Mijn BMW S1000rr start opeens niet meer

[Aon]

hallo mannen

Ik heb zojuist me ecu en immobilizer veranderd maar nu als ik mijn motor start knipperde de kilometerstand en als ik wil opstarten doet hij niets meer hij maakt alleen een zacht zoemend geluid maar lijkt geen kick te geven als ik de start knop in druk kan iemand me helpen met wat informatie

 

[SadBunny]

ik heb geen verstand van de techniek en zou niet weten wat het effect is van je niet al te uitgebreid omschreven modificaties maar ik zou zeggen je bent nou in ieder geval van die herrie af die die fiets maakt succes en o ja leestekens helpen


/edit: Maar serieus. Ik heb geen enkel technisch advies, maar wel een paar suggesties:

1. Probeer iets zorgvuldiger te formuleren, dat vergroot de leesbaarheid van je bericht.
2. Beschrijf in meer detail wat je precies hebt aangepast/vervangen. Wat was de oude situatie, wat is de nieuwe situatie, welke handelingen heb je precies gedaan?
3. Foto's (en/of een kort filmpje) kunnen heel veel informatie geven aan mensen die willen helpen.
4. Post in het techniek-gedeelte in plaats van dit algemene forum: Techniek, vragen en antwoorden

 

[LePensZeur]

hallo mannen

Ik heb zojuist me ecu en immobilizer veranderd maar nu als ik mijn motor start knipperde de kilometerstand en als ik wil opstarten doet hij niets meer hij maakt alleen een zacht zoemend geluid maar lijkt geen kick te geven als ik de start knop in druk kan iemand me helpen met wat informatie

Je hebt je vraag niet in het beste subtopic geplaatst, voor een technische vraag: REGELS IN TECHNIEK (vragen & antwoorden)

 

[Hellracer]

Vraag 1:
Waarom heb je de ecu en immobilizer veranderd?
Vraag 2:
Wat heb je veranderd?
Vraag 3:
Heb je het bijbehorende contactslot ook?
Vraag 4:
Heb je het bij de ECU horende dashboard ook?
Vraag 5:
Klopt je sleutel tag met je contactslot?

 

[Hellracer]

En heel eerlijk: dit soort hele korte vragen zonder uitleg en met dit soort problemen geven direct een onaangenaam gevoel. Een gestolen motor waarbij een contactslot en immobilizer vervangen is omdat de sleutel niet mee gejat is, is het eerste wat bij mij op komt.
Zeker als het een zeer gangbare en dure motor als dit is.

 

[InOrbit]

Post in het techniek-gedeelte in plaats van dit algemene forum: Techniek, vragen en antwoorden

Daar staat het al. Misschien daar verder gaan ?
Contactslot BMW S1000RR wijzigen

 

[Rody-rc30]

Dit komt waarschijnlijk omdat de ECU niet bij de rest van de elektronica hoort. Dashboard en andere stuurapparaten moeten allemaal aan elkaar gekoppeld zijn. Dat gaat niet zo 1, 2 ,3...... dit om omkatten na diefstal tegen te gaan.

Het zal door de BMW dealer aan elkaar gekoppeld moeten worden, de vraag is of die daar aan mee willen werken. Officiciel mag het volgens mij niet als BMW dealer.

De kilometerstand knippert omdat de stand in het dashboard niet overeen komt met de stand in de ECU.

 

[Duderuud]

Topic verplaatst naar TECH en schreeuwige topictitel aangepast

 

[TedLasso46]

@Aon , jij dacht ik maak gewoon een nieuw topic aan en dan krijg ik misschien wel het antwoord waar ik op hoop?

In je nieuwe topic had je het er ook opeens over dat je voorvork verbogen was? Hoe kwam dat?
Heel toevallig door het kapot trappen van het stuurslot?

 

[TedLasso46]

En daarnaast, als je antwoord wil op je vraag kan het handig zijn als je kijkt in het topic dat je hebt geopend.
En antwoord geeft op de vragen die je zijn gesteld.

Begin eens met antwoord te geven op de vragen van @Hellracer .........

edit:

 

[Janbros]

Heel toevallig door het kapot trappen van het stuurslot?

serieus ?

 

[Chris ofc]

Waarom zou je de ECU en Immobilizer van een BMW vervangen?..

Ik zou gewoon even de officiële dealer ernaar laten kijken.

 

[Hellracer]

bijna exact een jaar geleden.......

Euhh
Vorige week...

 

[Aon]

@Aon , jij dacht ik maak gewoon een nieuw topic aan en dan krijg ik misschien wel het antwoord waar ik op hoop?

In je nieuwe topic had je het er ook opeens over dat je voorvork verbogen was? Hoe kwam dat?
Heel toevallig door het kapot trappen van het stuurslot?

