee?

 

[math-max]

~

Zit er geen vuil in de klepstoter waardoor deze blijft hangen?
Kun je hier iets mee?

ik heb zonder de tuimelaars druk op de cilinder gezet en alle kleppen sluiten. zodra ik de kopbouten van de bovenstedeel an draai gaat ie lekken. dat druk ie de kleppen al een beetje open. kijken of ik ff na vierlingsbeek rij die weet wel raad

 

[bananeman1001]

shims onder de stoters verwisseld?
ik zou ze niet uit elkaar halen zoals in het filmpje.
het is een onderdeel wat zo stuk is als je ze te ver indrukt.

 

[math-max]

shims onder de stoters verwisseld?

heb zelfs zonder shims geprobeerd. gaan ze ook open. morgen nog een keer proberen. blok heeft een jr aan de kant gestaan ivm project.blok eronder gebouwd had hij op de voorste cilinder 0,0 comp en de achterste 10 bar. dus blok weer uit het gespoten en opgeboude frame kunnen halen

 

[bananeman1001]

tuimelaaras wel in de goede positie gedraaid?

 

[Anoniempje313]

'honda schadow vt1100 bj 1985 gezocht' > 'honda vt1100 1985 probleem tuimelaars en kleppen'

 

[math-max]

'honda schadow vt1100 bj 1985 gezocht' > 'honda vt1100 1985 probleem tuimelaars en kleppen'

bedankt klopt de tekst beter

 

[math-max]

tuimelaaras wel in de goede positie gedraaid?

tuimelas kun je niet verkeerd zetten zit een uitsparing bovenop voor een pas pen, morgen ff in de weer gaan weer

 

[bananeman1001]

stoter al leeggemaakt om te controleren of de stoter niet vastzit?

 

[math-max]

stoter al leeggemaakt om te controleren of de stoter niet vastzit?

al leeg gemaakt en weer gevuld met olie

 

[Kwajesaki]

Maar er staat toch altijd wel een klep open in welke stand het blok ook staat alle kleppen dicht en onbelast is toch niet mogelijk.

 

[P.H.C. Ritzen]

Stel de kleppen (ja dat kan bij deze motor, je moet de plunjer in zijn "werkgebied" leggen) en start de motor., de plunjer zorgt ervoor tijdens het lopen dat de klep op de juiste wijze sluit.
Verzeker je er eerst wél van dat de plunjer goed is.., bij twijfel gewoon vervangen !!
Het is allemaal geen rocket science.., gewoon logisch denken...

 

[ALEXELA]

Heb je de moed hier maar opgegeven?
honda shadow monteur gezocht

"een honda monteur weet wel wat ik bedoel, de motorblok is gedemonteerd"

 

[Anoniempje327]

Maar er staat toch altijd wel een klep open in welke stand het blok ook staat alle kleppen dicht en onbelast is toch niet mogelijk.

Zijn bij jouw motor tijdens de compressieslag en de arbeidsslag niet alle kleppen gesloten?

 

[Janbros]

heb een honda schadow vt 1100. deze heeft lekkende klep zodra ik de bovendeel monteer met tuimelaars en tuimelaarassen is er niks aan de hand maar zodra ik de kopbouten aandraai staan de kleppen al strak en lekt ie door de inlaatklep met druk van een luchtslang erop, het betreft hydraulische klep stoters met vulplaat

is technisch gezien onmogelijk. bij een OHV blok met stoterstangen zou dat nog kunnen, maar met de nokkenas in de kop zelf niet. zeg nooit nooit, maar ik geloof niet dat er "niks aan de hand is" voor het aandraaien van de bouten. hoe zou je dat ook kunnen weten, want als ze niet aangedraaid zijn kan je ook niet op druk testen.

 

[Zeroground]

Ik denk dat hij niet de kopbouten bedoelt, maar de bouten waarmee je de bovenste nokkenaslagerkap vastschroeft. Waar ook de tuimelaars inzitten. Dan kan zijn probleem wel.

Volgens mij kunnen de tuimelaarassen niet met een paspen vastzitten, want die worden juist verdraaid (excentrisch) door de hydraulische stellers om de klepspelling op te vangen.

Ik denk:
-1 hydraulische steller kapot/terugstelveer weg/kapot/te weinig spanning
-steller verwisseld
-shims verwisseld
-plunjer idd in de verkeerde stand

Als ik het goede systeem voor ogen heb..dat dan weer wel

 

[Kwajesaki]

Zijn bij jouw motor tijdens de compressieslag en de arbeidsslag niet alle kleppen gesloten?

Jawel maar ik bedoel de cilinders ten opzichte van elkaar dus 1 cilinder kan in de uitlaatslag staan en dan staat de uitlaatklep open en de andere cilinder in de arbeidsslag en daar staan de kleppen dan van dicht.
Want ts beschrijft niet op welk "moment"dus de stand van de zuigers en de krukas is.

 

[Anoniempje327]

Jawel maar ik bedoel de cilinders ten opzichte van elkaar dus 1 cilinder kan in de uitlaatslag staan en dan staat de uitlaatklep open en de andere cilinder in de arbeidsslag en daar staan de kleppen dan van dicht.
Want ts beschrijft niet op welk "moment"dus de stand van de zuigers en de krukas is.

Oh , je bedoeld van de overige cilinders. Ik ging van de een cilinder uit.

 

[Janbros]

Ik denk dat hij niet de kopbouten bedoelt, maar de bouten waarmee je de bovenste nokkenaslagerkap vastschroeft. Waar ook de tuimelaars inzitten. Dan kan zijn probleem wel.

TINGELING





= het geluid van mijn euro die viel

 

[Kwajesaki]

TINGELING





= het geluid van mijn euro die viel

Vroeger viel altijd het kwartje

 

[Zeroground]

TINGELING





= het geluid van mijn euro die viel

Ligt niet aan jou, maar aan de beperkte omschrijving van TS

 

[x7]

Vroeger viel altijd het kwartje

Vroeger tankte ik mengsmering voor 1 gulden/liter.