Kawasaki ZZ-R600, achter vaag bij +200

Daemon

MF veteraan
15 jun 2001
1.487
0
Ik vind mijn ZZ-R bij +200 km per uur zenuwachtig worden, met name achter. Heb jij dit ook, en / of weet jij (iemand anders) hier iets op?

Joris wist dit al te vertellen:
Een jongen van de club heeft ook zo\'n ZZR. Toen ik er een keer achter reed zag ik ook dat het ding achter veel te slap geveerd is. Wat kun je er aan doen, misschien voorspanning verhogen? Kweetniet of ook demping aan te passen is. Anders andere veer laten monteren door een veringspecialist.

Mijn ZX-6R is een stuk stabieler bij die snelheden ook in lange 200+ bochten.
Dan dit nog:
Als ik 200 km heb gereden moet ik echt hoognodig tanken (of op reserve zetten), want hij staat dan ver in het rood. Dan tank ik zo\'n 12 liter. Hij rijdt dus 200/12=16,7 km per liter, niet slecht (onzuinig gereden, heb ook al meer gehaald). Maar die tank inhoud is toch 18 liter? zit er 6 liter reserve in??? Dat begrijp ik niet... Hoe is dat bij jou?

TNX...

PS: ga niet de weg op met auto of motor, het is spekglad door de sneeuw... nu dan tenminste...
 

Gizzmo

MF veteraan
8 jun 2001
9.152
0
51
Weet niets specifiek over de zzr, maar wel in het algemeen.

de zzr is al wat ouder qua ontwerp en dat zal je waarschijnlijk dus wel merken.

Kijk eens of je de veervoorspaning van je achterveer strakker/hoger kan zetten.
Controleer ook of je misschien in- en uit-gaande demping kan instellen.
Anders kan je nog een andere veer kopen bij Wp ed bijv of, maar dit is een stuk duurder, een hele nieuwe andere achterveer, ook van Wp bijv.
Het kan ook nog natuurlijk dat je achterveer stuk is, dan zou je moeten zien dat die olie lekt.
Dan kan je mischien een andere op een motorsloop halen.

Wat gebeurd er als je je achterkant flinkt indrukt, hoe veert die dan uit, een beetje rustig of gaat die deinen.
Vergelijk het eens met een andere motor.

SUCCES
 

Mayocity

Die hard MF'er
6 nov 2001
685
0
Grootebroek
Bezoek site

R1 beest

MF veteraan
5 jun 2001
1.292
0
monaco
Denk aan de achterband,de zzr600 is hier erg gevoelig voor.
Ook de bandenspanning moet iets hoger zijn dan de meeste sportfietsen,hij staat vrij slap achter.
Wat betreft vering o.i.d kan natuurlijk ook wel maar bekijk eerst de a band eens goed voor je verder gaat zoeken/investeren.
De zzr 600 is geen perfect sturende bike maar zwabberen/vaag nee.....dat hoeft niet.

Maat via de pc is het toch best wel moeilijk om dit soort problemen op te lossen het blijft toch wel......\"natte\" vinger werk.
 

Dinky Toy

MF veteraan
2 nov 2001
6.094
0
41
Kan van alles zijn: lagerspeling, vierkante a-band, vorige eigenaar verkeerd aan het schroeven geweest. Lijkt me verstandig alles na te kijken, dus voor en achter! Tips over hoe en wat vindt je op de volgende sites:
http://www.vtwo.demon.co.uk/firestorm/suspension.htm
http://www.circuit1.com/circuitone_tuneguide.html
http://www.ansusa.com/SuspensionGuide.htm
http://www.geocities.com/MotorCity/Garage/1278/Suspension.html
http://www.vtwo.demon.co.uk/firestorm/suspension.htm

Succes!

Martin
Had ik ook laatst vaag gevoel bij 250 bleken de achterwiellagers versleten te zijn :(
kwam volgens de dealer zelden voor :(
 

Daemon

MF veteraan
15 jun 2001
1.487
0
Heb jij mazzel gehad. Ik ben met mijn FZR goed hard op mijn bek gegaan dankzij versleten achterwiellagers.
maar als je hem dan op de bok hebt staan dan moet er toch speling zitten op het achterwiel?

zit trouwens een nieuwe band onder. zal de rest eens na gaan kijken.

weet iemand de standaard instellingen van de vering achter? je kunt daar 2 dingen instellen (de voorbelasting \'preload\' en \'damping force\'). hmm begrijp het niet helemaal, volgens mij worden er twee dingen veranderd met 1 verandering zeg maar... I, II of III :?

maar onder de 200 doet hij het prima trouwens...
 
Laatst bewerkt:

Mar1tin

Spa is gááááf!
Donateur
19 nov 2001
5.932
43
58
Weert (Limburg, NL)
www.motormaf.nl
Op donderdag 27 december 2001 14:34 schreef Daemon het volgende:maar als je hem dan op de bok hebt staan dan MOET er toch speling zitten op het achterwiel?
:^ NÉÉÉ, er MÁG geen speling op je achterwiel zitten!!!!!!!!!!!!
Dan zit er OF iets los, OF je lagers zijn R.I.P.
Na(laten?) kijken dus!!! :(
 

Daemon

MF veteraan
15 jun 2001
1.487
0
:^ NÉÉÉ, er MÁG geen speling op je achterwiel zitten!!!!!!!!!!!!
Dan zit er OF iets los, OF je lagers zijn R.I.P.
Na(laten?) kijken dus!!! :(
*D ik bedoelde eigenlijk ALS je lagers kapot zouden zijn DAN moet er toch speling op zitten???

