Rentabiliteit van de monteur

F

fixiepowerr

Die hard MF'er
18 mei 2009
427
109
Vraagje aan de heren ondernemers (ook de eenmanszaken): Welk percentage van de aanwezige uren in de werkplaats kun je doorberekenen aan de klant?

Ik werk zelf in een fietsenwinkel in de werkplaats en mijn werkgever zegt dat als je 30 tot 35 % kunt doorberekenen, je een boterham kunt verdienen.

Zelf let ik er niet zo op (bij ons kun je doen wat je wilt, zolang de reparaties maar op tijd klaar zijn), maar ik weet wel dat mijn 8 aanwezige uren per dag zeker niet allemaal geld opleveren.

Soms zit een reparatie tegen en kun je niet altijd de extra tijd doorberekenen bijvoorbeeld.
Met standaardtarieven voor standaard reparaties (band, ketting en tandwielen vervangen) kun je als het erg mee zit wat meer geld verdienen, maar dat wordt meestal teniet gedaan door de standaardreparaties die wel tegenvallen.

Zelf ben ik zeker niet de snelste monteur die ooit een sleutel aangeraakt heeft, maar mijn focus ligt dan ook meer op het goed afleveren van de reparatie, ook als dat wat meer tijd kost. Maar goed, tijd is geld in deze.

Hoe denken jullie daarover? Kan een werkplaats winstgevend zijn? Ik hoor ook vaak geluiden dat er geld bij moet in de werkplaats, maar volgens mij doe je dan iets niet goed.
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Bij een reparatie moet je gewoon bijhouden hoe lang je erover doet.

Of bij een van te voren afgesproken tijd/bedrag , daar niet vanaf wijken of bellen dat het meer word vanwege 'reden zusenzo'

Als werkplaatschef of manager kan je je bezighouden met percentages die je werknemers productief 'moeten' zijn.
verder niet interessant en meer een kwestie van meer werk of minder personeel op de lange duur.

In America kennen ze zoiets al flatfee , dat is je voorbeeld dat het mee en tegen kan zitten maar dat (terecht vind ik) niet doorberekenen aan de klant.

Een goede inschatting maken als mensen met een roestig hok komen wat langer kan duren om alles 'los te bikken' is ook belangrijk ;)

Open , eerlijke duidelijk en volledige communicatie met de klant voorkomt problemen met de rekening en zorgt voor wederzijds begrip.
Belangrijk als je vaak ziet wat reparaties soms kosten en tegelijkertijd niet veel opbrengen qua winst.




En nou ga ik wachten op Zot zijn reactie :+ :+
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Bolski zei:
Een werkplaats moet zichzelf kunnen bedruipen, makkelijk.
Klik om te vergroten...

precies :
how_not_to_add_motor_oil-60390.gif


;)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
bananeman1001 zei:
maar de echte winst komt uit handel en niet uit de werkplaats.
Klik om te vergroten...

Interessant topic.

Bananeman1001, bedoel je handel als in: motorfiets handel?

De plaatselijke motorzaak hier is juist bezig de laatste motorfietsen de deur uit te werken om alleen nog met de werkplaats verder te gaan (op misschien een enkele occasion na). Volgens hem is de marge zo verschrikkelijk klein, dat een goed inkomen uit de motorhandel halen erg lastig. Zeker nu iedereen alle prijzen vergelijkt met marktplaats/speurders, ik kan me voorstellen dat dat ''vroeger'' wel anders was: nu weet je met 2 drukken op de (muis)knop wat een motor particulier of bij een andere handelaar des lands kost.

Van mijn autogarage (1 mans zaak) weet ik dat hij 3/4 uur per dag factureert, de ''vrije uren'' besteedt hij doorgaans aan het inkopen/importeren van Volvo V70's om hier vervolgens gas in te bouwen & met winst te verkopen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
LePensZeur zei:
Bij een reparatie moet je gewoon bijhouden hoe lang je erover doet.

Of bij een van te voren afgesproken tijd/bedrag , daar niet vanaf wijken of bellen dat het meer word vanwege 'reden zusenzo'

Als werkplaatschef of manager kan je je bezighouden met percentages die je werknemers productief 'moeten' zijn.
verder niet interessant en meer een kwestie van meer werk of minder personeel op de lange duur.

In America kennen ze zoiets al flatfee , dat is je voorbeeld dat het mee en tegen kan zitten maar dat (terecht vind ik) niet doorberekenen aan de klant.

Een goede inschatting maken als mensen met een roestig hok komen wat langer kan duren om alles 'los te bikken' is ook belangrijk ;)

Open , eerlijke duidelijk en volledige communicatie met de klant voorkomt problemen met de rekening en zorgt voor wederzijds begrip.
Belangrijk als je vaak ziet wat reparaties soms kosten en tegelijkertijd niet veel opbrengen qua winst.




