KTM 690 SMC (-R) DEEL 8 Let the sun shine!
- Onderwerp starter Aoks
- Startdatum
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Hij gebruikt wel iets, maar minimaal. Ik ververs om de 3000/4000 km, hoef nooit tussen de beurten bij te vullen.
smpowah
MF veteraan
Weer een nieuw filmpie vanaf mijn kant 
. Je kunt met je 690 prima meekomen tussen de racers haha
. Je kunt met je 690 prima meekomen tussen de racers haha
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Mooie reis, krijg er weer zin in! Leuke ploeg! Vind de 690 voor langere ritten wel een beetje minder comfortabel.Weer een nieuw filmpie vanaf mijn kant
smpowah
MF veteraan
Ja dat klopt wel, en af en toe kwam ik ook echt wel vermogen tekort. Maarja ik heb sinds kort een superduke erbij gekocht dus daar heb ik voorlopig geen last meer van
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Dat is echt een baas combi, beste van beide werelden. Maatje van mij rijd ook op een 1290, wat een machine. Voor mij teveel, ik wil de gashendel wel tegen de eindaanslag kunnen draaien. Anders neem ik voor mijn idee dood vermogen mee. En m'n ballen zijn te klein om dat ding volgas te rijden.Ja dat klopt wel, en af en toe kwam ik ook echt wel vermogen tekort. Maarja ik heb sinds kort een superduke erbij gekocht dus daar heb ik voorlopig geen last meer van
In mijn ideale wereld verkoop ik de motor van me vrouw, en dan daar een 890 voor in de plaats. Maar dat krijg ik er helaas niet door, en vind de 890 eigenlijk te duur nog.
Kauwgombal
Die hard MF'er
- 5 aug 2020
- 261
- 109
Een maat van mij heeft ook de 1290 Duke gehad. Uiteindelijk verkocht omdat die nooit het volledige vermogen benutten kon. Ding trok zo ontzettend hard in welke versnelling dan ook. En hij moest altijd tanken als we gingen rijden, echt altijd 
. Ding reed 1 op 13 ofzo. Werd die op een gegeven moment ook gek van. En die achterbanden gaan ook hard. Volgens mij nooit meer dan 2000 km met een band gedaan. Wel echt een mooie machine, maar voor de meesten (waaronder ik) too much.
. Ding reed 1 op 13 ofzo. Werd die op een gegeven moment ook gek van. En die achterbanden gaan ook hard. Volgens mij nooit meer dan 2000 km met een band gedaan. Wel echt een mooie machine, maar voor de meesten (waaronder ik) too much.
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Groot succes bij KTM-Versand, zie onderstaande bericht:
I hope this message finds you well. We've recently become aware of a potential issue with the CYLINDER HEAD GASKET 07 (Item No: [Item Number]) that was sent to you. While the packaging label is correct, there is a concern that the actual gasket inside might be incorrect (article number 76030036000). The critical channel for the cooling liquid appears to be missing from this version.
Using the incorrect gasket in your engine could potentially lead to severe engine failure. We strongly advise checking the gasket before installation to ensure it matches the correct specifications.
Please compare the received gasket with the image on the left. The correct gasket should have the holes, as shown. If there are no holes, you may have the wrong one.
If you find that the gasket is indeed incorrect, kindly return it to us. Once we receive the wrong gasket, we will promptly dispatch the correct one to you.
We apologize for any inconvenience this may have caused and appreciate your prompt attention to this matter. If you have any questions or concerns, please don't hesitate to reach out.
Thank you for your understanding and cooperation.
I hope this message finds you well. We've recently become aware of a potential issue with the CYLINDER HEAD GASKET 07 (Item No: [Item Number]) that was sent to you. While the packaging label is correct, there is a concern that the actual gasket inside might be incorrect (article number 76030036000). The critical channel for the cooling liquid appears to be missing from this version.
Using the incorrect gasket in your engine could potentially lead to severe engine failure. We strongly advise checking the gasket before installation to ensure it matches the correct specifications.
