KTM Duke 690 IV Topic Zwei

Status
Reageren niet meer mogelijk.

Knudde

MF veteraan
5 sep 2010
2.103
0
27
Nederland
#1
Welkom! In dit topic kun je allerlei informatie vinden en delen over:

KTM DUKE 690 IV


Bouwwijze van de sterkste ééncilinder productiemotor ter wereld:
Dit is de gewone uitvoering, niet de R
1-cilinder 4-takt mengselmotor, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud 690 cm³
Boring 102 mm
Slag 84,5 mm
Vermogen 50 kW (68 PS)
Starthulp E-starter, automatische decompressor
Versnelling 6-versnelling met klauwschakeling
Motorsmering Semi-dry-sump smering met 2 rotorpompen
Primaire overbrenging 36:79
Secundaire overbrenging 16:40
Radiateur Vloeistofkoeling permanente circulatie koelmiddel door waterpomp
Koppeling APTC™ antihopping‑koppeling in oliebad / hydraulisch bediend
Ontstekingssysteem Contactvrij aangestuurd volledig elektronisch ontstekingssysteem met digitale ontstekingsvertraging

RIJWIELGEDEELTE


Frame Buisframe met staalbuizen van chroommolybdeen, geëloxeerd
Voorvork WP Suspension Up Side Down
Schokdemper WP Suspension met Pro‑Lever omkering
Veerweg voor 135 mm
Veerweg achter 135 mm
Remsysteem voor Schijfrem met radiaal vastgeschroefde remklauw met vier zuigers, remschijf vlottend gelagerd
Remsysteem achter Schijfrem met remklauw met enkele zuiger, vlottend gelagerd
Remschijven - diameter voor 320 mm
Remschijven - diameter achter 240 mm
Ketting 5/8 x 1/4” (520) X‑ring
Balhoofdhoek 63,5°
Wielstand 1.466±15 mm
Afstand van bodem, onbelast 192 mm
Zadelhoogte onbelast 835 mm
Brandstoftankvolume totaal ca. 14 l
Brandstof super loodvrij (ROZ 95)
Gewicht zonder brandstof ca. 149,5 kg


Alle duke modellen en uitvoeringen:

Duke 690 2012 wit:


Duke 690 2012 zwart:


Duke 690 2013 wit:


Duke 690 2013 zwart:


Duke 690 R 2013:

Het vorige deeltje:
KTM 690 Duke IV Topic
 
Laatst bewerkt:

Rappie

MF veteraan
7 aug 2010
2.328
4
ergens in FRL
#4
Nou, hier het filmpje hoor! Beter laat dan nooit :+


(is overigens in het engels omdat een bûtelander het ook graag wou horen :))


Volgens mij is het verschil wel goed te horen met en zonder db-killer (ondanks alle windruis). Zeker bij het wegrijden na 60km/h stukje. En ook als je vergelijkt hoe het klinkt als ik ga inhalen zonder db-killer erin en later met db-killer erin.

Overigens.. ter vergelijking.. met katalysator hoorde je uitlaat bijna niet door alle windruis in de video. Dus het is wel een verschilletje :)
Erg verslavend om nu continu het gas erop te gooien! :9 :]

edit, m'n pa (die ouwe joekel die voorbij komt rijden :P ) was er niet af te krijgen. Vond het veels te leuk zonder db-killer :)
 
Laatst bewerkt:

Rappie

MF veteraan
7 aug 2010
2.328
4
ergens in FRL
#8
@zwien, hij lijkt wel wat rustiger te zijn in laag toeren. Merkte direct dat ik sneller kon opschakelen. Voelde echter wel wat minder soepel bij afremmen op de motor.
Maar hij is verder nog niet afgesteld, dus het zal nog wel beter worden denk ik.

@knudde, zonder db killer is echt te hard ja. Niet zo zeer wanneer je rustig rijdt, maar als je flink gas geeft horen ze je een provincie verderop nog :+
Met de db killer is het nog steeds hard, maar toch beduidend minder. Van belachelijk hard naar hard :)
 
Laatst bewerkt:

ggfh666

Die hard MF'er
12 feb 2008
479
0
BE
#10
Vond dat Monza clipje (eind thread 1) wel wat hebben.
Het leken wel jachtvliegtuigen uit WO 2 die voorbij kwamen.

Donderdag es effe op toeren enzo gelet.
Vanaf 2000-2500 in 3e is te doen, al vindt hij het niet echt leuk.
Dat is met volledige Akra.
 

Eral

MF veteraan
25 sep 2010
1.196
0
Zaandam
#13
RaptorRVL ik las bij de informatie bij jouw filmpje op youtube dat de ''windcutter'' nog niet gemonteerd was op de GoPro.
Heb jij deze nu wel gemonteerd en al eens getest? Zo ja, is het veel verschil en met welke achterklep rij jij (dichte of met de 2 sleuven erin) ?
 

Rappie

MF veteraan
7 aug 2010
2.328
4
ergens in FRL
#14
Ik heb een ContourROAM2 :). En de windcutter is nog onderweg, komt uit de VS dus zal vast nog wel even duren..
Kan je helaas niet helpen met de GoPro :(
 
#24
Vind 'met het voetje rijden' ook het aangenaamst. Enig probleem: zelfs het PP zadel is nog te laag voor mij (D4 is géén SMCR)...iemand een goed adres (geen knoeier) waar het duke zadel kan verhoogd worden?
 
7 mei 2012
145
0
#25
Mannen,

Ik overweeg om over te gaan stappen naar een KTM SMCR.
Volgende week is langs de dealer om een praatje te maken.....
Via deze weg wil ik is kijken of er nog mensen op zoek zijn naar een perfecte en aangeklede Duke.

Kort samengevat,
1 jaar oud.
4000 km.
Werkelijk waar in nieuwstaat.
Opties oa; Akrapovic uitlaat, K&N luchtfilter, korte kentekenplaathouder, 15 tands tandwiel voorzijde, spiegel update(niet op foto te zien), velgstriping, kleine knippers, ktm handvatten.........

Kortom een zeeeeeer dikke fiets.
Pmmetje bij interesse is welkom!
 
Laatst bewerkt:
Status
Reageren niet meer mogelijk.