XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
2.4/ 2.4 gewoon volgens het boekje.
KTM LC8 950/990 - ruwe bolsters, blanke pit
- Onderwerp starter Toktok
- Startdatum
benjamin11
MF'er
- 29 jul 2008
- 48
- 2
Nog ff een vraagje. Ben alvast op zoek naar een werkplaats handboek voor de SMT.
Op een Amerikaanse site heb ik deze gevonden op cd/dvd:
Is iemand bekend met deze site en dit handboek?
Heb ik er wat aan? Of iemand nog andere tips?
Edit: ook bij de KTM tweeling gevonden. Denk dat dat betrouwbaarder is
Maar dan rest me nog de vraag: is dit een goed/waardevol handboek?
Op een Amerikaanse site heb ik deze gevonden op cd/dvd:
Is iemand bekend met deze site en dit handboek?
Heb ik er wat aan? Of iemand nog andere tips?
Edit: ook bij de KTM tweeling gevonden. Denk dat dat betrouwbaarder is
Maar dan rest me nog de vraag: is dit een goed/waardevol handboek?
Dat is het zeker.Nog ff een vraagje. Ben alvast op zoek naar een werkplaats handboek voor de SMT.
Op een Amerikaanse site heb ik deze gevonden op cd/dvd:
Bekijk bijlage 1356289
Is iemand bekend met deze site en dit handboek?
Heb ik er wat aan? Of iemand nog andere tips?
Edit: ook bij de KTM tweeling gevonden. Denk dat dat betrouwbaarder is
Maar dan rest me nog de vraag: is dit een goed/waardevol handboek?
En is ook een PDF van:
Dropbox - RA LC8 2011-E.pdf
Vonkenboer
MF veteraan
Nog ff een vraagje. Ben alvast op zoek naar een werkplaats handboek voor de SMT.
Op een Amerikaanse site heb ik deze gevonden op cd/dvd:
Bekijk bijlage 1356289
Is iemand bekend met deze site en dit handboek?
Heb ik er wat aan? Of iemand nog andere tips?
Edit: ook bij de KTM tweeling gevonden. Denk dat dat betrouwbaarder is
Maar dan rest me nog de vraag: is dit een goed/waardevol handboek?
Ik heb de 2011 versie, deze CD bestaat uit 2x delen
1. PDF met generieke info voor alle modellen
2. HTML webpage manual voor SMT/R (gebruik ik zelden tot nooit)
er zit een link in het super duke topi KTM SuperDuke 990 Deel 14
benjamin11
MF'er
- 29 jul 2008
- 48
- 2
Theo01
Die hard MF'er
SMT 990 en SMR 990 zadels zijn in ieder geval uitwisselbaar.
Heb voor mijn SMR 990 ooit eens een SMT 990 zadel gekocht maar dat zat me toch te laag.
Dus mocht er nog iemand interesse hebben in een SMT 990 zadel . . .
HarryKTM
MF veteraan
- 4 sep 2003
- 9.238
- 335
zat te dubben over een 790 adv r of iets anders... Na een paar lekkere ritjes op de heerlijk rijdende, accelererende en sturende 990SM van mijn vrouw weet ik het antwoord. Ik wil iets sportiever dan een adventure fiets.
Nu hebben ze de 1290 SDR in de kleurstelling van mijn geliefde 990SMR uitgebracht, ik ben om!
Spaarcentjes gaan nu in een verbouwing van de zaak, deze lente ga ik een nieuwe 1290 SDR ophalen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Met Wings uitlaat ga ik vanuit.
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.972
- 745
Met Wings uitlaat ga ik vanuit.
Wilde ik altijd al op de 950 en 990, maar dat carbon kon niet tegen de klappen van die zware V twin..
>>>Berry<<<
MF veteraan
- 7 jul 2005
- 2.315
- 306
Is er al wat meer bekend over de voorjaarsmeeting?
Pandazz
Die hard MF'er
- 16 jun 2010
- 469
- 3
Ik heb er nu een SMR zadel op zitten, maar het is me nog steeds wat te laag.
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Kent iemand MVS Race Engineering in Nederhorst den Berg? Ze doen ook KTM’s afstellen adhv TuneECU.
Erwin P
Crashtest dummy
Nee, maar ben wel benieuwd
Ik heb ze net voor de kerstdagen gemaild, maar buiten een automatische reply niks meer vernomen. Misschien verloren gegaan in die periode.
Ik heb ze net voor de kerstdagen gemaild, maar buiten een automatische reply niks meer vernomen. Misschien verloren gegaan in die periode.
Ik volg ook even. Wil de SMR dit seizoen ook nog laten afstellen op de testbank, maar twijfel tussen MVS Race Engineering (dichtbij) of Ruud Fredriks (goede verhalen).
