smpowah
MF veteraan
elke ktm dealer
KTM LC4: Teil fünf - Team Seacow still going!
- Onderwerp starter Roy "R"acing
- Startdatum
Se Sua
MF veteraan
Oude hond en nieuwe trukjes. Kost wat moeite maar iedereen achtermij geeft snel het gevecht op om mij in te halen.
Gewoon om dat ik begonnen ben op een 660SMC.
Doe ook eens een foto. Beetje leven in de brouwerij brengen. We moeten niet allemaal bezopen achterover van de (brouwerij) krukken vallen...
Uit just another Sunday, dusty Sunday
Gewoon om dat ik begonnen ben op een 660SMC.
Doe ook eens een foto. Beetje leven in de brouwerij brengen. We moeten niet allemaal bezopen achterover van de (brouwerij) krukken vallen...
Uit just another Sunday, dusty Sunday
- Onderwerp starter
- #1.778
Bezopen van de kruk vallen is ook een leuke bezigheid!
Misschien vh weekend rondje, ga bij iemand op bezoek en de keuze is motorrijden of windsurfen... surfen wil ik graag proberen dus.
Misschien vh weekend rondje, ga bij iemand op bezoek en de keuze is motorrijden of windsurfen... surfen wil ik graag proberen dus.
Se Sua
MF veteraan
Soms moet je een droom een droom laten....
- Onderwerp starter
- #1.780
Net mijn Zeekoe wat lichter gemaakt 
Accu was dood en had nog een lithium staan want die van de KTM is dezelfde als in mijn Gixxer 600 uit 2011 zit
Accu was dood en had nog een lithium staan want die van de KTM is dezelfde als in mijn Gixxer 600 uit 2011 zit
Se Sua
MF veteraan
Net mijn Zeekoe wat lichter gemaakt
Accu was dood en had nog een lithium staan want die van de KTM is dezelfde als in mijn Gixxer 600 uit 2011 zit
Werkt zo'n moderne accu ook op een zeekoe? Heb je er nu een zee-antiloop van gemaakt? Oh nee dat kan niet dat antie lopen deed tie al met de dode accu. Confusing allemaal!
Maar je brommert krijgt weer wind door de radiators? MOOI!
Se Sua
MF veteraan
Vraagje: Om de hoeveel km doen jullie olie/kleppen? Volgens het handboek moet het om de 5000 voor mijn 625 SMC maar ik zie op het internet dat mensen het vaak al eerder doen. Dus ik was even benieuwd
Toen ik nijn 660SMC nog had, checkte ik elke 25 draaiuren de kleppen. Bijna nooit dat ik ze moest stellen. Maar het is weinig werk en geeft peace of mind. Bij elke 50 uren beurt deed ik de olie en kleppen.
Dat heb ik 30.000 km volgehouden, toen werd die gejat.... Dat blokkie was nog in topvorm. Onderhoud verlengt de levensduur.
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Die van mij heeft nooit een accu gehad.Net mijn Zeekoe wat lichter gemaakt
Accu was dood en had nog een lithium staan want die van de KTM is dezelfde als in mijn Gixxer 600 uit 2011 zit
Grt Fred
- Onderwerp starter
- #1.785
Kick Ten Minutes, waarom als ie dan toch een homo knopje heeft...
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Dan zou er ook een startmotor op moeten zitten
- Onderwerp starter
- #1.787
Dan zou er ook een startmotor op moeten zitten
En die zit erop dus ja.
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Nope. Bij die van mij zit er niks op. Geen accu, geen startmotor.
- Onderwerp starter
- #1.789
Ik heb het over de mijne natuurlijk 
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Ohw, dat had ik niet in de gaten. De mijne, een 2005-er 660 SMC, heeft niets. Maar als ik een startknopje zou hebben, zou ik t zeer zeker gebruiken. Maar de LC4, dus ook mijn 660, is natuurlijk van oorsprong een lompe maar sterke “maisveld-ploeger met vette noppen”, en dus vrij zwaar. Om die reden heb ik toen voor de 660 gekozen ipv de 625 die wel een startcircuit heeft. Maar dus (nog) zwaarder is. Daar komt nog bij dat ik van vrij basale simpele dingen zonder poespas houd. Maar af en toe daar wel eens spijt van...Ik heb het over de mijne natuurlijk
Grt Fred
- Onderwerp starter
- #1.791
Haha!
Ja ik heb de lc4 640 uit 2002 (of 2001?) en die trap ik met lege accu wel aan maar een natte rug voor ik rij hoeft niet
Ja ik heb de lc4 640 uit 2002 (of 2001?) en die trap ik met lege accu wel aan maar een natte rug voor ik rij hoeft niet
The Mighty Powerfred
MF veteraan
The Mighty Powerfred
MF veteraan
De 640 is toch wat “luxer” ten opzichte van de 660.
Completer display
Betere koplamp, ik zie geen donder in het donker
Grotere tank
Startmotor en accu
En de verlichtingschakelaars op het stuur zijn normaal.
Een 640 rijdt echt niet veel minder dan een 660. Alleen heeft de 660 net wat meer punch door die Keihin Flatslide carburateur. Maar een goede rijder maakt meer verschil dan het verschil tussen een 640 en een 660.
Completer display
Betere koplamp, ik zie geen donder in het donker
Grotere tank
Startmotor en accu
En de verlichtingschakelaars op het stuur zijn normaal.
Een 640 rijdt echt niet veel minder dan een 660. Alleen heeft de 660 net wat meer punch door die Keihin Flatslide carburateur. Maar een goede rijder maakt meer verschil dan het verschil tussen een 640 en een 660.
- Onderwerp starter
- #1.794
Alleen vind hij wheelies niet zo lekker 
The Mighty Powerfred
MF veteraan
Ik kan niet goed wheely-en, maar maatje van mij kon kilometers op zn achterwiel blijven rijden. Zelfs zn voorwiel stond stil.
- Onderwerp starter
- #1.797
Toen de accu slecht was heb ik ook een tijdje mijn ktm 625 moeten kickstarten. Toen ik het door had vond ik het wel goed te doen, beter dan verwacht eigenlijk.
Maar ik mis het niet
Ja maar die 15cc verschil met de mijne maken het verschil!
- Onderwerp starter
- #1.799
Nee volgens mij heb je dat goed (onderdeel van de grapJammer voor jou dat de 640 òòk 625cc is. (Of ik heb het nu heel erg fout)
)
smpowah
MF veteraan
Ik had de keihin fcr41 vlakschuif onder mijn 640 lc4 gemonteerd en dit was idd een lekkere verbetering. erg fijne gasrespons!