Please compare the received gasket with the image on the left. The correct gasket should have the holes, as shown. If there are no holes, you may have the wrong one.
If you find that the gasket is indeed incorrect, kindly return it to us. Once we receive the wrong gasket, we will promptly dispatch the correct one to you.
We apologize for any inconvenience this may have caused and appreciate your prompt attention to this matter. If you have any questions or concerns, please don't hesitate to reach out.
Thank you for your understanding and cooperation.
| kind regards, Your KTM-Versand.de team |
 |
HarryKTM
MF veteraan
- 4 sep 2003
- 9.238
- 335
Is nu beschikbaar. Zijn er al overstappers?
Test: 2024 Ducati Hypermotard 698 Mono - Testmotor.nl
Test: 2024 Ducati Hypermotard 698 Mono - Testmotor.nl
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Nope:
| Prijs Nederland | € 14,690 en € 15.990 voor de RVE |
Dat is mij teveel, daarnaast is het een hoogtoerige machine. Weet niet of dat echt in de smaak valt. Het is misschien wel een proefrit waard.
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
I have received an update from KTM regarding your cylinder head gaskets. They conducted a trace and concluded that the cylinder head gaskets shipped before November 20th are not affected by the mix-up. You can safely ride your motorcycle without any concerns.Groot succes bij KTM-Versand, zie onderstaande bericht:
I hope this message finds you well. We've recently become aware of a potential issue with the CYLINDER HEAD GASKET 07 (Item No: [Item Number]) that was sent to you. While the packaging label is correct, there is a concern that the actual gasket inside might be incorrect (article number 76030036000). The critical channel for the cooling liquid appears to be missing from this version.
Using the incorrect gasket in your engine could potentially lead to severe engine failure. We strongly advise checking the gasket before installation to ensure it matches the correct specifications.
Please compare the received gasket with the image on the left. The correct gasket should have the holes, as shown. If there are no holes, you may have the wrong one.
If you find that the gasket is indeed incorrect, kindly return it to us. Once we receive the wrong gasket, we will promptly dispatch the correct one to you.
We apologize for any inconvenience this may have caused and appreciate your prompt attention to this matter. If you have any questions or concerns, please don't hesitate to reach out.
Thank you for your understanding and cooperation.
Bekijk bijlage 1971108
kind regards,
Your KTM-Versand.de team
We sincerely apologize for the inconvenience and are pleased that the matter has been swiftly resolved. If you have any further questions, feel free to reach out.
Kauwgombal
Die hard MF'er
- 5 aug 2020
- 261
- 109
Nee, het koppel valt me wat tegen. De prijs daarbij ook...
Vooral de uitvoering met dikke uitlaat is onbetaalbaar.
Enige echte voordeel van de Ducati zijn de hulpjes voor bij het slippen en de wheelies (voor wie dat boeit).
Als je die had gebruikt was je motor allang in de soep gelopen toch?
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Ja dat heb ik me ook afgevraagd. Maar na de koprevisie waren de temperaturen (buiten) rond de 0 graden toen ik reed.
Ik ben wel benieuwd of hij stuk zou lopen, hij zou nog wel iets van koeling hebben.
Twigsterify
MF veteraan
De huidige 690 en 701 zijn ook erg hoogtoerig.
Ik vind hem voornamelijk erg hoog, vergeleken met de 690 en 701
Ik kwam deze club gisteren nog tegen, vanuit Polen in Marokko de woestijn in, eindje rijden. Wel allemaal lekker van die torens er op.
