Probleem koppeling/tandwielen/...?

[Pr!li]

Goeieavond vriendjes en vriendinnetjes, even het volgende. Misschien kunnen jullie mij helpen met het volgende probleem.
Wanneer ik zo rond de 7/8000 toeren rijd (in ieder geval in de 1e 3 versnellingen) en vervolgens mn gas vol open gooi verloopt de vermogensafgifte niet naar behoren. Met de gashendel geheel open houd de motor eventjes in waarna al het vermogen in 1 keer vrij komt. Krijg dan een beetje het idee alsof mn achterwiel doorspint. De toerentellernaald klapt in 1 keer vol richting begrenzer waarna hij iets afzakt Wanneer de gashendel niet vol open gedraaid is, heb ik nergens last van. Ook schakelt hij niet mis, dus tandwielen/ketting lijken me uitgesloten? Moet ik misschien meer in de richting van de koppeling denken...? (Motor + banden waren goed warm)
(km stand 11.000)

Brand los

 

[bananeman1001]

slippende koppeling.
als het toerental omhoog gaat en de snelheid niet slipt de koppeling.

 

[Anoniempje313]

Goeieavond vriendjes en vriendinnetjes, even het volgende. Misschien kunnen jullie mij helpen met het volgende probleem.
Wanneer ik zo rond de 7/8000 toeren rijd (in ieder geval in de 1e 3 versnellingen) en vervolgens mn gas vol open gooi verloopt de vermogensafgifte niet naar behoren. Met de gashendel geheel open houd de motor eventjes in waarna al het vermogen in 1 keer vrij komt. Krijg dan een beetje het idee alsof mn achterwiel doorspint. De toerentellernaald klapt in 1 keer vol richting begrenzer waarna hij iets afzakt Wanneer de gashendel niet vol open gedraaid is, heb ik nergens last van. Ook schakelt hij niet mis, dus tandwielen/ketting lijken me uitgesloten? Moet ik misschien meer in de richting van de koppeling denken...? (Motor + banden waren goed warm)
(km stand 11.000)

Brand los

De afstelling is niet goed (eerst inhouden, dan vermogen/toeren).

Koppeling is ook niet goed. Slipt door (platen beetje op of te strak afgesteld) of tandwielen (de dogs/nokken) versleten.


edit:
Ik ken je rijstijl niet, maar bij 11k is dit al redelijk, eeh, vlot.

 

[vester86]

slippende koppeling zou je meer moeten merken in de hogere versnellingen, 4,5,6, daar bied je achterwiel als het ware meer "tegendruk", meer moment, en dus zal je eerder doorslippen.

 

[Fetze]

Wanneer heb je voor het laatst olie gewisseld?

 

[Pr!li]

De afstelling is niet goed (eerst inhouden, dan vermogen/toeren).

Koppeling is ook niet goed. Slipt door (platen beetje op of te strak afgesteld) of tandwielen (de dogs/nokken) versleten.


edit:
Ik ken je rijstijl niet, maar bij 11k is dit al redelijk, eeh, vlot.

Tandwiel achter zag er nog redelijk uit.

Heb geen idee of het vlot is Rijstijl lijkt me sterk in dit geval, weet niet hoe de 1e eigenaar er mee omgegaan is?

 

[Anoniempje313]

Wanneer heb je voor het laatst olie gewisseld?

Das ook een goeie (=goedkope) om te proberen.

Verse olie, juiste type pakken.

 

[bananeman1001]

Tandwiel achter zag er nog redelijk uit.

Heb geen idee of het vlot is Rijstijl lijkt me sterk in dit geval, weet niet hoe de 1e eigenaar er mee omgegaan is?

martell bedoelt de versnellingsbaktandwielen.

denk zelf dat dat niet het geval is, maar dat de koppeling slipt.

 

[Pr!li]

Wanneer heb je voor het laatst olie gewisseld?

Heb de motor met 7k gekocht bij de dealer, hij is toen helemaal nagelopen dus neem ik aan dat het toen of nog niet nodig was of wel en dus uitgevoerd

 

[Pr!li]

martell bedoelt de versnellingsbaktandwielen.

denk zelf dat dat niet het geval is, maar dat de koppeling slipt.

Ah k, ja je hebt hier te maken met een figuur met het technisch inzicht van een pelpinda

 

[Zeeuwmeeuw]

Heb de motor met 7k gekocht bij de dealer, hij is toen helemaal nagelopen dus neem ik aan dat het toen of nog niet nodig was of wel en dus uitgevoerd

En in welk jaartal / eeuw was dat zo ongeveer?

 

[Pr!li]

En in welk jaartal / eeuw was dat zo ongeveer?