NU IS ER GEEN SPELING, DUS DAT IS GOED VOLGENS MIJ ;)

maar heel erg bedankt dat je zo bezorgd ben :]
 

Mar1tin

Spa is gááááf!
Donateur
19 nov 2001
5.932
43
58
Weert (Limburg, NL)
www.motormaf.nl
*D ik bedoelde eigenlijk ALS je lagers kapot zouden zijn DAN moet er toch speling op zitten???

NU IS ER GEEN SPELING, DUS DAT IS GOED VOLGENS MIJ ;)

maar heel erg bedankt dat je zo bezorgd ben :]
\'K was niet bezorgd, maar wel verbaasd,reageerde daarom wat te snel. Bedacht me later ook dat dat net was wat je bedoelde, maar\'tis duidelijk nu. |(
 

Auke

MF veteraan
3 jun 2001
1.014
1
Fryslân
Had ik ook laatst vaag gevoel bij 250 bleken de achterwiellagers versleten te zijn :(
kwam volgens de dealer zelden voor :(
Heb ik ook gehad met mijn 92CBR. Daar kwam ik de morgen voor dat ik voor het eerst naar het circuit ging achter. Gelukkig was de dealer zo netjes om er even wat spoed achter te zetten.
 

Mario

Die hard MF'er
22 aug 2001
361
0
Turnhout
Het onderstaande komt uit een test van M&T uit \'94 met het huidige model ZZR 600. Ik heb niet de indruk dat het echt relevant is voor jou, maar je weet nooit.

\"[...]Precies die hertekende kuip is er anderzijds wellicht verantwoordelijk voor dat de rechtuitstabiliteit aan hogere snelheid, zeg maar vanaf 150 of 160 km/u, gehypothekeerd wordt: de voorpartij wordt zweverig en het stuur beweegt lichtjes heen en weer, hetgeen aan de motorfiets een pendelend, wiegend karakter geeft.\"
 

Maverick

Die hard MF'er
17 sep 2001
330
0
Leiden
Zelf nog niet echt 200+ gereden dus kan er niet over meepraten.
Zwabberen bij 150+ in ieder geval absoluut niet.
En inderdaad na 200 km staat de naald al op rood maar niet dat de fiets al op reserve moet.
 

Joris

MF veteraan
11 dec 2001
6.227
0
42
Veghel
www.earracing.nl
Zelf nog niet echt 200+ gereden dus kan er niet over meepraten.
Zwabberen bij 150+ in ieder geval absoluut niet.
En inderdaad na 200 km staat de naald al op rood maar niet dat de fiets al op reserve moet.
Ken het verbruik van een ZZR niet maar m\'n ZX-6R loopt gemiddeld 1 op 13-14. Autobahn 1 op 10-11. Is aan de dorstige kant.
 

Gizzmo

MF veteraan
8 jun 2001
9.152
0
51
*D ik bedoelde eigenlijk ALS je lagers kapot zouden zijn DAN moet er toch speling op zitten???

NU IS ER GEEN SPELING, DUS DAT IS GOED VOLGENS MIJ ;)

maar heel erg bedankt dat je zo bezorgd ben :]
Je hoeft bij versleten lagers niet meteen speling te voelen omdat er drie lagers in je achterwiel zitten.
Ook door aan te wiel te draaien merk je het niet meteen( door het hoge gewicht van velg en band)

Door je wiel uit je motor te halen en met je vinger de binnenschaal van het lager te draaien kan je het voelen, altijd goed voelen en helemaal ronddraaien. Voel je enige onregelmatigheid, vervangen, want een lager met een heel klein beetje speling en/of dood punt slijt als je rijdt heel snel.
 

busdriver

Rookie
29 dec 2001
1
0
Berlicum
Destijds had ik eerst een 92er en daarna een 93er ZZR. Kan me nog goed herinneren dat het verbruik bij een stevige toerrit meestal rond de 1 op 20 à 21 lag, en ook op de snelweg bij kruissnelheden van 140-150 nog zeker 1 op 18. ECHTER: zodra de snelheid werd opgevoerd en de toerenteller de 8500 passeerde dan kreeg ik inderdaad ineens het reservelichtje al te zien na 125 Km in plaats van normaal zo rond de 225. Dik 1 op 11 dus.
Ooit reed ik zeker 70 Km op reserve, die is inderdaad zeven liter, dus toen was er geen reden voor paniek.
De ZZR is erg gevoelig voor de juiste bandenspanning, zeker achter. Klachten over instabiliteit heb ik nooit gehad, al vond ik wel steeds dat hij met twee personen erop net iets beter was.
 

habayusa

Die hard MF'er
15 sep 2002
450
0
middelburg
Op vrijdag 28 december 2001 09:25 schreef Mario het volgende:
Het onderstaande komt uit een test van M&T uit \'94 met het huidige model ZZR 600. Ik heb niet de indruk dat het echt relevant is voor jou, maar je weet nooit.

\"Precies die hertekende kuip is er anderzijds wellicht verantwoordelijk voor dat de rechtuitstabiliteit aan hogere snelheid, zeg maar vanaf 150 of 160 km/u, gehypothekeerd wordt: de voorpartij wordt zweverig en het stuur beweegt lichtjes heen en weer, hetgeen aan de motorfiets een pendelend, wiegend karakter geeft.\"
Dit vind ik een erg vreemd bericht; Zelfs bij 230 blijft hij als op rails rechtdoor gaan, en krijg ik precies de feedback die ik nodig heb. Niks zwabberen, of trillen.