olie lekkage
- Onderwerp starter martin72
- Startdatum
LePensZeur
MF Frietkraam
ik zie op onderstaande afbeelding de koppeling aan de rechterkant zitten en die is kabel bedient dus de lekkage zal ook niet komen van een niet aanwezige hydraulische koppeling.
of google geeft me een plaatje van een 1998 model...
heb je anders misschien een foto ?
of google geeft me een plaatje van een 1998 model...
heb je anders misschien een foto ?
Laatst bewerkt:
maak er anders even een foto van dan kunnen we zien wat je bedoeld dat maakt het een stuk makkelijker om te beoordelen 
Rambabbel
MF veteraan
97'er heeft hydraulische koppeling, maar als het geen remvloeistof is wat er lekt, komt het niet uit de slave cilinder. Keerring van de koppelingsstift kan lekken, of uitgaande as keerring. Soms is het ook alleen kettingvet. Schoonmaken en kijken!
- Onderwerp starter
- #5
het is hydraulische koppeling, en het komt niet uit de slavecilinder, het lijkt uit de kant te komen waar de koppelingsstift inzit, die zit achter de slavecilinder van de koppeling. het is geen kettingvet, heb de ketting en tandwielen pas vervangen en schoongemaakt daar,
Keerring van de stift kan ook lek zijn.
- Onderwerp starter
- #7
het lijkt of de olie ook uit dat gat komt, als ik de slavecilinder eraf haal kan ik de pen eruit trekken , maar hoe kom ik bij die keerring,
LePensZeur
MF Frietkraam
ik was er al bang voor, maar was het na 30 google plaatjes kijken, op zoek naar een foto vd koppeling van een 97 model, zat, sorry
- Onderwerp starter
- #9
maar goed wat maakt het uit, mijn koppeling is hydraulisch
Rambabbel
MF veteraan
De stift zit direct in de keerring. Het kan zijn dat er een metalen borgplaat voor de keerring zit, dan moet je die eerst weg halen.
- Onderwerp starter
- #11
ja precies, kan, hoe kom ik daar bij, moet ik het voortandwiel verwijderen en daar achter zijn.
Rambabbel
MF veteraan
Je kan toch gewoon kijken waar de plaat heen loopt? Als hij ook achter het tandwiel zit moet die er ook af ja.
- Onderwerp starter
- #13
heb het blok goed schoon en droog gemaakt, en de lekkage komt uit het huis van de hydraulische koppeling, dus wat zit daar achter en hoe kom ik daar bij. heb het wph bekeken maar word daar niet wijzer van misschien zie ik iets over het hoofd. en als je op de site van cms kijkt en dan naar clutch geven ze wel een oliekeerring aan maar die zit in het huis van de koppeling zelf, en daar lekt hij niet uit.
MasterTommy
MF veteraan
Als je het niet kan zien zou ik eea los halen zodat je het wel kunt zien.
Maak anders even een foto van de lekkage, dan wordt het allemaal wat duidelijker.
- Onderwerp starter
- #16
hoe kom ik bij de keerring van de stift
Boevie
MF veteraan
.
Laatst bewerkt:
Rambabbel
MF veteraan
Ik zou beginnen met de reacties lezen
- Onderwerp starter
- #20
red force, op de site van cms had ik ook al gekeken is het dan de 92143 die ze daar omschrijven, is een collar dan een keerring. ???
Volgens mij moet je de 11012 hebben, als je de boel los haalt wordt het je vanzelf duidelijk.
Boevie
MF veteraan
Een collar is een (stalen) bus.
- Onderwerp starter
- #23
de 11012 is een soort stalen bus die over het asje heen zit, als je de slacilinder eraf haalt kan je de 11012 er zo af halen en die lange as trek je er ook zo uit
Boevie
MF veteraan
Ik zie het al. Dit is het verkeerde schema. Tenminste als je de keerring (seal) nodig hebt die de koppelas afdicht , waar deze het blok ingaat? Ik denk dus dat je het schema nodig hebt van de blokdelen.
Het zou kunnen dat de fabrikant zo aardig is geweest om aan de buitenkant een borging aan te brengen die demontabel is, zodat je de keerring vanaf de buitenkant kunt vervangen.
Ik weet niet hoe het met dit blok is, maar ik heb het ook gezien bij andere modellen/merken dat het van binnenuit moet.
Het zou kunnen dat de fabrikant zo aardig is geweest om aan de buitenkant een borging aan te brengen die demontabel is, zodat je de keerring vanaf de buitenkant kunt vervangen.
Ik weet niet hoe het met dit blok is, maar ik heb het ook gezien bij andere modellen/merken dat het van binnenuit moet.
Laatst bewerkt:
