Prijs in verhouding met kilometers en jaartal

Marky mark

Die hard MF'er
22 jul 2002
769
0
41
Den Haag (centrum)
www.xs4all.nl
Hallo motor-liefhebbers,

Sinds vanmorgen behoor ik ook tot de selecte groep nederlanders met een rijbewijs A.

Nu ik online vele motoren aan het bekijken ben, komen er bij mij een aantal vragen op. Ik hoop dat jullie mij een antwoord kunnen geven.

- De eerste vraag, wat is nou een goede kilometer/prijsverhouding? En wat zegt het jaartal van een motor?
(Op de moto-port pagina van den haag, stonden bv 2 gsx'en. Een uit 1998 met 11466 km op de teller voor € 5490,- . En de ander uit 2000 met plus/min 30000 km op de teller ook voor plus/min € 5490,- . Wat is nu de beste koop?)

- Veel online occasion pagina's geven geen info over pk's en andere technische details. Is er een internet pagina die van alle motoren deze info bevat?

- Ik woon in de region Den Haag. Ik kijk momenteel bij moto-port en mecure. Weten jullie nog andere goede/betrouwbare motor-zaken (niet per se online) en wat zijn de ervaringen ermee.

Ik hoop dat jullie een antwoord weten, zodat ik snel tot de aanschaf over kan gaan.

Bvd,

Mark
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
21.507
136
Nederland
www.startersmotor.nl
Veel kijken en vergelijken... www.bikenet.nl , www.motoroccasion.nl .. dan zie je al gauw wat een 2e hands occasion bij de dealer moet kosten.

Particulier zijn motoren veel goedkoper (www.marktplaats.nl) , nadeel is dat je geen garantie hebt.

Informatie over motoren :

www.motormaniacs.nl
www.bikez.com
www.motorbikes.be

enz. enz.
Zelfs op www.google.nl kan je nog verslagen opzoeken.

Als je een motor wilt kopen : Kijk eerst goed rond, orienteer je op de prijzen en koop dan pas iets als je er zeker van bent dat je niet beter/goedkoper kan krijgen.

Ik heb mijn GSX600F voor een heel laag bedrag gekocht. Heb daarvoor lang gezocht.. maar ik had toch de tijd :)


edit : Wat betreft de beste koop van die 2 GSX'en, die met de minste km's natuurlijk. Soms hebben oudere modellen wat mankementen die in een nieuwer bouwjaar verbeterd zijn, maar 20.000km minder, 2 jaar ouder en voor dezelfde prijs? Dan neem ik die oudere wel.
 
Laatst bewerkt:

Froggy

MF veteraan
13 aug 2001
10.430
0
37
Noord-Limburg
Ga veel motorzaken langs, en vergelijk de prijzen.
Schilt soms heel veel eurotjes.

Gefeliciteerd met je rijbewijs.
 

Jarlow

Die hard MF'er
Donateur
25 okt 2001
696
0
40
Emmen
Hallo motor-liefhebbers,

Sinds vanmorgen behoor ik ook tot de selecte groep nederlanders met een rijbewijs A.

Nu ik online vele motoren aan het bekijken ben, komen er bij mij een aantal vragen op. Ik hoop dat jullie mij een antwoord kunnen geven.

- De eerste vraag, wat is nou een goede kilometer/prijsverhouding? En wat zegt het jaartal van een motor?
(Op de moto-port pagina van den haag, stonden bv 2 gsx'en. Een uit 1998 met 11466 km op de teller voor € 5490,- . En de ander uit 2000 met plus/min 30000 km op de teller ook voor plus/min € 5490,- . Wat is nu de beste koop?)
tja,...wat is wijs ?
als je veel km gaat maken dan is een motor met weinig km wel lekker natuurlijk...kun je ff vooruit...

er zijn ook van die pokect boekjes te koop bij de boek handel "alle motoren van 2002" is wel makkelijk, maar met wat zoek werk op bovengenoemde website,s kom je ook een heel eind...

edit: dit is een erg handig linkje; http://www.moto73.nl/links/links.php

edit: en idd. gefeliciteerd :+ !
 
Laatst bewerkt:

mvd

Die hard MF'er
25 mei 2002
729
0
gouda
Voor de gegevens kun je op http://www.motornet.nl/NLframe.lasso
kijken. Ga dan naar de topic motoren en zoek de types op. Het leuke is dat ook de nieuw prijzen erbij staan.

Zelf zou ik in het door jou genoemde voorbeeld gaan voor een wat jongere motor met meer kilometers. Een 2 jaar oude motor met 30000km heeft niet echt veel gelopen en er is in ieder geval regelmatig mee gereden. Van een oude motor met zeer weinig kilometers moet je nog maar af wachten of er inderdaad wel eens nieuwe olie enzo in is gegaan. En met een beetje geluk is de nieuwere motor ook nog eens een nieuwer model.

En wees nou eerlijk 12000km in 4 jaar ? Geloof jij het ?
 

Jarlow

Die hard MF'er
Donateur
25 okt 2001
696
0
40
Emmen
En wees nou eerlijk 12000km in 4 jaar ? Geloof jij het ?

er zijn natuurlijk ook motorrijders die gewoon niet veel rijden maar wel die motor 4 jaar in hun bezit hebben...

sommige mensen gaan ook van een 10 jaar oude motor uitrekenen wat zo,n ding per jaar heeft gelopen. wat boeit mij als koper zijnde dat nou?het gaat toch om de stand, die errop staat op het moment dat je hem wilt kopen,...?
en hoe die motor eruit ziet en rijdt.

of nie...?
 

