Tandwiel
MF'er
Lekke keringen zorgen voor een verarming van het mengsel.Het mengsel blaast er gewoon uit. Slecht starten , tot helemaal niet meer starten
JAWA MENGSMERING & PLZEŇSKÝ PRAZDROJ, ČÁST DESET
- Onderwerp starter soojo
- Startdatum
Tandwiel
MF'er
Zuigt de motor geen valse lucht aan de inlaatzijde
seba$
MF veteraan
Klopt ja, ik woon in Assendelft.
Ik wil het project rustig aanpakken hoor dus verwacht niet volgende week resultaat. ik wil binnenkort eerst even 2 nette cilinders bij elkaar zoeken en laten honen bij Jan Smit, daarna een setje zuigers erbij en die modificeren zodat de spoelpoorten volledig vrij zijn. eerst eens kijken wat dat aan resultaten brengt
Tandwiel
MF'er
Je Sebas, je weet dat Jan Smit niet meer op Molletjesveer zit.Hij zit nu ergens in Zuid_Holland
seba$
MF veteraan
Dat is een andere Jan Smit, of iemand die z'n naam heeft overgenomen. Hij zit inderdaad niet meer op Molletjesveer maar werkt tegenwoordig bij mij om de hoek
Tandwiel
MF'er
Sebas, je hebt gelijk. Hij zit bij jou in de dorpsstraat. Handig on te weten, ook voor mij. Welke zuigers neem je, Bosman heeft poolse Almot zuigers. Doen het best goed, alleen met 0,08/0,09 mm speling inbouwen Slowaakse Almet zuigers hebben volgens mij een andere inbouwspeling. Ik houd het op 0,06mm, maar ik had een mailtje gestuurd naar Motoren SK in Slowakije, die verkopren ze, maar geen antwoord terug
Burning Rubber
MF veteraan
Weet niet of een jawa geschikt is om de krukas te verlichten. Maar als je het gaat doen graag uitgebreid verslag geven.
Tandwiel
MF'er
Het verlichten lijkt mij een moeilijke klus, nog afgezien wat je ermee wilt bereiken. Je hebt altijd een zekere massa nodig om de motor aan de gang te houden Ik zou liever de krukas dynamisch balanceren bij Track om trillingen te elimineren. Daar zie ik meer in Vergeet niet als je het inlaat/spoeltrajekt optimeert, datje de luchtinlaat (filter) ook optimeert
Tandwiel
MF'er
Daar was ik al, Heb z,n 638 bekeken. Mooi geworden. Hij staat te koop, maar de prijs is nogal hoog. Voor zover ik weet. komt het elektronische gedeelte van Sparcom. De aluschijf met Hall transistor heeft iemand anders gemaakt
jaap43
MF veteraan
Het verlichten van de krukas komt bijna altijd neer op weghalen van materiaal. Nadeel is dat dan in het carter de verhouding vrije ruimte bij zuiger in beide uiterste standen kleiner wordt, er ontstaat dus minder vacuum in het carter.. Hierdoor zal zal er minder mengsel aangezogen worden.
Sebas84
MF veteraan
je kan je carter wel opvullen met bijvoorbeeld lood of een ander metaal met een laag smeltpunt.
Of het echt zin heeft bij een laagtoerige lange slag 2 takt....
Groet
Sebas
Of het echt zin heeft bij een laagtoerige lange slag 2 takt....
Groet
Sebas
Ik heb 't eens gezien met kurk? ..ook bij een jawa..
Tandwiel
MF'er
Een hoge Carter compressie is een middel uit de 60 en ,70 het jaren. Een moderne tweetakt heeft een matige carter compressie en 6 spoelpoorten. en nog een boost poort. Constructief niet mogelijk bij Jawa. Wel mogelijk is nog een boost poort boven de inlaat poort. .Wat wel echt helpt is het inlaat _ , spoel _ en uitlaat optimaliseren en een reso uitlaat. Ik denk wel dat de 28 pk die de eerste 638 blokken hadden wel is te halen , met alleen optimalisatie
Tandwiel
MF'er
Wie heeft er al eens een nieuwe tandkrans geklonken op het koppelingshuis van een 640 en welke maat klinknagel moet er in
Marsian
¯\_(ツ)_/¯
- 30 jan 2018
- 4.774
- 12.070
Ik ben nu een tijdje langzaamaan bezig met het opnieuw in elkaar zetten van een Jawa 353. Gekocht als een ikea bouwpakketje met allemaal losse onderdelen en helaas niet geheel compleet. Nu heb ik deze site gevonden www.motoren.sk , voordat ik daar een bestelling plaats, heeft iemand hier ervaring met deze webshop of raden jullie me een andere zaak aan om onderdelen te bestellen?
