Orginele claxon Fireblade vervangen voor autoclaxon
- Onderwerp starter PsYchon
- Startdatum
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
Die claxon trekt een hoop meer stroom dan de OEM toeter en de vraag is of je draadboom daar blij mee is......
Zou ik dus zeker niet gokken. Een relais en wat bedrading kost je iets van 10 Eurie.
Zou ik dus zeker niet gokken. Een relais en wat bedrading kost je iets van 10 Eurie.
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
er zit toch vast wel een zekering tussen?
als die het houdt, dan is het toch goed?
als die het houdt, dan is het toch goed?
- Onderwerp starter
- #4
Ging me ook eigenlijk meer om de schakelaar van de claxon, dat die niet kan verbranden.
En anders kijk je even naar de afzekering van een 206 ...
Allebei 12V ... dus do the math
[edit]Schakelaars zijn "massa schakelingen" .... géén Live Wire[/edit]
Allebei 12V ... dus do the math
[edit]Schakelaars zijn "massa schakelingen" .... géén Live Wire[/edit]
Laatst bewerkt:
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
zou de schakelaar dan de zwakste schakel zijn ipv de zekering?
dat kan ja, bij het schakelen treed bij slechtere (zwakkere) schakelaars lichte vonk-vorming op; als je met een dergelijke schakelaar zwaardere stromen gaat schakelen verbrand hij nog sneller
Doudou
MF veteraan
Of de schakelaar nu een massa-schakelaar is, of in de plus leiding zit, er gaat toch altijd dezelfde stroom door...
Dus bij twijfel een relaisje, en eventueel een eigen zekering, 10 of 15 A zal wel genoeg zijn
Dus bij twijfel een relaisje, en eventueel een eigen zekering, 10 of 15 A zal wel genoeg zijn
- Onderwerp starter
- #9
Ik haal morgen voor de zekerheid ff een relais, dan kan ik in ieder geval onbezorgt toeteren :-)
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
Juist.
Dat er 12v doorheen fietst zegt niet zo veel. Een luchthoorn moet je ook met relais schakelen en die gaat ook gewoon op de 12v.
Laatst bewerkt:
A
Anoniempje327
Guest
Er gaat inderdaad dezelfde "stroom" door, alleen de weerstand wordt anders.....
Welke weerstand bedoel je ?
jaa, ik denk echt dat de honda ingenieurs schakelaars gebruiken die sneller doorbranden dan de zekering.
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
Welke weerstand bedoel je ?
Een mogelijk probleem is de schakelaar. Als daar meer stroom doorheen wordt getrokken dan de schakelaar aan kan, kan er vonkvorming optreden.
De vonken laten op termijn een roet-achtige laag achter op de contactoppervlakken van de schakelaar. Die laag geleidt minder goed. Daardoor wordt de weerstand van de schakelaar hoger, gevolg is meer vonken, nog meer roet. Uiteindelijk kan de weerstand zo hoog worden dat de schakelaar of de bedrading in de fik vliegt.
Hetzelfde geldt voor bedrading. Bedrading heeft ook een bepaalde weerstand. Trek je daar te veel stroom door (te hoog amperage), dan wordt de bedrading warm. Daardoor wordt de weerstand van de draad hoger, gevolg is nog warmer, nog meer weerstand. Ook dan kan de bedrading in de fik vliegen.
Het is dus niet genoeg om te zeggen: er gaat al 12 v door, dan kan de bedrading/schakelaar dus alles aan mits het maar 12 volt is.
Vandaar dat een relais soms wel een goed idee is......
A
Anoniempje327
Guest
Je begrijpt 'm nú wel ... of ?
Schakelaars trekken altijd een vonk cq vlamboog bij "verbreken" en bij gelijkstroom veel heftiger dan bij wisselstroom; ook relais hebben daarvan te lijden maar daarvan kunnen de contacten makkelijker zwaar worden uitgevoerd.
Aprilia4fun
MF veteraan
- 11 sep 2002
- 8.829
- 426
Er gaat inderdaad dezelfde "stroom" door, alleen de weerstand wordt anders.....
grapje denk ik
Laatst bewerkt:
Snap 'm ook niet..
Doudou
MF veteraan
Nee Wimmel, ik begrijp het ook niet.
Hoezo wordt de weerstand anders?
Leg dat eens uit.
En als je me overtuigt wil ik je geloven.
Hoezo wordt de weerstand anders?
Leg dat eens uit.
En als je me overtuigt wil ik je geloven.
Laatst bewerkt:
Wil je een advies van een ervaringsdeskundige....
niet doen, na 5 -6 x claxoneren is de schakelaar naar de kloten... wat andere ook vertellen en beweren, de schakelaars kunnen er niet tegen
niet doen, na 5 -6 x claxoneren is de schakelaar naar de kloten... wat andere ook vertellen en beweren, de schakelaars kunnen er niet tegen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