En nou ga ik wachten op Zot zijn reactie :+ :+
Klik om te vergroten...


blijft een moeilijke, die van een prijs van te voren afgesproken.
Je weet nooit wat je ergens inwendig aantreft dus kan nooit van te voren inschatten wat dat kost.
Klanten die je erop vastpinnen vind ik vervelend. Draai ik de situatie om..dan kan het in ene wel.
Bv....h7 lampje vervangen en het lichtbeeld goed stellen.
Dat kan 15 euro kosten...of 400 euro.
Het stelmechanisme kan kapot zijn en je krijgt het beeld nooit goed. Klant pint je wel ff vast op die 15 euro. En geloof me..ik maak ze mee in de werkplaats.
Zeg ik 400 euro...dan sta ik de volgende dag op een forum te boek als oplichter.
Wat ik afspreek is bv. Kettingset vervangen kost 200 euro. Das inc arbeid en onderdelen mbt de set zelf! Zitten er kapot gedraaide moeren, bouten etc etc in/op..dan neem ik meteen contact met je op. Bij geen gehoor...stop ik de reparatie.
Bij twijfel..kom je langs.
Idd levert communicatie de beste resultaten. Maar dat gaat lang niet altijd goed helaas.
Ook ervaring mee: ik bel klant en krijg madame. Die geeft fiat. Dus ik verder. Paar dagen later staat meneer pissed op de stoep. Waarop ik zeg..U was niet thuis en uw vrouw gaf toestemming. Bij mij einde discussie. Ik heb ook te maken met een agenda en planning.
Dan moet je maar zorgen dat je beschikbaar bent op het opgegeven nummer.
Wil best 2x bellen maar daarna houdt het op. Anywayz...staat in zots topic over how to delaler brengen.

Maar geld verdienen gaat wel degelijk in de werkplaats. Goed inkopen, knap plannen, goede diagnoses stellen, concurrerend blijven, commincatie in/outside voor mekaar hebben en goed verkopen. Ken zat werkplaatsen waar ok verdiend wordt. Wij bv doen niet aan handel. En toch gaat het ok.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Kajotan zei:
De plaatselijke motorzaak hier is juist bezig de laatste motorfietsen de deur uit te werken om alleen nog met de werkplaats verder te gaan (op misschien een enkele occasion na). Volgens hem is de marge zo verschrikkelijk klein, dat een goed inkomen uit de motorhandel halen erg lastig. Zeker nu iedereen alle prijzen vergelijkt met marktplaats/speurders, ik kan me voorstellen dat dat ''vroeger'' wel anders was: nu weet je met 2 drukken op de (muis)knop wat een motor particulier of bij een andere handelaar des lands kost.
Klik om te vergroten...

Hij stopt er zelf helemaal mee, de monteur daar heeft de werkplaats overgenomen. Je moet qua handel wel met je tijd meegaan...
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
NOSfearatu zei:
blijft een moeilijke, die van een prijs van te voren afgesproken.
Je weet nooit wat je ergens inwendig aantreft dus kan nooit van te voren inschatten wat dat kost.
Klanten die je erop vastpinnen vind ik vervelend. Draai ik de situatie om..dan kan het in ene wel.
Bv....h7 lampje vervangen en het lichtbeeld goed stellen.
Dat kan 15 euro kosten...of 400 euro.
Het stelmechanisme kan kapot zijn en je krijgt het beeld nooit goed. Klant pint je wel ff vast op die 15 euro. En geloof me..ik maak ze mee in de werkplaats.
Zeg ik 400 euro...dan sta ik de volgende dag op een forum te boek als oplichter.
Wat ik afspreek is bv. Kettingset vervangen kost 200 euro. Das inc arbeid en onderdelen mbt de set zelf! Zitten er kapot gedraaide moeren, bouten etc etc in/op..dan neem ik meteen contact met je op. Bij geen gehoor...stop ik de reparatie.
Bij twijfel..kom je langs.
Idd levert communicatie de beste resultaten. Maar dat gaat lang niet altijd goed helaas.
Ook ervaring mee: ik bel klant en krijg madame. Die geeft fiat. Dus ik verder. Paar dagen later staat meneer pissed op de stoep. Waarop ik zeg..U was niet thuis en uw vrouw gaf toestemming. Bij mij einde discussie. Ik heb ook te maken met een agenda en planning.
Dan moet je maar zorgen dat je beschikbaar bent op het opgegeven nummer.
Wil best 2x bellen maar daarna houdt het op. Anywayz...staat in zots topic over how to delaler brengen.