Alvast bedankt!
Alvast bedankt!
Laatst bewerkt:
Tandwiel
MF'er
Ik heb er vorig jaar een nieuwe krukas voor een 638 blok besteld. Zo,n krukas weegt nogal. De verpakking was knudde, toen de krukas aankwam, heb ik hem eerst laten uitlokken. Dat bleek dus ook wel nodig. Dit jaar heb ik inlichtingen gevraagd over zuigers, geen antwoord Dit wil niets zeggen over de kwaliteit van de onderdelen.. . Volgend mij kent Sojo de mensen. Misschien dat hij iets kan zeggen .
Dag lieden,
Ik heb hier een vijftal Jawa logo's liggen die bedoeld zijn omiemand ergens op te naaien. Een jas, een muts, een wollen onderbroek, net wat je wensen zijn.
Zelf ga ik er niets mee doen. Als iemand er iets in ziet, geef me dan je adres per PB, dan stuur ik ze op.
Ze zijn overigens geel, met zwarte letters. Ongeveer 92 mm breed. Of een ruime 9 cm.
Met groet,
Morrie
Ik heb hier een vijftal Jawa logo's liggen die bedoeld zijn om
Zelf ga ik er niets mee doen. Als iemand er iets in ziet, geef me dan je adres per PB, dan stuur ik ze op.
Ze zijn overigens geel, met zwarte letters. Ongeveer 92 mm breed. Of een ruime 9 cm.
Met groet,
Morrie
Laatst bewerkt:
Jawashop.com? Ost2rad.. en nog 1 meen ik..
Tandwiel
MF'er
Jawaparts en parts for Jawa o.a
seba$
MF veteraan
De zuigers wilde ik bij jawaparts.com bestellen. Daar staat echter geen fabrikant bij.. Dan zou ik Jan even moeten contacten.
Modificatie vd zuigers zou stap 1 zijn, vervolgstappen kunnen later nog volgen. Ik zou de uitdraai moeten terugzoeken maar ik heb een jaar of 10 geleden m'n jawa op de testbank gehad en die had toen uit m'n hoofd 25 achterwiel pk's met onbewerkte zuigers maar met RD350 expansies, mikuni carb en bewerkt inlaattraject.
De krukas verlichten heeft de minste prio en zal ook niet snel gebeuren, maar kan op een mooie manier worden uitgevoerd zoals onderstaand:
Modificatie vd zuigers zou stap 1 zijn, vervolgstappen kunnen later nog volgen. Ik zou de uitdraai moeten terugzoeken maar ik heb een jaar of 10 geleden m'n jawa op de testbank gehad en die had toen uit m'n hoofd 25 achterwiel pk's met onbewerkte zuigers maar met RD350 expansies, mikuni carb en bewerkt inlaattraject.
De krukas verlichten heeft de minste prio en zal ook niet snel gebeuren, maar kan op een mooie manier worden uitgevoerd zoals onderstaand:
Tandwiel
MF'er
Sebas, laat wat van je horen als je iets weet over zuigers en hun inbouw maat. Inmiddels weet ik, dat er drie soorten zuigers toegepast zijn. Zuigers gemerkt met NH, ik denk Hongaars, en met A (almot) pools en a (almet) slowaaks Geen maat op de zuiger gestempeld, dus altijd meten en geen K gehalte bv K20 d.i 20 % silicium, dit ivm de uitzetting Pistonpen passing, Sammie heeft er al eens wat over gezegd. Het klopt overigens ook wat Sebas zegt, dat de spoelkanalen voor een derde worden afgesloten door de zuiger. Nog een probleem, je kunt de cilinder wel 10 graden draaien op z,n bouten (linksom/rechtsom) Zo ruim zijn de cilinder gaten Wat is de juiste stand? Je zou conische pas proppen moeten toepassen I ben eerst maar begonnen om een poorten diagram op te meten en te tekenen Dan weet ik in elk geval iet over de inlaat, spoel en uitlaat in aantal graden en mm tav TDC. Helaas is er weinig fabrieksdocumentatie mbt koppel en vermogenskromme. van een 638 blok. Wat betreft de elektronische ontsteking met variabele voorontsteking, ik ben er met bezig en heb wat gevonden bij Güssi MZ teile. Hij heeft zo,n ontsteking laten maken voor MZ, maar moet ook op een Jawa kunnen, Mocht ik meer weten Sebas, dan hoor je het. Rest mij nog, alle trouwe lezers en schrijvers van dit forum, prettig feestdagen toe te wensen.
rustige motorrijder
Die hard MF'er
Bij nieuwe zuigers staat meestal op de zuigerbodem een maat.
Dat zou de boormaat van de cilinder moeten zijn.
Dat zou de boormaat van de cilinder moeten zijn.
