Op mijn Triumph 900 heb ik Keihins die ik nu aangesloten heb maar bemerk op het net dat er onderaan de benzinetoevoer is en bovenenaan "venthoses" verlichtingsbuisjes gaan zoals ik lees. Daar moeten klaarblijkelijk buizen op, maar waar gaan deze heen dan en hoe? Iemand een foto?
Keihin CVK 36
- Onderwerp starter Greeny
- Startdatum
Is dat niet de beluchting van je vlotter kamers.?
Dan hangen ze of vrij of ze zijn aangesloten op het luchtfilter huis.
Dan hangen ze of vrij of ze zijn aangesloten op het luchtfilter huis.
- Onderwerp starter
- #4
Thanks. Dan maar afvragen vanwaar de motor nog inhoud bij het openen van de gas. Rubbers vervangen, sync gedaan..
- Onderwerp starter
- #6
Ja Jan deze zijn gecleaned geweest.
Morgen nog eens testrit doen na montage en zien wat het geeft...
Doen jullie dit soms aan de hand van de vijsjes onder de vlotterkamer? Ik heb het nooit zo gedaan maar lijkt me wel eens aangewezen te doen van tijd tot tijd...
Boevie
MF veteraan
En heb je nog wat gedaan met de Co- schroeven?
- Onderwerp starter
- #8
Neen, eerlijk gezegd, ze hebben met altijd aangeraden hiervan af te blijven als die goed gedraaid heeft. De synchro is zelf ook perfect. Ontsteking is helemaal vernieuwd.
Boevie
MF veteraan
Dus je hebt om de één of andere reden de carbs schoongemaakt, maar je hebt het belangrijkste overgeslagen
Weird.
Graag iets meer info over het hoe en waarom?
Bijv de ontsteking is vernieuwd, waarom. En de rest van de waaroms.
Weird.
Graag iets meer info over het hoe en waarom?
Bijv de ontsteking is vernieuwd, waarom. En de rest van de waaroms.
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Als je de mengselschroeven er niet uit hebt gehad tijdens het schoonmaken van de carbs, zijn de carbs nog niet schoon. Met de door jou beschreven klachten als gevolg
- Onderwerp starter
- #12
De carbs heb ik ultrasoon gecleaned gekocht. Stond toch zo op de advertentie op ebay.
De ontsteking heb ik gewoon verandert omdat de bougiekabel los hingen en niet meer goed vast te krijgen waren.
De ontsteking heb ik gewoon verandert omdat de bougiekabel los hingen en niet meer goed vast te krijgen waren.
Je hebt een hele andere set, met wellicht andere instellingen dus? Dan gaat 'goed gedraaid heeft' niet helemaal op met een ander set natuurlijk.
- Onderwerp starter
- #14
De mengselschroef, hoe maken jullie die schoon. Goed om te weten. Uitvijzen, carbcleaner en wattestaafje of ultrasoon reinigen, volledig invijzen om dan 2,5 rondjes terug open te zetten? Is dat de way to go?
Boevie
MF veteraan
Oké.
Dan zou ik beginnen met het controleren van de Co/mengselschroeven.
Hoeveel slagen staan ze uit en wat zegt het werkplaatshandboek?
- Onderwerp starter
- #16
Toen ik ze monteerde ging het een paar dagen goed.
- Onderwerp starter
- #17
Ik stel de vraag omdat ik dan misschien mijn oude set kan recupereren
Boevie
MF veteraan
Ik stel de vraag omdat ik dan misschien mijn oude set kan recupereren
Een mooi voorbeeld met een simpele oude, verkeerde carb.
Niet de jouwe maar alles is duidelijk te zien.
zwarte lola
Die hard MF'er
Vertel eens wat voor type 900 en welk bouwjaar , en wat zegt jou werkplaats handboek, zelf heb ik een 900 adventurer ook met kehins
- Onderwerp starter
- #20
Oh thanks, Boevie. Bekijk het vanavond eens op big screen.
Legend TT 900 2001. Kehins CVK 36 dus.
zwarte lola
Die hard MF'er
Moet hetzelfde blok zijn die van mij is van ,99 er zijn inderdaad twee slangen die ene gaat naar de kraan en die andere gaat loos achter de chrome deksel die is voor als de motor omvalt dan gaat de benzine door
zwarte lola
Die hard MF'er
Zal morgen eens kijken bij mijn adventurer 900 en in m,n werkboek
Two Wheeled Maniac
Sleutelende Student
Heb je ook een filtertje tussen de tank en carbs? Zou zomaar wat troep uit je tank kunnen zijn, die de boel nu wederom verstoort
zwarte lola
Die hard MF'er
Klopt als een zwerende vinger , ik heb een deelbaar benzinefilter achter de kraan zitten aan het einde van het jaar maak ik het schoon wat er allemaal meekomt als je tankt
zwarte lola
Die hard MF'er
Ik heb bij mij gekeken wat jij bedoelde het zijn pipe vents (nummers 8 op bestand ) oftewel carburateur ontluchting , Wat er xtra onder de benzinetank er onderuit komt is voor de roll over als de motor omvalt dan loopt daar de benzine uit zie bijgevoegde bestanden de nummers 20,21,22 van de tank ,wel een brandstof filter tussen tank en aansluiting carburateurs doen IK heb er veel profijt van en geen vermogen verlies en behoud voor motor .
