darknezz
MF'er
schuren?
Dat was bij mij absoluut niet nodig (en ik heb ook die Chinese meuk). Past allemaal prima.
- Status
schuren?
Dat was bij mij absoluut niet nodig (en ik heb ook die Chinese meuk). Past allemaal prima.
Crawl
MF veteraan
Dit is ook geen antwoord op de vraag
Zwizz750
MF veteraan
Zo'n 12 duizend interval is daadwerkelijk werken, zo'n 6 duizend interval kost € 175 en is nieuwe olie + standaard checks. Als je dit niet uit laat voeren kun jij je garantie niet tot 5 jaar verlengen en is de restwaarde van je motor dus lager bij verkopen/ inruilen. Kortom: dief van je eigen portemonnee als je het niet doetVerder: stel dat je bij de 21.000 opeens iets kaduuk hebt, waarvan blijkt dat het een opgemerkt iets had kunnen zijn bij je 18.000 (6000) beurtje, waar sta je dan met je garantie?
Ik had het ook over NA de garantieperiode
Ik weet niet hoe het in NL is, maar toen mijn fiets uit de garantie was had ik nog geen mogelijk de garantie te verlengen tot 5 jaar...Daarom ook in de garantieperiode netjes de standaard beurtjes laten doen... daarna kan je dat goed zelf afwegen, qua kosten...
Rozz
MF veteraan
- 23 mei 2001
- 1.946
- 0
Het feit dat hij hier zo`n vraag stelt betekend al dat hij twijfels heeft.
Is dat ding aan de goedkope kant ofzo???
Persoonlijk koop ik alleen als alles klopt maar kan best begrijpen dat iemand
met technische kennis wat meer risico durft te nemen mits de prijs leuk is.
Kijk...das mijn taal
Ik heb mijn Zedje ongeveer 5-6jaar geleden particulier gekocht, hij was toen al een iets ouder dan een jaar...met +/- 7.000km....nu +/-81.000km...en ik doe AL mijn onderhoud zelf....geen stempels, geen boekje....heb ik nou een slechte fiets????
Volgende fiets zou best uit het buitenland kunnen komen...scheelt gewoon geld.
Maar de vraag is gewoon of je je gevoel vertrouwt...iedereen hier opt forum zegt iets anders, zeker op de vraag of iets wel of niet goed is en het niet heeft gezien...en je raakt alleen maar in de war.
Als een motor niet goed zou zijn..merk je dat echt wel!! loopt niet soepel, stottert, kraakt, piept of geeft andere waarschuwingen!! bout koppen die verrot zijn, gewoon goed kijken en luisteren.
Als ie lekker mooi pruttelt, lekker schakelt (voor zover een kwaak dat kan...
) niet raar stuurt is ie al gauw goed hoor...Motorisch is het belangrijkste, rest kan je redelijk makkelijk fixen zonder al teveel geld.
Neem iemand mee die een beetje kijk erop heeft...maar uiteindelijk beslis je zelf.
Zwizz750
MF veteraan
Dat zou je toch zelf moeten inschatten... jij ziet en voelt de motor zelf.
Ik kan het rekensommetje niet maken: aanschafprijs lager, invoer- keuringskosten, BPM/geen BPM, vervoerskosten etc. Je dealer moet er ook nog wat aan verdienen...
Er is er hier ook 1 bekend, die heeft een compleet gebruikt blok uit italie laten komen... maar ja, da's dan wel een Duuc
Zwizz750
MF veteraan
Is dit "RIZOMA" made in China ofzo?
Hoeveel scheelt dat met het origineel als ik vragen mag? Ziet er op de foto wel goed uit... Afwerking is netjes??
Kijk...das mijn taal
Ik heb mijn Zedje ongeveer 5-6jaar geleden particulier gekocht, hij was toen al een iets ouder dan een jaar...met +/- 7.000km....nu +/-81.000km...en ik doe AL mijn onderhoud zelf....geen stempels, geen boekje....heb ik nou een slechte fiets????