Bijlagen
smpowah
MF veteraan
Erg gaaf! Zo'n rit wil ik ook altijd nog een keer maken.
smpowah
MF veteraan
Leuk filmpie 
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Gaat als de brandweerLeuk filmpie
kevinheuvel
MF'er
Naar lange tijd niks geplaats te hebben
Ben ik eigelijk benieuwd of er iemand hier interesse zou hebben in mijn ktm 690 smc-r uit 2017 met 5300km op de klok
Banden zo goed als nieuw ( 3 a 400km oud)
Compleet akra systeem er op
Zit nog tot juni of juli garantie op de motor
Bij interesse hoor ik het graag dan kan ik wat fototjes door sturen
Ben ik eigelijk benieuwd of er iemand hier interesse zou hebben in mijn ktm 690 smc-r uit 2017 met 5300km op de klok
Banden zo goed als nieuw ( 3 a 400km oud)
Compleet akra systeem er op
Zit nog tot juni of juli garantie op de motor
Bij interesse hoor ik het graag dan kan ik wat fototjes door sturen
Bijlagen
Laatst bewerkt:
RuudV
Die hard MF'er
Weet iemand hier toevallig of de originele uitlaatdemper van een 2015 model 1:1 op een 2012 model past?
Bvd!
Bvd!
mick85
MF veteraan
Ja hoor, de standaard 690 en 701 zijn prima geschikt als beginner denk ik.
Het is alleen iets anders rijden dan je lesmotor.
Het is alleen iets anders rijden dan je lesmotor.
Ruffneck
KTM
- 25 apr 2003
- 1.002
- 30
Goedemiddag,
Ik merkte vorig jaar dat mijn 22’er last had van een slippende koppeling bij gas geven als de olietemperatuur boven de 90 graden kwam. (gemeten op mijn Cumpan)
Vervolgens heb ik de versterkte koppelingsveren van EBC gemonteerd van de winter.
Nu merkte ik dat de koppeling nog steeds boven de 90 graden slipt, maar nu alleen bij flink gas geven.
Uiteindelijk kwam ik er ook achter dat de gemonteerde koppelingshendel de laatste 2mm werd tegengehouden, dus dit heb ik aangepast zodat deze volledig vrij komt.
Bovenstaand heb ik met de voorgeschreven olie vanuit de dealer als met de 15w60 300v genoemd door Pirate racing.
Het remvloeistof nivo in het reservoir is niet te hoog.
Kan het zijn dat ik de koppelingsplaten toch iets verbrand heb de laatste 4000km door die 2mm verschil? Of moet ik het ergens anders in zoeken?
Ik lees dat men ook wel een ringetje op de koppelingsveren monteerd voor iets extra druk.
Iemand iets soortgelijks gehad, voordat ik de koppeling uit elkaar ga halen en platen ga bestellen? Ik weet wel dat meten weten is…maar wil dingen ook uitsluiten.
Alvast dank.
Ps er staat pas 6300 op de teller.
Ik merkte vorig jaar dat mijn 22’er last had van een slippende koppeling bij gas geven als de olietemperatuur boven de 90 graden kwam. (gemeten op mijn Cumpan)
Vervolgens heb ik de versterkte koppelingsveren van EBC gemonteerd van de winter.
Nu merkte ik dat de koppeling nog steeds boven de 90 graden slipt, maar nu alleen bij flink gas geven.
Uiteindelijk kwam ik er ook achter dat de gemonteerde koppelingshendel de laatste 2mm werd tegengehouden, dus dit heb ik aangepast zodat deze volledig vrij komt.
Bovenstaand heb ik met de voorgeschreven olie vanuit de dealer als met de 15w60 300v genoemd door Pirate racing.
Het remvloeistof nivo in het reservoir is niet te hoog.
Kan het zijn dat ik de koppelingsplaten toch iets verbrand heb de laatste 4000km door die 2mm verschil? Of moet ik het ergens anders in zoeken?
Ik lees dat men ook wel een ringetje op de koppelingsveren monteerd voor iets extra druk.
Iemand iets soortgelijks gehad, voordat ik de koppeling uit elkaar ga halen en platen ga bestellen? Ik weet wel dat meten weten is…maar wil dingen ook uitsluiten.
Alvast dank.
Ps er staat pas 6300 op de teller.