Dat jij nooit schade-motors op koop kan je al wel weer zien met je criminele gedachte begin ook een zaak ipv forums te bekijken en onzin antwoorden te geven

 

[Two Wheeled Maniac]

Heb je wel het contactslot mee gewijzigd naar de nieuwe sleutel? Of is zo'n apparaat keyless?
Zooitje bij de dealer laten inleren wellicht.

 

[Aon]

Dat jij nooit schade-motors op koop kan je al wel weer zien met je criminele gedachte begin ook een zaak ipv forums te bekijken en

Heb je wel het contactslot mee gewijzigd naar de nieuwe sleutel? Of is zo'n apparaat keyless?
Zooitje bij de dealer laten inleren wellicht.

Ja alles hoort gewoon bij elkaar het heeft niets met het contactslot te maken eerder een storing maar heb het uitgelezen stond er een foutcode van het gaskleppenhuis maar na die gecontroleerd te hebben doet die het nog steeds niet

 

[Aon]

Ja alles hoort gewoon bij elkaar het heeft niets met het contactslot te maken eerder een storing maar heb het uitgelezen stond er een foutcode van het gaskleppenhuis maar na die gecontroleerd te hebben doet die het nog steeds niet

Weet iemand of ik dit moet laten resetten want mijn uitlees apparatuur kan alleen de fouten opsporen

 

[Two Wheeled Maniac]

Nouja dat is niet waar, want de sleutel die aan de oude ECU was gekoppeld, heeft een andere code dan de ECU die er nu inzit opvreet. Als je dus niet het bijbehorende contactslot cq. sleutel erbij hebt, gaat het gewoon niet werken

 

[Rody-rc30]

Nouja dat is niet waar, want de sleutel die aan de oude ECU was gekoppeld, heeft een andere code dan de ECU die er nu inzit opvreet. Als je dus niet het bijbehorende contactslot cq. sleutel erbij hebt, gaat het gewoon niet werken

En het dashboard zit er ook weer aan gekoppeld..... dat maakt ook deel uit van de boordelektronica

 

[swetty]

Allemaal unieke code nummers die bij elkaar horen dwz tijdens het initialiseren van de ECU wordt alles uitgelezen en vergeleken met een tabel die vooraf is ingeprogrameerd.

Kortom, BMW dealer…….ik zag vanmorgen toen ik bij de BMW dealer was een monteur met een hele ‘mooie’ en gekoppelde tablet de motor checken.

 

[Hellracer]

Weet iemand of ik dit moet laten resetten want mijn uitlees apparatuur kan alleen de fouten opsporen

Dan heb je niet de juiste apparatuur om dit op te lossen. Of langs de dealer dus of alsnog de juiste bijbehorende componenten er bij monteren. Dashboard en contact/sleutel.

 

[Worldbeater]

Kortom, BMW dealer…….ik zag vanmorgen toen ik bij de BMW dealer was een monteur met een hele ‘mooie’ en gekoppelde tablet de motor checken.

Wist je dat niet?
Daar heb jij toch aan mee betaald..

 

[swetty]

Dat jij nooit schade-motors op koop kan je al wel weer zien met je criminele gedachte begin ook een zaak ipv forums te bekijken en onzin antwoorden te geven

Nou nou, ga naar een bevriende BMW dealer….die gaat je vast en zeker (tegen betaling) helpen.

 

[Hellracer]

Dat jij nooit schade-motors op koop kan je al wel weer zien met je criminele gedachte begin ook een zaak ipv forums te bekijken en onzin antwoorden te geven

Als je een zaak begint zonder kennis van de opgekochte motoren en je daarvoor op een forum hulp moet gaan vragen is het niet handig dat je op dat zelfde forum mensen gaat afbranden.
Als jij door het hulp van dit forum een motor rijdend krijgt en verkoopt maak je winst dankzij de mensen op dit forum.

 

[Aon]

Nouja dat is niet waar, want de sleutel die aan de oude ECU was gekoppeld, heeft een andere code dan de ECU die er nu inzit opvreet. Als je dus niet het bijbehorende contactslot cq. sleutel erbij hebt, gaat het gewoon niet werken

Dan heb je niet de juiste apparatuur om dit op te lossen. Of langs de dealer dus of alsnog de juiste bijbehorende componenten er bij monteren. Dashboard en contact/sleutel.

Nouja dat is niet waar, want de sleutel die aan de oude ECU was gekoppeld, heeft een andere code dan de ECU die er nu inzit opvreet. Als je dus niet het bijbehorende contactslot cq. sleutel erbij hebt, gaat het gewoon niet werken

Alles is nieuw