Volgende fiets zou best uit het buitenland kunnen komen...scheelt gewoon geld.
Maar de vraag is gewoon of je je gevoel vertrouwt...iedereen hier opt forum zegt iets anders, zeker op de vraag of iets wel of niet goed is en het niet heeft gezien...en je raakt alleen maar in de war.
Als een motor niet goed zou zijn..merk je dat echt wel!! loopt niet soepel, stottert, kraakt, piept of geeft andere waarschuwingen!! bout koppen die verrot zijn, gewoon goed kijken en luisteren.
Als ie lekker mooi pruttelt, lekker schakelt (voor zover een kwaak dat kan...
Motorisch is het belangrijkste, rest kan je redelijk makkelijk fixen zonder al teveel geld.
Neem iemand mee die een beetje kijk erop heeft...maar uiteindelijk beslis je zelf.
Ja, ik vertrouw de verkoper. Hij koopt meerdere motoren vanuit 't zelfde adres uit italie als deze Kawasaki Z1000 komt.
Mijn vorige motor was ook uit Engeland en heeft tot op heden zn dienst gewoon bewezen.
Mijn R6 uit 2006 heeft nu 20,200km gelopen en ik zou 1600eu moeten bijleggen voor de Z1000 uit 2007, zwart en 13,500Km.
Vinden jullie dat een fair offer? Naar mijn idee niks mis mee.
Nino
MF veteraan
- 24 jun 2007
- 7.708
- 1
Je durft niet veel zelf te beslissen zeg.
Eerst het onderhoud, nu de prijs.
Vergeet niet dat die gast er ook van moet eten
6R15
MF veteraan
- 31 jan 2010
- 3.771
- 25
Als je de verkoper vertrouwd waarom ga je het ons dan vragen, wij kennen die verkoper niet, hebben die motor nooit gezien of bereden hoe moeten wij dan weten wat de waarde is van de motor.
Daarnaast 1600 euro erbij op welke prijs dan? Heb je zelf al gekeken naar Nederlandse Z's die te koop staan, scheelt dit veel kwa prijs?
6R15
MF veteraan
- 31 jan 2010
- 3.771
- 25
Geen garantie meer wat zeg je me nu, en lagere restwaarde!Zo'n 12 duizend interval is daadwerkelijk werken, zo'n 6 duizend interval kost € 175 en is nieuwe olie + standaard checks. Als je dit niet uit laat voeren kun jij je garantie niet tot 5 jaar verlengen en is de restwaarde van je motor dus lager bij verkopen/ inruilen. Kortom: dief van je eigen portemonnee als je het niet doet
Nou dan kan ik het wel vergeten, olie wissel doe ik zelf, en zelfs de uitlaat verlichting en andere aanpassingen heb ik zelf gedaan, zeg maar dag garantie en waarde motor!
Maar even serieus wat zoveel onzin kan ik bijna niet aan zo 6K beurt kan je prima zelf doen, print de handleiding van kawasaki uit en volg alle stappen, ik doe het met meer liefde en nauwkeurigheid dan de meeste dealers, olie wissel kan iedereen, en de controle's zijn ook niet zo lastig, betaal jij lekker die 175,- euro doe ik het voor de helft zelf en weet ik dat het goed gebeurd met goede materialen.
Jij bent er zo eentje van de dealer heeft duurdere banden dan de bandenboer dus de dealer moet wel beter zijn.
passie1973
MF'er
- 13 mei 2010
- 241
- 0
Geen garantie meer wat zeg je me nu, en lagere restwaarde!
Nou dan kan ik het wel vergeten, olie wissel doe ik zelf, en zelfs de uitlaat verlichting en andere aanpassingen heb ik zelf gedaan, zeg maar dag garantie en waarde motor!
Maar even serieus wat zoveel onzin kan ik bijna niet aan zo 6K beurt kan je prima zelf doen, print de handleiding van kawasaki uit en volg alle stappen, ik doe het met meer liefde en nauwkeurigheid dan de meeste dealers, olie wissel kan iedereen, en de controle's zijn ook niet zo lastig, betaal jij lekker die 175,- euro doe ik het voor de helft zelf en weet ik dat het goed gebeurd met goede materialen.
