R6 2000, slaat uit en wil niet meer starten

[wR6ench]

Gisteren was ik even een kort stukje aan het rijden op mijn R6, rem ik af, schakel terug, valt mijn motor uit en sindsdien wil hij niet meer aanslaan.
Bij het starten geeft hij zo nu en dan wel een geluid dat hij wil gaan aanslaan, maar dat is ook meteen weer weg. Na een tijdje geprobeerd te hebben komt er ook wel eens een knal uit de uitlaat.

Wie kan mij hiermee helpen?

- R6 is uit 2000
- Heeft ongeveer 24000 km gelopen
- Had +/- 2,5 maanden stilgestaan wegens verhuizing/verbouwing

 

[wR6ench]

Vandaag alle 4 bougies vervangen in de hoop dat het daar toch aan zou liggen. Maar helaas geen resultaat..
Nog steeds hetzelfde, dus zo nu en dan een geluid dat hij wil aanslaan, maar na een poosje starten wederom een klap uit de uitlaat.

Het is iets met de ontsteking, maar wat? Iemand ideeën?

 

[Reptielenfreak]

lastig pakket, kun je hem niet ergens bij een dealer een jump start geven? misschien als je probeert f hij het doet, als je tijdens het starten iets voor je cabrateurs houd?

 

[willem1940]

Allemaal tegelijk kunnen ze haast niet ziek zijn, maar ik zou toch eens verse bougieKAPJES proberen.

 

[Jessy']

Ja, daar was ik weer..

Na een winter er niks aan gedaan te hebben, nu toch echt tijd dat ie weer gaat draaien..
Heb gisteren 1 bougie eruit gedraaid om te kijken of er wel vonk is. Hij vonkte wel, maar niet regelmatig en wat te langzaam en leek wel zwakjes.
Toch maar ff nieuwe bougies gehaald vandaag, 1 nieuwe bougie geprobeerd, maar volgens mij reageert deze precies zo.
Verder de bougies nog niet vervangen..

Iemand nog tips?
Spanningsregelaar?

Toen mijn spanningsregelaar van de R6 niet goed was aangesloten (stekkertje los) haperde mijn dash ook en stond hij ineens stil --> lege accu (langs de A58 )
Ik wist dat we met die spanningsregelaar bezig waren geweest, dus gelukkig er ging een lampje branden bij mij. Stekkertje erin, ff wachten en gelukkig startte hij!!

Dus: je zou ter test ff je accu op kunnen laden en kijken of de R6 dan wel start? Als je spanningsregelaar niet goed is kun je volgens mij wel starten maar laad de accu niet meer op tijdens het rijden.

Hoogstaande technische adviezen kan ik je niet geven, maar dit is mijn ervaring

 

[JoR6y]

Dat klinkt plausible Jessy, ik zou ook als eerst denken aan een losse stekker

 

[wR6ench]

lastig pakket, kun je hem niet ergens bij een dealer een jump start geven? misschien als je probeert f hij het doet, als je tijdens het starten iets voor je cabrateurs houd?

Een jump start? De accu is volgens mij niet het probleem, deze is ook nooit leeg geweest. De startmotor draait goed rond en de brandstofpomp werkt ook naar behoren.

 

[wR6ench]

Allemaal tegelijk kunnen ze haast niet ziek zijn, maar ik zou toch eens verse bougieKAPJES proberen.

Bougiekapjes? Bedoel je de bobines? Of de stekkers die aan de bobines komen? Een R6 heeft volgens mij geen bougiekapjes meer.. De bobines zitten rechtstreeks per bougie gelijk bovenop de bougie.

 

[wR6ench]

Toen mijn spanningsregelaar van de R6 niet goed was aangesloten (stekkertje los) haperde mijn dash ook en stond hij ineens stil --> lege accu (langs de A58 )
Ik wist dat we met die spanningsregelaar bezig waren geweest, dus gelukkig er ging een lampje branden bij mij. Stekkertje erin, ff wachten en gelukkig startte hij!!

Dus: je zou ter test ff je accu op kunnen laden en kijken of de R6 dan wel start? Als je spanningsregelaar niet goed is kun je volgens mij wel starten maar laad de accu niet meer op tijdens het rijden.

Hoogstaande technische adviezen kan ik je niet geven, maar dit is mijn ervaring

Wow, dat is minder.. Langs de A58 is niet echt de plek voor een fiets om er mee op te houden..
Maar de accu is niet leeg, de accu is niet het probleem volgens mij. Ik heb vandaag de stekker van de spanningsregelaar eraf gehad en er weer op gedaan, maar geen verschil helaas.