Laatst bewerkt:
Erwin P
Crashtest dummy
Ja Ruud Frederics zou niet aan het randje van de wereld moeten wonen inderdaad.
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Ja Ruud Frederics zou niet aan het randje van de wereld moeten wonen inderdaad.
Je moet er gewoon een dagje uit van maken. Moest ook van midden van het land naar Goes rijden om bij Ruud te komen. Maar dat was het meer dan waard.
Afgelopen weekend weer heerlijk genoten van de SMT. Loopt nu zoveel soepeler en ook nog 8 pk erbij gekregen.
timmmh
MF'er
- 4 feb 2016
- 76
- 10
Het zelfde verhaal voor mij, kom bij leiden vandaan. Heeft iemand nog tips van dingen die ik goed moet hebben voordat ik hem laat afstellen? Ik dacht zelf dus aan het benzinefilter en die throttlebody sync. Hoeveel euro kost het afstellen? En ging hij ook zuiniger lopen?
Erwin P
Crashtest dummy
Nou ik kom uit een dorpje genaamd Lemelerveld. Het is een half uur rijden voordat ik bij de dichtstbijzijnde snelweg ben en dan rij ik nog maar in Zwolle.
Het wordt incl afstellen meer een weekendje weg denk ik dan
Het wordt incl afstellen meer een weekendje weg denk ik dan
XR 600SM
MF veteraan
- 24 apr 2006
- 1.375
- 174
Had zelf eerst een kleine beurt gedaan incl. synchroon stellen en gasklephuizen reinigen en nieuw luchtfilter.
Daarna naar Ruud gereden. Loopt idd zuiniger en dat komt ook omdat je makkelijker in de lage toeren rijdt. Koste mij 275 voor het afstellen.
>>>Berry<<<
MF veteraan
- 7 jul 2005
- 2.315
- 306
Ja Ruud Frederics zou niet aan het randje van de wereld moeten wonen inderdaad.
Helemaal mee eens
Voor mij is het een enkele reis van 289km......
Binnenkort een andere luchtfilter/airbox en daarna wil ik ‘m eigenlijk wel even op een bank hebben om te kijken hoe en wat.
>>>Berry<<<
MF veteraan
- 7 jul 2005
- 2.315
- 306
Wordt dit aangeraden vanaf een bepaalde kilometerstand?
Grieloef
MF'er
- 23 apr 2016
- 40
- 0
Goeiemiddag jongens, ik ben hier voor wat raad voor aankoop van een ktm smt 990 liefst met abs max km onder 30.000
Nu ben ik van plan om met vakantie te gaan met de motor, 3000km heen, paar duizend km op bestemming en weer 3000km terug
Is dat een beetje te doen met zon motor?
En hoe zit dat met onderhouds intervallen, en de rest van de slijtage onderdelen, banden remmen etc tijdens de reis
Heen en terug reis zijn snelwegkms, op bestemming word r stevig gebuik gemaakt van de fiets
Ik ben nog een beetje aan t uitvogelen hoe en wat dus advies welkomm
Nu ben ik van plan om met vakantie te gaan met de motor, 3000km heen, paar duizend km op bestemming en weer 3000km terug
Is dat een beetje te doen met zon motor?
En hoe zit dat met onderhouds intervallen, en de rest van de slijtage onderdelen, banden remmen etc tijdens de reis
Heen en terug reis zijn snelwegkms, op bestemming word r stevig gebuik gemaakt van de fiets
Ik ben nog een beetje aan t uitvogelen hoe en wat dus advies welkomm
Vonkenboer
MF veteraan
service interval is 7500km, maar aangezien je een aansluitende trip gaat doen zie ik niet waarom het niet kan en dat de beurt een 1-2000km later valt.
ik weet niet wat voor banden je gaat gebruiken maar sport banden hebben de meeste rond de 4000km kaal dus daar moet je rekening mee houden.
Remmen slijtage zal wel mee vallen, een V-twin remt al aardig op de motor. Ik heb in 45000km slechts 1x de achterrem blokken vervangen de voorste zijn nog origineel. Ketting doe ik 30000km mee, regelmatig smeren en elke 15000km het voortand wiel vervangen omdat de tanden al krom beginnen te trekken
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Ik heb een afspraak gemaakt voor volgende week, kosten zijn €325,-. Wel fors duurder dan Freriks, maar ik heb het idee dat ze behoorlijk professioneel zijn als ik ze zo aan de telefoon hoor en aan de websit te zien. Ze stellen ‘m af met TuneECU icm een dyno. Het is voor mij 15min rijden dus dat is perfect.
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Ja het is belachelijk veel geld. Ik heb nog nooit een motor laten afstellen, maar ik ben dat bokken en benzine zuipen een beetje zat. Geen garantie dat beide opgelost worden, maar dan kan het nog geen kwaad om er eens een professional naar te laten kijken.