Joris

MF veteraan
11 dec 2001
6.227
0
41
Veghel
www.earracing.nl
Ik kocht 1,5 jaar terug ook een 5 jaar oude motor met 13000 km op de teller. Voor relatief weinig geld. Nu staan er bijna 38000 km op de teller. Nu ben ik blij dat ik toen een fiets met weinig km's heb gekocht, omdat ik er ook nu nog een aardig bedrag voor terugkrijg. Het komt erop neer dat ik in 2 jaar tijd slechts ca 2000 gulden zal afschrijven. Niet slecht toch.

Ik zou voor de wat oudere motor gaan als ik jou was.
 

Kubiekdriehoekje

MF veteraan
Donateur
6 mrt 2002
5.574
18
41
Hellevoetsluis
edit : Wat betreft de beste koop van die 2 GSX'en, die met de minste km's natuurlijk. Soms hebben oudere modellen wat mankementen die in een nieuwer bouwjaar verbeterd zijn, maar 20.000km minder, 2 jaar ouder en voor dezelfde prijs? Dan neem ik die oudere wel.
Die oudere heeft wel maar 2900km per jaar gereden, da's ook niet echt goed te noemen. Nieuwere modellen hebben ook nog eens het voordeel dat de kinderziektes er uit zijn en wat is 30.000 km nou op een nieuw blok?
 

Biposto

Die hard MF'er
28 jun 2002
412
0
42
Den Haag
Als je van plan bent de motor lang te houden, moet je niet naar km's kijken. Wil je er tijdelijk mee rijden en het ding over een korte tijd weg doen tja... dan wel weinig km's.

Kijk op welke willekeurige site dan ook. prijs/km verhouding zeggen echt nix. Kheb nog steeds geen idee waar ze dat nou op baseren. Heb bij Motoport mn RF600R vandaan. Oh ja, ook nog mn Thunderace. Ik vind het geen oplichters en de monteurs zijn relaxed. Er zijn alleen 2 eikels daaro die ik absoluut niet [email protected]##%[email protected] De 1 dat is de eigenaar/filiaalhouder, de ander...geen idee. Mensen zijn omhoog gevallen.
 

Martin-S

MF veteraan
19 mei 2002
2.668
0
39
Eigenlijk een beetje off topic, maar ik wil het je niet onthouden:

* regel nieuwe banden
* zorg dat je de eerste paar duizend km niet voor een grote beurt hoeft (24000 beurt is meestal de duurste, let hier dus extra op)
* zit de motor in het 25000km gebied, let dan extra goed op de staat van de ketting en tandwielen. Lijkt het er op dat ze (binnenkort) aan vervanging toe zijn regel dan nieuwe of zorg dat je €200 van de prijs af krijgt.
 

Marky mark

Die hard MF'er
22 jul 2002
769
0
41
Den Haag (centrum)
www.xs4all.nl
* zorg dat je de eerste paar duizend km niet voor een grote beurt hoeft (24000 beurt is meestal de duurste, let hier dus extra op)
* zit de motor in het 25000km gebied, let dan extra goed op de staat van de ketting en tandwielen. Lijkt het er op dat ze (binnenkort) aan vervanging toe zijn regel dan nieuwe of zorg dat je €200 van de prijs af krijgt.
Ah dus de grote beurt is op 25000km. Wat kost dat zo een grote beurt, en bij hoeveel km is de kleine beurt?

Mark
 

Martin-S

MF veteraan
19 mei 2002
2.668
0
39
Ah dus de grote beurt is op 25000km. Wat kost dat zo een grote beurt, en bij hoeveel km is de kleine beurt?

Mark
Deze intervallen verschillen per motor hoor, maar meestal is de 24000 beurt de duurste omdat bij die beurt de kleppen gesteld moeten worden en al het andere ook gecontroleerd/vervangen wordt . Ik was voor die beurt echt een belachelijk bedrag kwijt: €500. Daar had ik heel wat van kunnen besparen, als ik lucht- en oliefilter en andere kleine dingen zelf had gedaan. Maar ja, achteraf he.. ;)

Voor de CBR600 is er om de 6000km een beurt en de beurten om de 12000km (dus bij 12000, 24000, 36000 etc.) zijn meestal wat uitgebreider.

Een groot aantal dingen kan je (afhankelijk van je technische kennis) zelf doen.

Een voorbeeld: de 18000km beurt bij een CBR600 bestaat uit het vervangen van het luchtfilter, het inspecteren van de stationaire snelheid, vervangen van de remvloeistof het inspecteren van de remmen en de koppeling. Het enige puntje wat daar misschien problemen op kan leveren is de koppeling (weet niet zeker of de platen daar bij horen), maar voor de rest kan je in principe alles zelf.

Ik raad je aan om een Haynes manual aan te schaffen. Da's een erg handig boek waarin alle onderhouds procedures worden behandeld. Kan je een hoop geld besparen.
 

weirdo1

MF'er
18 jul 2002
95
0
delft
ouderdom zegt ook niet alles, mijn 20 jaar oude GL1100 met 60.000 mijlen op de teller loopt nog als nieuw en ik heb in de 10 jaar dat ik heb nog nooit panne gehad (op een gebroken km(mijlen)tellerkabel na).
Als je dus een leuk oud brik kan kopen die makkelijk start en regelmatig loopt zonder verontrustende bijgeluiden moet je gewoon kopen.