Maar geld verdienen gaat wel degelijk in de werkplaats. Goed inkopen, knap plannen, goede diagnoses stellen, concurrerend blijven, commincatie in/outside voor mekaar hebben en goed verkopen. Ken zat werkplaatsen waar ok verdiend wordt. Wij bv doen niet aan handel. En toch gaat het ok.
Klik om te vergroten...

Ik heb meerdere verhalen van jou gelezen met deze strekking dus kan er goed inkomen.
Je lijkt ook (deels) het contact met de klant te doen bij gebrek aan werkplaatschef, of ben je dat zelf ?

De duidelijke communicatie moet vooraf,tijdens en na de reparatie.
Het probleem van de koplamp heb ik zelf ook gehad en is gevoelsmatig goed opgelost omdat ik de uitleg van de garage snap en erom gevraagd hebt.

Dat je tenslotte klanten hebt die je vastpinnen en/of niet naar hun vrouw luisteren.
Tja dan kan je het toch niet goed doen.
Heb 1 keer zo een situatie in de verkoop gehad , steeds overleggen met mijn chef die na 3 keer overleg zelf naar de klant ging en uiteindelijk mijn oplossing heeft toegepast....
Sindsdien nooit meer 1 lastige klant gehad ;)

kritiek op een forum zou ik niet wakker van liggen, als je het goed genoeg doet komen de tegengeluiden snel genoeg lijkt me.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Na bijna 10 jaar in de werkplaats is 1 ding me wel duidelijk; het belangrijkste is niet een goede reparatie uitvoeren (hoewel dat natuurlijk vooropstaat dat je dat doet) maar het aannemen van de reparatie. Zo accuraat mogelijke diagnose stellen, bij eventuele tegenslagen overleggen met de klant, vinden ze altijd fijn.

Communicatie is erg belangrijk heb ik wel gemerkt. Het gaat vaak mis als de verwachting van de klant niet strookt met het eindresultaat/de rekening. Daartussenin kan een heleboel fout gaan.

De rentabiliteit van de monteur hangt ook hier vanaf denk ik. Heb ook wel meegemaakt dat klanten het zo konden waarderen dat ik eerlijk advies gaf over de reparatie dat ik er nog een hoop extra onderdelen mocht opschroeven. Zo kun je ook aan verkoop doen natuurlijk.

Hoewel ik steeds meer moeite krijg met klanten die het realiteits inzicht van een een bedorven paddenstoel hebben. Mensen die denken dat omdat ze hun fiets bij je brengen, ze ineens recht op van alles hebben. En inderdaad, vervolgens hun slechte ervaring op een forum plempen.

En hoe ver gaan jullie in het gratis oplossen van probleempjes met nieuwe producten/motorfietsen? Ik heb zelf een tijd gewerkt bij een high-end race en mtb specialist en daar was ik bijna meer bezig met het opsporen van piepjes en kraakjes van nieuwe carbon fietsen dan met daadwerkelijk repareren. En vervolgens kon ik er niks voor rekenen (is toch werkplaatstijd). Klanten verwachten eigenlijk ook dat dit niks kost, ook al lag het probleem niet altijd bij de fiets zelf, maar was het inherent aan het gebruik.

Even huilen: Onze pas aangeschafte wasmachine vertoonde een aantal gebreken in onze ogen.
Trommel stond te bonken tijdens centrifugeren en deur lekte. Bij dealer aangekaart: wij laten de fabriek een monteur sturen.

Monteur zegt: nooit dekbed overtrekken bij andere was doen want dan krijg je een grote klont en dat kan de machine niet meer zelf uitbalanceren. (Met stokoude machine nooit last van gehad)

En oh ja de deur lekt omdat je te veel was middel in het bakje doet, er zich een dammetje vormt en als de machine dan water in het bakje spuit loopt dat over en lekt het via het bakje naar de deur. Oplossing: bakje niet meer gebruiken en wasmiddel direct in trommel gooien. WTF?

"Dat is dan 85 euro meneer". Wat? hij is er misschien 15 minuten geweest! Mooi dat ik dat niet ga betalen. Zo moet het dus niet. Huilmodus uit.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

Rob RD
  • Opgelost
Wat is de druk van een bransdtofpomp
2
Reacties
29
Weergaven
799
Rob RD
Rob RD
C
Gezocht Monteur voor Suzuki Intruder VS700 (1986)
Reacties
10
Weergaven
1K
Chielson
C
Kabouter Puntmuts
Hoe krijg ik de luchtinlaat van mijn Z900RS stil?
2
Reacties
34
Weergaven
2K
sanscorp
sanscorp
Tapey
Hoe belangrijk is vorstvrij wegzetten van de motor?
2
Reacties
33
Weergaven
2K
TedLasso46
TedLasso46
Sierra November
CBX650E (83) moment van de lock nut bij de koppeling
Reacties
2
Weergaven
395
Sierra November
Sierra November
Terug
Bovenaan Onderaan