XT660x Orange
MF veteraan
Wow. Ik mag blij zijn als ik er 160km mee kan rijden van tanken tot tanken(ong 10L)
KTM LC8 950/990 - ruwe bolsters, blanke pit
- Onderwerp starter Toktok
- Startdatum
Is de SM zoveel dorstiger dan de Adv ?
Vonkenboer
MF veteraan
met mijn SMT ook rond 1:17 dus niks aparts
XT660x Orange
MF veteraan
140km is me al gelukt na een dagje op het circuit met 30graden. Dus kon overal vol gas de bochten uit komen.
En stond er van te kijken hoe onbeschoft hard je op het gas kan gaan terwijl je de bocht uit komt. Wel met pirelli rosso cora 4.
Mijn SMT 2012 is op de bank geweest bij Ruud.
Bewust gevraagd om niet op zoek te gaan naar vermogen, maar naar een soepele loop onderin.
Ruud kwam zelf nog met het idee om er een iets zuinigere map in te zetten tussen de 100km/h en 130km/h in z'n 6.
Afgesteld met standaard uitlaten en standaard filter. Ik rij ongeveer 180~200km op een tank met woon-werkritjes.
Al met al goede ervaring bij Ruud. Let wel op dat de motor in orde is. Hij kijkt hem niet na. Op de bank en gas erop.
Bewust gevraagd om niet op zoek te gaan naar vermogen, maar naar een soepele loop onderin.
Ruud kwam zelf nog met het idee om er een iets zuinigere map in te zetten tussen de 100km/h en 130km/h in z'n 6.
Afgesteld met standaard uitlaten en standaard filter. Ik rij ongeveer 180~200km op een tank met woon-werkritjes.
Al met al goede ervaring bij Ruud. Let wel op dat de motor in orde is. Hij kijkt hem niet na. Op de bank en gas erop.
TPOD
MF'er
- 3 sep 2006
- 218
- 48
Benieuwd naar je ervaringen over een x kilometer.
Nou die x kilometer is ondertussen 10.000km. Het is namelijk alweer een tijdje geleden dat hij op de bank is geweest.
Eigenlijk ben ik een beetje vergeten hoe hij hiervoor reed. Maar nu gewoon in zn 2 over de rotonde. Gasgeven vanaf 3.000tpm is geen probleem meer.
Het is nu echt een heerlijke motor om op te rijden.
Wat mij betreft echt het geld waard.
Hiervoor heb ik een Aprilla Shiver gehad en die had hetzelfde probleem. Tot op vandaag heb ik spijt dat ik de Aprilla niet op de bank heb gezet.
Eigenlijk ben ik een beetje vergeten hoe hij hiervoor reed. Maar nu gewoon in zn 2 over de rotonde. Gasgeven vanaf 3.000tpm is geen probleem meer.
Het is nu echt een heerlijke motor om op te rijden.
Wat mij betreft echt het geld waard.
Hiervoor heb ik een Aprilla Shiver gehad en die had hetzelfde probleem. Tot op vandaag heb ik spijt dat ik de Aprilla niet op de bank heb gezet.
Hmmm ... niet ok ...
Vonkenboer
MF veteraan
Kering water pomp kaput
Ik hoop inderdaad dat het daarbij blijft.
Morgen nieuwe lagertjes en keerring erin, dan gaan we het zien.
Check ook de as van de pomp.
Ik weet niet 100% zeker (meer) of dat een bekend dingetje van de KTM is maar bij enkele andere motoren die ik heb / heb gehad was dat juist (ook) een punt.
Ik weet niet 100% zeker (meer) of dat een bekend dingetje van de KTM is maar bij enkele andere motoren die ik heb / heb gehad was dat juist (ook) een punt.
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Klopt
Duke Nukem
MF veteraan
- 8 dec 2007
- 3.870
- 2.409
Ziet er redelijk uit inderdaad, dat is al een nieuw type as. Zat er ook al een grijze keerring in? De rode keerring is fabrieksaf. Ook oppassen met het monteren van de nieuwe keerring, je kan ‘m makkelijk beschadigen als je deze over de as schuift.
Ik heb deze handleiding gebruikt:
Water Pump R&R
Water Pump R&R
Ik ook!
Maar het blijkt bij mij toch ergens anders te zitten. Ik vrees de koppakking
Mocht je om wat voor reden dan ook willen zien hoe een 990 blok er van binnen / in onderdelen uitziet voordat je verder gaat sleutelen, dan ben je welkom in Amersfoort.
TPOD
MF'er
- 3 sep 2006
- 218
- 48
Hoezo? Wat ben je aan het doen dan?
Wickedme
Die hard MF'er
Na een korte afwezigheid vanwege wat andere projecten ben ik vanavond weer verder gegaan met de titanium uitlaten die ik aan het maken ben.
Ik heb laatst ( meer voor de flauwekul, en omdat het wel leuk staat natuurlijk
) wat 1 mm dikke titanium typeplaatjes laten lasersnijden, en daarna laten fiberlaser graveren, dit is super duurzaam, dat is het natuurlijk het voornaamste want de plaatjes worden aardig warm van het lassen, en van de uitlaattemperatuur zelf.
Ik heb vanavond een aantal van de plaatjes bij een buur in de juist vorm geperst ( ik heb zelf geen pers ) in eerste instantie wou ik ze graag walsen, maar de diameter van de uitlaatbuis is kleiner dan die van de 3 rollen plaatwalsen waar ik toegang tot heb.
Het was nog een beetje uitvogelen hoe ik de plaatjes in de juiste vorm kon persen zonder ze te beschadigen, maar het is uiteindelijk wel gelukt.
Ik heb laatst ( meer voor de flauwekul, en omdat het wel leuk staat natuurlijk
) wat 1 mm dikke titanium typeplaatjes laten lasersnijden, en daarna laten fiberlaser graveren, dit is super duurzaam, dat is het natuurlijk het voornaamste want de plaatjes worden aardig warm van het lassen, en van de uitlaattemperatuur zelf.Ik heb vanavond een aantal van de plaatjes bij een buur in de juist vorm geperst ( ik heb zelf geen pers ) in eerste instantie wou ik ze graag walsen, maar de diameter van de uitlaatbuis is kleiner dan die van de 3 rollen plaatwalsen waar ik toegang tot heb.
Het was nog een beetje uitvogelen hoe ik de plaatjes in de juiste vorm kon persen zonder ze te beschadigen, maar het is uiteindelijk wel gelukt.
