Klepspeling Guzzi Le Mans

[dr.Bral]

Ik stel de kleppen van mijn Guzzi al jaren op .20 in- en .20 uitlaat, tot volle tevredenheid...

Nu roept een collega van me dat het .15 in- en .25 uitlaat zou moeten zijn..hij doet dat ook al jaren en ook naar volle tevredenheid.

Wie weet wat nou eigenlijk zou moeten zijn ?

P.S. Het gaat hier om LM 2 blokken met een LM 3 nokkenas erin.

 

[=lvt=]

Tja, over het algemeen heeft de uitlaatklep natuurlijk een grotere uitzetting/speling, dus het lijkt me dat je collega gelijk heeft.

 

[dr.Bral]

daar zit wat in, maar Willy (de ouwe monteur van Lamers) heeft me dit 15 jaar terug ofzo een keer aangeraden..

overigens lopen beide motoren prima op de de door hun eigenaar gebruikte klepspeling...het gaat ook maar over een heel klein verschil natuurlijk...

 

[=lvt=]

Je hebt blijkbaar dus ook nooit verbrandde uitlaatkleppen gehad...niets a/h handje. Zijn er geen online WPH's?

 

[3wheel]

De verwarring die in "guzzi"land rond gaat wordt veroorzaakt door het verschil tussen de fabrieks opgave (10 en 15) en de dealer/rijder/sleutelaar ervaringen.
De fabrieks opgave is aan de lage kant en wordt gedaan om het blok mechanisch stiller te krijgen i.v.m. de diverse import keuringen m.b.t. het geluid.

Ervaring leert dat je de klepspeling beter iets ruimer kunt zetten (bv. 15 en 20) hoe ruimer je de klepspeling zet hoe rumoeriger het blok en in principe gaat de klep dan ook iets sneller open (de klepsteel grijpt later op de flank van de nokkenas aan......)

25 vindt ik persoonlijk iets aan de ruime kant; maar dat hangt ook een beetje van de gebruikte nokkenas af, zelf rijdt ik al jaren naar volle tevredenheid met 20 rondom, dit is volgens mij ook de maat die de meeste ervaren rijders/dealers aanhouden.

 

[dr.Bral]

zelf rijdt ik al jaren naar volle tevredenheid met 20 rondom, dit is volgens mij ook de maat die de meeste ervaren rijders/dealers aanhouden.

dat is dus ook mijn idee, ik heb liever dat ze wat rammelen als dat ik ze niet hoor...

ik stel ze ook nooit op merkteken maar op tuimelen van de andere cilinder...

 

[halflive]

De verwarring die in "guzzi"land rond gaat wordt veroorzaakt door het verschil tussen de fabrieks opgave (10 en 15) en de dealer/rijder/sleutelaar ervaringen.
De fabrieks opgave is aan de lage kant en wordt gedaan om het blok mechanisch stiller te krijgen i.v.m. de diverse import keuringen m.b.t. het geluid.

Ervaring leert dat je de klepspeling beter iets ruimer kunt zetten (bv. 15 en 20) hoe ruimer je de klepspeling zet hoe rumoeriger het blok en in principe gaat de klep dan ook iets sneller open (de klepsteel grijpt later op de flank van de nokkenas aan......)

25 vindt ik persoonlijk iets aan de ruime kant; maar dat hangt ook een beetje van de gebruikte nokkenas af, zelf rijdt ik al jaren naar volle tevredenheid met 20 rondom, dit is volgens mij ook de maat die de meeste ervaren rijders/dealers aanhouden.

dat is ook het verhaal dat ik ken.
0.20 rondom is een mooie speling

 

[=lvt=]

Die LM3 nokkenstok heeft dikkere tieten zeker?

 

[dr.Bral]

volgens mij niet hoor, er is op het oog geen verschil met een LM 2 asje maar de timing schijnt ietsie anders te zijn, zeggen ze........

 

[Toorgedm]

Hoi,

0.20 is prima. Er hebben in de oude werkplaatshandboeken foute waarden gestaan. Hierin stond .15 en dat is net ff te krap. Hierdoor zijn er erg veel verschillende waarden in omloop...

0.20 is wat er uiteindelijk door de fabriek werd geadviseerd op 'alle' kleppen.
Werkt bij mij ook al jaren prima. Suc6!

 

[dr.Bral]

nou Martin, je leest het he, ik heb gewonnen..

hé, laat het nou net 12 uur zijn, doe mij maar een kroketje dan

 

[3wheel]

dat is dus ook mijn idee, ik heb liever dat ze wat rammelen als dat ik ze niet hoor...

ik stel ze ook nooit op merkteken maar op tuimelen van de andere cilinder...

hmmm........
gebruik zelf ook nooit de merktekens, maar stel in het BDP je voelt vanzelf wanneer de kleppen van de te stellen cylinder volledig vrij staan............

 

[dr.Bral]

ja, zo bedoel ik het ook...

 

[Brullie]

Ik zette ze ook altijd op 15/20. Hoewel, 1 keertje maar op 60.000 km.

 

[dr.Bral]

Ik zette ze ook altijd op 15/20. Hoewel, 1 keertje maar op 60.000 km.

ik doe het elk jaar......ongeacht de kilometers....

 

[GuZ]

ik doe het elk jaar......ongeacht de kilometers....

spelingverloop is bij jou datumafhankelijk?
geen klok in je schuurtje hangen!