Dat klinkt plausible Jessy, ik zou ook als eerst denken aan een losse stekker

Zie boven.

 

[wR6ench]

Mijn broertje heeft dezelfde fiets als mij, maar dan een 99'er. Ik zou dus onderdelen van die fiets kunnen proberen op die van mij..

De computer heb ik al eens uitgewisseld, maar zonder resultaat.

Welke onderdelen zou ik ff moeten proberen op mijn fiets?
Eerst maar de spanningsregelaar?

 

[MasterTommy]

Bougiekapjes? Bedoel je de bobines? Of de stekkers die aan de bobines komen? Een R6 heeft volgens mij geen bougiekapjes meer.. De bobines zitten rechtstreeks per bougie gelijk bovenop de bougie.

idd, daar dacht ik ook al aan.

Zo'n beetje alle nieuwe motoren hebben tegenwoordig gewoon staafbobines.

 

[willem1940]

idd, daar dacht ik ook al aan.

Zo'n beetje alle nieuwe motoren hebben tegenwoordig gewoon staafbobines.

O, daar heb ik weleens over gehoord/gelezen maar nooit zelf gezien; dacht dat dat zeldzaam was.

 

[MasterTommy]

O, daar heb ik weleens over gehoord/gelezen maar nooit zelf gezien; dacht dat dat zeldzaam was.

Dat kan, ik neem aan dat jij (u? ) nog uit het oude tijdperk bent.

Maar tegenwoordig is het allemaal bobines direct op bougie, dit wordt ookwel een staafbobine genoemd. dit in de eerste instantie om koperdraad te besparen en zo productiekosten te drukken, en anderzijds zijn die dingen veel minder storingsgevoelig.

Ook zijn twee kabeltjes van 1,5mm kwadraat nou eenmaal goedkoper dan een dikke van 6-7mm kwadraat.

 

[wR6ench]

Er zijn veel typen motoren en uitvoeringen, snap dat er dus soms info tussen kan zitten die misschien niet van toepassing is, maar wel aangeeft dat er wordt meegedacht aan een mogelijke oplossing.

Even weer on topic.. Wat is de meest effectieve volgende stap?

 

[willem1940]

Worden die staafbobines niet te gemakkelijk gejat?

 

[MasterTommy]

Worden die staafbobines niet te gemakkelijk gejat?

Ik heb er nog nooit van gehoord.
En de enige motoren waarbij dat makkelijk te doen is, zijn naar mijn weten BMW boxers.

 

[erikje]

Worden die staafbobines niet te gemakkelijk gejat?

Mwah, bij de meeste motoren mag je dan eerst de tank, luchtfilterhuis en met een beetje geluk ook de radiator nog loshalen

 

[erikje]

Ik wil geen onrust stoken, maar valt dit bouwjaar in de gescheurde cylinderwanden ellende?

 

[willem1940]

Mwah, bij de meeste motoren mag je dan eerst de tank, luchtfilterhuis en met een beetje geluk ook de radiator nog loshalen

Geluk bij ongeluk ....

 

[WarrioR6]

Euhm misschien een hele stomme vraag maar...staat je benzinekraan wel open?

Of anders zou je eens kunnen proberen om je CDI te wisselen...

 

[WouterBlade]

Is je accu misschien niet te zwak?

 

[wR6ench]

Euhm misschien een hele stomme vraag maar...staat je benzinekraan wel open?

Of anders zou je eens kunnen proberen om je CDI te wisselen...

Ja, benzinekraan staat wel open en loopt goed door.. Al getest.

CDI heb ik al gewisseld, maar geen effect helaas..

 

[wR6ench]

Is je accu misschien niet te zwak?

Accu is niet te zwak, de startmotor draait goed rond.. Geen verschil met toen de motor nog wel wou aanslaan

 

[wR6ench]

Ik wil geen onrust stoken, maar valt dit bouwjaar in de gescheurde cylinderwanden ellende?

Wat zijn dan de symptomen dan..? Weet je dat?
Ik wil niks uitsluiten..

 

[Martinus tussengas]

Misschien jiffy schakelaar of massacontact ergens?

Succes!

 

[ger--nl]

Wat zijn dan de symptomen dan..? Weet je dat?
Ik wil niks uitsluiten..

op 3 cilinders lopen... weinig power en rook uit de carterontluchting.
zal jij wel geen last van hebben vermoed ik