Lopen met motor

Wim uut Drenthe · 18 feb 2018

Hier misschien niet het allerbeste voorbeeld. Ik rijd op een MT07 en ben 1.71 meter bij 61kg. Als ik mijn motor manoeuvreer dan doe ik dat bijna altijd lopend. Heb er dan toch meer controle over voor mijn gevoel. Toen ik het zittend op de motor deed, gleed ik mijn voet weg en lag ik bijna onderuit . Vandaar. Mijn voorgaande motoren manoeuvreerde ik ook altijd lopend, waarvan mijn Fazer 600 - qua gewicht - het zwaarste was.

B2 · 18 feb 2018

SV_Wim zei:
Hier misschien niet het allerbeste voorbeeld. Ik rijd op een MT07 en ben 1.71 meter bij 61kg. Als ik mijn motor manoeuvreer dan doe ik dat bijna altijd lopend. Heb er dan toch meer controle over voor mijn gevoel. Toen ik het zittend op de motor deed, gleed ik mijn voet weg en lag ik bijna onderuit . Vandaar. Mijn voorgaande motoren manoeuvreerde ik ook altijd lopend, waarvan mijn Fazer 600 - qua gewicht - het zwaarste was.

1m68 voor 63 kg. Lopende ernaast heb je veel meer controle dan met de voeten proberen te pikkelen met het risico op wegglijden.

Brammo · 18 feb 2018

*Jan* zei:
Je werd bang

MeanGreenGirl · 18 feb 2018

WillemVonGrumble zei:
kerels van 100 KG's zijn DIK

Ik weeg 112kg en ben ook niet dik wel erg gespierd / groot - breed dat dan weer wel

Nee die kleine piel-mannekes van 65 kg

Je lijkt wel een vrouw. Niet goed lezen, direct conclusies trekken en tegelijkertijd anderen de grond in stampen. "NOEM JIJ ME NOU DIK!"

WillemVonGrumble · 18 feb 2018

MeanGreenGirl zei:
Je lijkt wel een vrouw. Niet goed lezen, direct conclusies trekken en tegelijkertijd anderen de grond in stampen. "NOEM JIJ ME NOU DIK!"

Jij bent echt een vrouw ,gezien je overdreven reactie

Geen idee of dat jij DIK bent

Anoniempje728 · 18 feb 2018

Je hebt gelijk Willem,goed op je figuur letten op tijd naar de kapper en ff manicuren,heerlijk

WillemVonGrumble · 18 feb 2018

*Jan* zei:
Je hebt gelijk Willem,goed op je figuur letten op tijd naar de kapper en ff manicuren,heerlijk

Morgen laat ik mijn nagels weer doen Jan

Marlig · 18 feb 2018

Komt een beetje over die niet kunnen parkeren en dan heb ik het over een auto zo'n ding met 4 wielen

Naast de motor lopen en duwend parkeren is een AVB examen onderdeel,mag dus voor verse rijders niet al te groot probleem zijn.

Achteruit duwen: linkerhand/arm op de voorkant b.v kuip of koplamp of rechter clipon daar duw je mee en vingers bij de rem als nodig, rechter arm op de linker clip-on of stuur daar stuur je dus mee en duw je hem evt: terug en houd je hem ook mee (bijna) recht.
Je kijkt dus naar achteren he niet teveel overhellen want dan is de motorfiets alleen maar zwaarder en zwaarder.

Deze wijze kost veel minder moeite ,oefen het eens met een fiets.
Achteruit duwen met de rechter arm op zadel/zitjewat bijna elke rijder doet is lastiger en zwaarder.

Ik heb ooit eens een motormonteur dit zien doen, monteur van ongeveer 170 cm die een Honda Goldwin op deze wijze achteruit duwde zonder enig moeite....dat wilde ik ook leren

Maximus Braaapus · 18 feb 2018

Heb je hier een filmpje van?

Marlig zei:
Achteruit duwen: linkerhand/arm op de voorkant b.v kuip of koplamp of rechter clipon daar duw je mee en vingers bij de rem als nodig, rechter arm op de linker clip-on of stuur daar stuur je dus mee en duw je hem evt: terug en houd je hem ook mee (bijna) recht.
Je kijkt dus naar achteren he niet teveel overhellen want dan is de motorfiets alleen maar zwaarder en zwaarder.

