kleppen

[mestyle]

hallo,
ik ben bezig met het opknappen van een motorblokje. nu heb ik een vraagje, ik heb voor de kop 2 inlaat kleppen en ik heb geen uitlaat klep kan ik voor de uitlaat een inlaat klep gebruiken( is een 1 cilinder met 1 inlaat klep en 1 uitlaat klep ) of kan dit niet doordat het misschien ander materiaal is ? de klep lijkt wel goed te passen

als het niet blijkt te kunnen bestel ik wel gewoon een nieuwe uitlaat klep maar het is toch weer 40 euro voor een klep vandaar deze vraag

 

[SVN]

Bestel maar een uitlaat klep, die krijgt namelijk meer hitte te verwerken dan de inlaatklep !

Ik zou de gok niet wagen met een inlaat klep, loopt ie stuk dan ga je meer dan 40€ betalen...

 

[Anoniempje327]

Wat is dat voor blok als de inlaatklep dezelfde afmetingen heeft als de uitlaatklep?

 

[mestyle]

het is een stationaire motor ( frans ding )

 

[bananeman1001]

als de maat hetzelfde is kun je dat gewoon omwisselen.
is allebei gewoon staal.

 

[mestyle]

hmm lastig
1 zegt nee ander zegt ja :S

 

[BenjaminDG]

als de maat hetzelfde is kun je dat gewoon omwisselen.
is allebei gewoon staal.

Maar een uitlaatklep (hol) is toch anders opgebouwd dan een inlaatklep?

Zat daar geen stof in om de warmte beter te geleiden?

 

[basman180]

ik ben toch benieuwd wat voor blokkie het is...

 

[supertip]

Maar een uitlaatklep is toch anders opgebouwd dan een inlaatklep?

Zat daar geen zand in om de warmte beter te geleiden?

Een Inlaat klep word gekoeld door de inlaat lucht, en is daarom vaak heel anders gebouwd en met ander specs. als een uitlaat klep die.veel heter word .

Dus helemaal goed @Ben, nooit uitwisselen.

 

[mestyle]

ik ben toch benieuwd wat voor blokkie het is...

bernard moteur w112

 

[mestyle]

Een Inlaat klep word gekoeld door de inlaat lucht, en is daarom vaak heel anders gebouwd en met ander specs. als een uitlaat klep die.veel heter word .

Dus helemaal goed @Ben, nooit uitwisselen.

maar de kleppen zijn beide hetzelfde opgebouwd maakt het dan ook uit ?

 

[x7]

Lang niet alle kleppen zijn natrium gevuld de meeste zijn gewoon massief.

Maar een uitlaatklep (hol) is toch anders opgebouwd dan een inlaatklep?

Zat daar geen stof in om de warmte beter te geleiden?

 

[PART 66]

Lang niet alle kleppen zijn natrium gevuld de meeste zijn gewoon massief.

Zelfs dan, zijn het nog andere legeringen. welke precies, weet ik niet meer.

 

[bananeman1001]

op dat ouwe spul is dat gewoon uitwisselbaar.

 

[Wim_V]

Ik weet niet hoe het bij jouw motor zit, maar soms is de inlaatklep volledig uit martensiet gemaakt is, terwijl de uitlaatklep een steel uit martensiet heeft met een schotel uit austeniet. Op het zicht geen verschil, maar de klep met austenitische schotel kan hogere temperaturen aan. Je kan het trouwens ook nakijken met een magneet: austeniet is niet magnetisch, martensiet wel.

Langs de andere kant zou het me verbazen als bij een oude stationaire motor austenitische klepschotels gebruikt worden (hoewel ze ook in een 2CV zitten).

 

[mestyle]

Ik weet niet hoe het bij jouw motor zit, maar soms is de inlaatklep volledig uit martensiet gemaakt is, terwijl de uitlaatklep een steel uit martensiet heeft met een schotel uit austeniet. Op het zicht geen verschil, maar de klep met austenitische schotel kan hogere temperaturen aan. Je kan het trouwens ook nakijken met een magneet: austeniet is niet magnetisch, martensiet wel.

Langs de andere kant zou het me verbazen als bij een oude stationaire motor austenitische klepschotels gebruikt worden (hoewel ze ook in een 2CV zitten).

hmm afgaande op dit verhaal zou ik dus wel een nieuwe klep moeten kopen

de 2 inlaat kleppen die ik heb zijn magnetische en de oude kapotte uitlaatklep is geheel niet magnetisch

 

[Vol D'or]

En kijke oftie de goeie hoek heeft tov de kop.
inslijpen, monteren, lektestje, dit alles goed., dan monteren op blok.

 

[Anoniempje327]

Het gaat hier over een oud stationairblokje, niet over een r1 o.i.d.

 

[Shadow Gijsie]

Ik zou dat niet zomaar omwisselen.
Hoe oud is dat blokje ?
Bij mijn jaren 50 1-cilindertje, kun je de uitlaatklep en de inlaatklep onderscheiden met een magneetje.
De inlaatklep is magnetisch en de uitlaatklep niet.
De uitlaatklep is ook bij oude motoren van een andere legering als de inlaatklep dit in verband met de hitte die het moet kunnen verdragen.

niet goed gelezen, ik zie dat wim v dit ook al heeft geschreven.

 

[GT 750J]

Zoals je zelf nu getest heb zit er verschil in de kleppen, de een wel en de ander niet magnetisch. Gewoon nieuwe bestellen, inslijpen, afstellen en draaien maar. Kost je 40 euro maar is hij wel weer goed.