Kawasaki Z1000 Z750[s][r] plaza deeltje 68
- Status
Heel voorzichtig met je nagels of een kleine schroevendraaier langs de buitenste gaan van de plug. Als je op de foto kijkt van furi zie je dat je dan het bovenste gedeelte van de plug op/eruit wipt. Die moet je iets van een 0,5 cm eruit hebben en dan kun je de hele plug er zo uit halen.Bedankt! Ja dat helpt. Precies andersom dan die andere plugjes. En ik maar duwen tegen die stekels.. zit dat buisje in t midden.
Top! Morgenavond maar weer prutsen, kijken of ik de boel dan eindelijk los krijg.
SavagePielk
MF veteraan
SavagePielk
MF veteraan
Er is geen losse kat.-v.v.voor de Z, dan zit je altijd aan een bochtenset vast. Je zou ook de originele bochten open kunnen slijpen om de katalysator daar uit te verwijderen.
Ik heb Arrow bochten en een Leovince einddemper, hierdoor vervalt de katalysator en heb toen direct een open luchtfilter gemonteerd en laten afstellen door Jeroen v/d Meer, kwam toen uit op een gezonde 110pk op het achterwiel.
Houd er wel rekening mee dat dit systeem aardig wat meer lawaai teweeg brengt dan alleen een demper zonder db-killer.
straycat
Triumph Bonneville America
- 20 nov 2003
- 22.769
- 1.172
Even uit nieuwsgierigheid,had je me pm nog ontvangen ?.Je moet het hart naar binnen drukken, daarna trek je het geheel er zo uit
furi
MF'er
Ik heb hier ook héél lang op moeten zoeken hoorBedankt! Ja dat helpt. Precies andersom dan die andere plugjes. En ik maar duwen tegen die stekels.. zit dat buisje in t midden.
Top! Morgenavond maar weer prutsen, kijken of ik de boel dan eindelijk los krijg.
Laat maar weten als het gelukt is!
InfineGhost
MF'er
- 21 mrt 2012
- 106
- 0
Moet je hiervoor ook nog iets met de pijp doen om hem passend te krijgen op je einddemper ??.
Ikzelft heb een Ixil hyperlow en zoek ook een bochtenset en zag al meerdere keren arrow voorbijkomen
SavagePielk
MF veteraan
Dat past zonder aanpassingen, geen probleem. Ik zou alleen geen Hyperlow combineren met open bochten, grote kans dat je veel pk's kwijt bent (door tekort aan tegendruk) en een overschot aan geluid krijgt. Twee weken geleden nog gezien op een CB1000R: kat.-v.v. plus Ixrace uitlaat; niet mee te rijden qua geluidsniveau en 20pk 'kwijt'.
InfineGhost
MF'er
- 21 mrt 2012
- 106
- 0
Ja dacht ik al, Was pas nog aangehouden wegens mijn uitlaat, hij kon me op dat moment niet controleren dus gelukkig geen boete. als ik dan alles open heb zal wel pokke herrie worden
Wat about een GP uitlaat denk dat, dat beter is denk je niet ?
SavagePielk
MF veteraan
Hangt van de uitlaat af, maar zolang er voldoende dempingsmateriaal in zit zal een GP uitlaat redelijke tot goede prestaties leveren, al zal een 'volwaardige' uitlaat het over het algemeen het beste doen in combinatie met een open bochtenset
Even een beroep op jullie practische oplossingsgericht vermogen:
Ik heb weelstripes gehaald. Voor mijn achterwiel heb ik een paddockstand, zodat mijn achterwiel vrij kan draaien. Wel zo gemakkelijk met het erop doen van de stripes.
Maar het voorwiel is een ander verhaal. Iemand een idee hoe je gemakkelijk even je voorwiel los van de grond kan krijgen zonder een kapotte rug of het kopen van boppins voor de paddockstand aan het voorwiel?
Ik heb weelstripes gehaald. Voor mijn achterwiel heb ik een paddockstand, zodat mijn achterwiel vrij kan draaien. Wel zo gemakkelijk met het erop doen van de stripes.
Maar het voorwiel is een ander verhaal. Iemand een idee hoe je gemakkelijk even je voorwiel los van de grond kan krijgen zonder een kapotte rug of het kopen van boppins voor de paddockstand aan het voorwiel?
SavagePielk
MF veteraan
Jeulle
MF veteraan
Een krik onder een voorpoot en dan heel iets omhoog krikken!
furi
MF'er
Nee als je Arrow bochten neemt in combinatie met een demper die gemaakt is voor je originele bochten dan moet je dingen gaan aanpassen. De linkpijp van mijn Leo uitlaat was kwa diameter gelijk aan de Arrow bochten dus die heb ik iets laten opruimen en lusjes aan laten lassen zodat ze in elkaar pasten en ik trekveren kon gebruiken om het spul bij elkaar te houden.
SavagePielk
MF veteraan
I beg to differ... de Arrow decat bochtensets, mits als los artikelnummer aangegeven, passen op de originele uitlaten. Zie bijv. de Z1000 van een paar pagina's geleden, daar zit de Arrow headerset op i.c.m. G&G Moto2 uitlaten, en ik heb de G&G Big Oval al eens op de Z750 gemonteerd met Arrow bochtenset.
Dan had ik andere Arrow bochten denk ik.
EDIT: foto gevonden, zoals je kan zien heb ik bij de Arrow bochten een inkeping laten maken (op 4 plekken) en dat laten oprekken zodat mijn Leo linkpijp er in past.
Laatst bewerkt:
Dat kan ik wel eens gaan proberen.
Optillen aan het dak wordt hem niet, hij staat in een gezamelijke garage, dus ik kan geen zaken in het dak schroeven. En een voorbok lenen, tsja,.. misschien .. ergens. Eerst maar die krik proberen.
furi
MF'er
Hm, wou ik juist toertje doen. Band volledig plat. 0psi. Dus vermoed ergens een gaatje maar niet drek gevonden. Is het makkelijk om de band (achterste) gewoon te demonteren en deze binnen te doen voor een nieuwe band? Of kan ik dit best door een technieker laten doen?
- Status