Guzzi-Tim · 18 feb 2018

Maximus Braaapus zei:
Heb je hier een filmpje van?

Dat zou ik ook wel willen zien ja. Iets met een mutant met superlange vingers die vanaf de koplamp ook de rem kunnen bereiken?

WillemVonGrumble · 18 feb 2018

Maximus Braaapus zei:
Heb je hier een filmpje van?

Natuurlijk

Wim uut Drenthe · 18 feb 2018

B2 zei:
1m68 voor 63 kg. Lopende ernaast heb je veel meer controle dan met de voeten proberen te pikkelen met het risico op wegglijden.

Ah, ben ik niet de enige dus .

B2 zei:
Natuurlijk

Zo loop ik ook altijd met mijn motor. Rijbewijs heb ik sinds 1999, toen hoorde dat onderdeel er niet bij .

Marlig · 18 feb 2018

Motor-Timothy zei:
Dat zou ik ook wel willen zien ja. Iets met een mutant met superlange vingers die vanaf de koplamp ook de rem kunnen bereiken?

Goed lezen joh.............of rechter clipon

quote:
Marlig schreef op 18 februari 2018 @ 19:05:
Achteruit duwen: linkerhand/arm op de voorkant b.v kuip of koplamp of rechter clipon daar duw je mee en vingers bij de rem als nodig, rechter arm op de linker clip-on of stuur daar stuur je dus mee en duw je hem evt: terug en houd je hem ook mee (bijna) recht.
Je kijkt dus naar achteren he niet teveel overhellen want dan is de motorfiets alleen maar zwaarder en zwaarder.

Maximus Braaapus · 18 feb 2018

Ik snap er nog steeds geen hol van. Ik probeer er wat van te maken.

Marlig zei:
Achteruit duwen: linkerhand/arm op de voorkant b.v kuip of koplamp of rechter clipon daar duw je mee en vingers bij de rem als nodig, rechter arm op de linker clip-on of stuur daar stuur je dus mee en duw je hem evt: terug en houd je hem ook mee (bijna) recht.
Je kijkt dus naar achteren he niet teveel overhellen want dan is de motorfiets alleen maar zwaarder en zwaarder.

RG-gamma · 18 feb 2018

Vroeger of misschien nog steeds mocht je in Japan niet eens op een motor rijden als je
hem niet op kon tillen tijdens het examen,tijd om dat hier ook in te voeren.

PART 66 · 19 feb 2018

Maximus Braaapus zei:
Ik snap er nog steeds geen hol van. Ik probeer er wat van te maken.

Ik zie dat ik (linkshandig) dit precies contra doe :D . Natuurlijk niet altijd, maar als de situatie vereist:

Je staat voor je motor.
Je legt je linkerhand op de rempomp, vingertje op de remhendel, vlakbij het scharnier (kleine hefboom). Hiermee stuur en rem je.
Je pakt met je rechterhand een stuk kuip, vaak vlakbij de metalen steunen die er zitten voor je spiegels danwel kuipruit.

Jij loopt vooruit, motor rolt achteruit. Doordat je nu eigenlijk stuurt met je achterwiel, is de boel erg makkelijk te manoeuvreren. Ook kun je makkelijk door kleine boxgangen heen.

De eerste keren is het natuurlijk erg onwennig. Maar de handigheid komt vanzelf.

MotoMarz · 19 feb 2018

Quukske zei:
Hallo mede motor liefhebbers,

Ik heb nu een half jaar mij motor rijbewijs en je ontkomt er soms niet aan om met je motor in de hand te lopen om hem bijvoorbeeld te parkeren.
Met mijn lesmotor had ik er geen moeite mee maar met mijn eigen motor(bt1100) en een leenmotor(Magna), die in kg zwaarder zijn dan mijn lesmotor(mt07) vind ik het erg spannend omdat ik bang ben om hem niet te kunnen houden als hij van mij af leunt.
Hebben jullie tips hoe ik hier mee om kan gaan? Ter info: ik ben een vrouw van 1.70m
Alvast bedankt!