Jij bent er zo eentje van de dealer heeft duurdere banden dan de bandenboer dus de dealer moet wel beter zijn.
Kijk dat is praat. ik doe wat er waarschijnlijk 2 x zo lang over in vergelijking met een monteur, maar daar staat tegenover dat ik super secuur werk en zeker weet dat alles schoon en goed geplaatst wordt.
Nino
MF veteraan
- 24 jun 2007
- 7.708
- 1
Ik ga er altijd bij staan met een bakkie
Dan werkt de monteur in 1x lekker door waardoor de financiële schade toch in 1x een heel
stuk lager uitvalt, kan ik van mijn koffie genieten en heb dan toch een rekening die
ik bij verkoop weer kan laten zien
darknezz
MF'er
Klopt,
ik ben toch niet de enige met een Hyperpro stuurdemper?
keb er een vraag over aan iemand die er ook heen heeft.
Zwizz750
MF veteraan
Ach, je hebt dealers en dealers...
Ik vertrouw 100% op mijn dealer(tje). Is een klein 2 mans zaakje... De eigenaar is zelf ook liefhebber en met een hart voor zijn eigen toko.
Hij heeft kennis van zaken, is precies en netjes en als ik daar bijv. een service laat doen of banden laat wisselen krijg ik de Z zelfs gewassen en met de ketting gesmeerd terug. Daar rekent ie niks extra's voor, maar is gewoon service...
De laatste kleine beurt (olie, filter) en remblokken heb ik wel zelf gedaan. Maar heb wel stiekem hulp gehad van (ex) Mr. Kawasaki
Maar voor de kleppencontrole (grote beurt) moet ik nu wel naar de dealert
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Zwizz750
MF veteraan
Klopt,
ik ben toch niet de enige met een Hyperpro stuurdemper?
keb er een vraag over aan iemand die er ook heen heeft.
Misschien wel
Zwizz750
MF veteraan
Kijk wel uit
Maar ik breng mijn motor voor geen goud bij een dealert, veel van die gasten kunnen niet eens een rempotje goed vastzetten!
En jij wel?
PS. wat is een rempotje?
mightymich
MF'er
jongens. Ik heb op mijn z1000 uit '03 een leovince evo gp 2 demper.
Als ik het gas loslaat komen er best harde knallen met af en toe zelf een blauwe vlam uit de uitlaat.
Nu heb ik mij laten vertellen dat dit betekent dat de motor dan te rijk staat afgesteld. Nu is mijn vraag: kan ik dit verhelpen door de luchtstroom door het luchtfilter te verbeteren (de luchtfilterdeksel openwerken zodat er meer lucht doorheen gaat?)
Of heeft dit geen zin? Bedankt voor het meedenken.
Als ik het gas loslaat komen er best harde knallen met af en toe zelf een blauwe vlam uit de uitlaat.
Nu heb ik mij laten vertellen dat dit betekent dat de motor dan te rijk staat afgesteld. Nu is mijn vraag: kan ik dit verhelpen door de luchtstroom door het luchtfilter te verbeteren (de luchtfilterdeksel openwerken zodat er meer lucht doorheen gaat?)
Of heeft dit geen zin? Bedankt voor het meedenken.
iZeman
Die hard MF'er
Kijk wel uit
Maar ik breng mijn motor voor geen goud bij een dealert, veel van die gasten kunnen niet eens een rempotje goed vastzetten!
Eens kijken wanneer het kwartje valt?
Crawl
MF veteraan
Nee.......ik ga hier niet op reagerenKijk wel uit
Maar ik breng mijn motor voor geen goud bij een dealert, veel van die gasten kunnen niet eens een rempotje goed vastzetten!
Kut te laat
Sticky Steve
MF veteraan
PS. wat is een rempotje?
een kleine lesbienne die het anker uitgooit?
furi
MF'er
- Status
