Het gedeelte van je carburateur dat boven het membraan zit heeft een koppeling met het inlaatspruitstuk. Of eigenlijk, een koppelimg met de ruimte tussen de vlinderklep en de gassschuif. Als je nu je gas opendraait onstaat er grote onderdruk op die plek. Die grote onderdruk is dus ook boven het mebraan, dus het membraan trekt de gasschuif omhoog. Beetje simplistisch, maar zo werkt het ongeveer bij een CV carburateur.
Als het membraan niet goed meer is (gescheurd, verouderd) klopt de stand van de gassschuif niet meer, en loopt je fiets niet goed meer.