Afgelopen augustus 12k beurt komt er binnekort aan, dus dan wordt de olie sowieso ververst

 

[CasperHetSpookje]

slippende koppeling.

kijk anders ook even naar je kopelings hendel speling....

(olie kan wel denk het niet platen kunnen nog niet versleten zijn tenzij je dus al heel lang zo rond rijd )

 

[Fetze]

Normaal is een kawakoppeling niet versleten met deze km stand..

Ik heb het ooit met een Kawa gehad die een poos had stilgestaan, carbs vervuild, en
daardoor bleef de benzine maar komen..
wat 98+ is er of langs de zuigers, of via de carterontluchting (die het luchtfilterhuis ingaat) het blok in gelopen... toen slipte die van mij ook in de hogere toeren.


Carbs schoongemaakt, nieuwe olie erop. Problem solved..

 

[CasperHetSpookje]

Normaal is een kawakoppeling niet versleten met deze km stand..

Ik heb het ooit met een Kawa gehad die een poos had stilgestaan, carbs vervuild, en
daardoor bleef de benzine maar komen..
wat 98+ is er of langs de zuigers, of via de carterontluchting (die het luchtfilterhuis ingaat) het blok in gelopen... toen slipte die van mij ook in de hogere toeren.


Carbs schoongemaakt, nieuwe olie erop. Problem solved..

denk niet dat hij heeft lopen kutten......


(gezien ze kunnen...)


daarom denk ik ook niet dat het aan de olie zal liggen.... (hij kan het wel proberen als hij dat leuk vind )

 

[Anoniempje313]

denk niet dat hij heeft lopen kutten......


(gezien ze kunnen...)


daarom denk ik ook niet dat het aan de olie zal liggen.... (hij kan het wel proberen als hij dat leuk vind )

Kan ook per ongeluk gaan he.

Bijvoorbeeld een slechte vlottenaald, overlopende carbs, langzaam een beetje richting luchtfilterhuis, en dan langzaamaan via carterontluchting het blok (en de olie) in.

Dan gaat ie wel wat beroerder rijden, met die stinkende, veel te dunne en schuimende olie

Voordeel is wel dat je kijkglaasje mooi schoon wordt aan de binnenkant


Ververs de olie maar eens. Mag wel na 4k, is niet te duur, en kan zomaar een oplossing zijn.

 

[CasperHetSpookje]

Kan ook per ongeluk gaan he.

Bijvoorbeeld een slechte vlottenaald, overlopende carbs, langzaam een beetje richting luchtfilterhuis, en dan langzaamaan via carterontluchting het blok (en de olie) in.

Dan gaat ie wel wat beroerder rijden, met die stinkende, veel te dunne en schuimende olie

Voordeel is wel dat je kijkglaasje mooi schoon wordt aan de binnenkant


Ververs de olie maar eens. Mag wel na 4k, is niet te duur, en kan zomaar een oplossing zijn.

ik vind het wat ver gezocht!!!

de olie van tegenwoordig is veel beter als vroeger... ik rij 12k met mijn olie rond... en nog komt er goede olie uit (met verversen...)

 

[PsYx]

zou eerst is kijken of je koppelinghendel niet gewoon iets te strak staat..

 

[CasperHetSpookje]

zou eerst is kijken of je koppelinghendel niet gewoon iets te strak staat..

hadden we al gezegt peter

is je brommer al af???

 

[CasperHetSpookje]

slippende koppeling.

kijk anders ook even naar je kopelings hendel speling....

(olie kan wel denk het niet platen kunnen nog niet versleten zijn tenzij je dus al heel lang zo rond rijd )

kijk hier zei ik het al peter

 

[bananeman1001]

slippende koppeling.
als het toerental omhoog gaat en de snelheid niet slipt de koppeling.

kijk hier zei ik het ook al.
al in de eerste post.

 

[CasperHetSpookje]

kijk hier zei ik het ook al.
al in de eerste post.

slippende koppeling ja, maar je had het niet over de kopelings speling in het hendel... (dat deze mischien veel te strak staat....)

 

[Baaniooo]

Ik zou zeggen carbs goed schoonmaken en olie filter checken op metaal deeltjes. Ben je weer een stap verder iig.

 

[PsYx]

kijk hier zei ik het al peter

ja ik weet maar had zoiest van doe dat nu maar eerst

sorry


En mijn fietsje is ook bijna weer af (2de versnelling probleem, nokken+schakelvork)

 

[CasperHetSpookje]

Ik zou zeggen carbs goed schoonmaken en olie filter checken op metaal deeltjes. Ben je weer een stap verder iig.

wat schiet je hier mee op?? het heeft niks met de bak temaken, maar met de koppeling dat lijkt me duidelijk (olie zou je kunnen verversen maar ik denk niet dat dat het is....)