Gewoon: Oefenen. Je wordt er vanzelf handig in.

Maximus Braaapus · 19 feb 2018

Ik heb er beeld bij.

PART 66 zei:
Ik zie dat ik (linkshandig) dit precies contra doe :D . Natuurlijk niet altijd, maar als de situatie vereist:

Je staat voor je motor.
Je legt je linkerhand op de rempomp, vingertje op de remhendel, vlakbij het scharnier (kleine hefboom). Hiermee stuur en rem je.
Je pakt met je rechterhand een stuk kuip, vaak vlakbij de metalen steunen die er zitten voor je spiegels danwel kuipruit.

Jij loopt vooruit, motor rolt achteruit. Doordat je nu eigenlijk stuurt met je achterwiel, is de boel erg makkelijk te manoeuvreren. Ook kun je makkelijk door kleine boxgangen heen.

De eerste keren is het natuurlijk erg onwennig. Maar de handigheid komt vanzelf.

De zwartrijder · 19 feb 2018

Ik ben ook vertically challenged met mijn 1m71. Nu heb ik ook een lichte fiets (Honda Hawk) en als ik moet lopen laat ik het zadel tegen mijn heup aan leunen. Niet steunen, maar er licht tegenaan hangen. Zo helt de motor een beetje naar me toe en kan ik er prima mee manouvreren.

Marlig · 19 feb 2018

Maximus Braaapus zei:
Ik heb er beeld bij.

Doe het maar niet want het zal vast fout gaan

Oja zijstandaard uitklappen die zit aan de linkerkant ................voor het geval.

Succes.

wil79 · 19 feb 2018

Zijspan mss een optie?
Ken die iig niet omvallen

Mit46 · 19 feb 2018

JorisK zei:
Gewoon er op blijven zitten is het makkelijkst en veiligst

Moet je wel goed met jouw voeten bij de grond kunnen. Dat lukt niet altijd met 1.70m (ik ben zelf 1.74m(

Met je tenen bij de grond is niet ideaal om te manoeuvreren. Je kan veel minder kracht zetten waardoor de kans dat jouw voet wegschiet een stuk groter is en dan leg je de fiets ook gewoon neer kan ik uit ervaring vertellen.

Mit46 · 19 feb 2018

LinKing zei:
Ik snap TS wel. Ben ook niet de grootste. En manoevreer ook vaak heel wat op en neer in de garage. Een tip als het echt moeilijk is: zijpikkel uit en dan de andere kant gaan staan. Dan valt je motor bij overhellen gewoon op de zijpikkel en de andere kant sta jij. Kan er niets gebeuren

Dat is een slim trucje!

laurens87 · 19 feb 2018

Zelf heb ik ook enigzins moeite om lopend te manoevreren, (FJR1300) zelf 1.88 en slechts 76kg. Maar dat had ik bij mijn 900 Diversion hiervoor net zo. Wel grappig dat iedereen ervan uit gaat dat manoevreren en het optillen van de motor min of meer gelijk zijn.

Ik kan je verklappen, het optillen van mijn motor is geen enkel probleem. Dat heb ik al mogen proberen na een week eigenaar te zijn. Ik liet de motor in de tuin vallen (zijstandaard verkeerd uitgezet). En vervolgens kreeg ik deze probleemloos overeind. Maar lopen voelt gewoon niet prettig. Nou moet ik mijn schuur ook in terwijl ik erop zit anders past het niet... Dus dat scheelt.

sammie · 19 feb 2018

@TS, weet je wat misschien een idee is? Dat je een uurtje(daarna zal je wel moe zijn) met je motor uittrekt op een terrien waar je de hier gegeven tips gaat oefenen.
Misschien met een ~~dikke~~ gespierde 100kg plus man erbij voor als't even niet meer gaat.
(hier 108 kg bij 1.90 M )

Lopen met motor

MF veteraan

MF veteraan

Elektronen verslinder

Moderator

MF veteraan

Anoniempje728

Guest

MF veteraan

MF veteraan

I'm sexy and I know it.

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

I'm sexy and I know it.

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

I'm sexy and I know it.

Hardcore belastingbetaler

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF'er

MF veteraan

Vergelijkbare onderwerpen