MasterTommy, dank voor de info. Duidelijke ervaring met deze blokken.
Lagerbrug handvast gemonteerd, daarna spanner gemonteerd, in juiste sequentie de moeren op 10Nm nagetrokken, dan pas de krukas weer vrijgezet (met correcte tool, geen afgeslepen bout).
Enkele half balls werden vervangen (+0.025), gezien deze licht vastgehouden worden door de tuimelaars en de speling correct kan worden gemeten heb ik geen reden om aan te nemen dat er daar iets mis is.
Ketting / timing werd gemonteerd volgens WPHB: eerst uitlaatnokkenas, dan inlaatnokkenas erin, dan pas ketting op de kettingwielen leggen.
Spanning is prima en verschil tussen merktekens minimaal.
(Was vóór vervangen van de distributieketting anders, 1 tand verschil)