schroefdraad KTM Super duke Helicoil?

[Jefmofo]

Mijn voorste schroefdraad van de oliedrain is stripped. zag dat de bout los zat en probeerde hem vast te draaien maar draaide gewoon door. denk dat de vorige eigenaar hem te vast heeft aangedraaid. officiële ktm dealer zegt dat dit niet meer te fiksen is !!!! nu gaat hij volgende week naar mijn eigen garage hopen dat die hem kan fiksen. wat denken jullie ?

 

[PaulRS]

Hoi.

Hoe groot is dat gat?
Er staat niet veel wanddikte tov. de diameter voor een Helicoil.

Ik zou eens kijken voor een maatje groter plug

Groeten, Paul.

 

[Timo84]

Het is inderdaad een lastiger draadgat om te repareren omdat er weinig wand dikte is en ook bijna geen diepte. Is dit het carter zelf of een koppelingsdeksel?

 

[Jefmofo]

Het is inderdaad een lastiger draadgat om te repareren omdat er weinig wand dikte is en ook bijna geen diepte. Is dit het carter zelf of een koppelingsdeksel?

is van het carter nadeel is dat het allemaal 1 geheel is. er zitten het blok 2 pluggen met zeef zoals op de foto.

 

[Timo84]

Dan is er waarschijnlijk geen andere mogelijkheid als oplassen en opnieuw de draad snijden. Hiermee zal het blok wel uit elkaar moeten zal een deel van de lak verloren gaan. MVS race engineering doet veel blok laswerken en reparaties.

 

[PaulRS]

Hoi.

Dat ziet er wel als een uitdaging uit, ja.

Lassen kan, maar als dat carterdeel weer magnesium bevat, wordt dat alweer een heel ander verhaal.
En Mg als legering kom je tegenwoordig weer vaker tegen, alles moet lichter.

Een overmaat plug laten draaien waar je dat kunststof deel weer terug in kan monteren is ook een optie.

Ik keek even op de site van MVS, daar maak je een goeie kans op succes.

Of een nieuw carterdeel, kostenplaatje.

Groeten, Paul.

 

[Jefmofo]

Mmm klinkt niet heel hoopvol allemaal eens kijken wat de garage zegt thanks voor de tips iig

 

[thijsco19]

Zomaar een gedachte;
Het gat uitkotteren en een alu busje erin krimpen? Daar vervolgens het originele draad in maken?

Er is inderdaad wel heel weinig vlees over dus zal erg lastig zijn.

 

[halflive]

Je kan op de foto niet zien hoeveel vlees er naast het gat zit. Een Heli coil zal niet lukken omdat de diameter veel te groot is ten opzichte van de spoed. Ik schat zo van het plaatje M20x1,25.
Een draadbus zou denk ik wel lukken, afhankelijk van de hoeveelheid vlees om het gat heen. Die zal je dan wel moeten laten draaien en een tap vinden van die diameter met wat kleine spoed.

 

[Jefmofo]

Idd m20 x 1,25

 

[Janbros]

dichtlassen en nieuwe draad kan altijd, maar het zou niet mijn eerste oplossing zijn.
ik zou eerst een nieuwe schroefdop laten draaien met zo fijn mogelijke draad. M21 x 0.5 of M21 x 0.75 bv

M21 to M58 Metric Right Hand Thread Die Select Size Fine Thread or Coarse Thread | eBay

Find many great new & used options and get the best deals for M21 to M58 Metric Right Hand Thread Die Select Size Fine Thread or Coarse Thread at the best online prices at eBay! Free delivery for many products.

www.ebay.co.uk

M21-M28 HSS Right hand Thread Tap and recommended tapping drill select size | eBay

Find many great new & used options and get the best deals for M21-M28 HSS Right hand Thread Tap and recommended tapping drill select size at the best online prices at eBay! Free delivery for many products.

www.ebay.co.uk

die halve mm verlies aan dikte zal het carter nog wel aankunnen.

 

[halflive]

Het probleem is dat de schroefdop ook het centrale deel van het oliefilter is.

 

[Janbros]

Het probleem is dat de schroefdop ook het centrale deel van het oliefilter is.

waarom zou dat een probleem zijn ?

 

[halflive]

Dan kan je de originele doppen niet meer gebruiken. En als ik de foto hierboven van het filtersetje bekijk is het de bedoeling dat je de plug bij filtervervanging wegmikt

 

[halflive]

Ik zie dat M24 een hele gangbare draad is voor wateraansluitingen. Ik zou een bus zetten. M20x1,25 inwendig, M24x? uitwendig.

 

[Jefmofo]

Dit zie ik net op youtube , is wel de achterste plug die heeft iets meer vlees denk ik ,zie dat het m20x1,5 is.

 

[halflive]

Je kan zo ook mooi zien hoe het filtertje zit. Timesert is wel duur (250 Dollar) maar ook heel mooi. En goedkoper als een nieuw carter of de motor uit laten bouwen en lassen.

 

[W.Berenschot]

jef liefst meer foto s er van .

 

[Jefmofo]

jef liefst meer foto s er van .

Ik heb momenteel alleen deze wat zou je willen zien ?

 

[halflive]

He! dat is geen carter, het is een olietank. Die kan je dus los halen, lassen en opnieuw tappen. Of een andere olietank zoeken met goede schroefdraad.

Of je koopt een andere, 100 euro.

 

[Jefmofo]

He! dat is geen carter, het is een olietank. Die kan je dus los halen, lassen en opnieuw tappen. Of een andere olietank zoeken met goede schroefdraad.

Of je koopt een andere, 100 euro.

Zover ik kan zien is het onderblok een geheel je kan hem wel splitsen maar dan zou alsnog de hele motor eruit moeten volgens mij . Is mijn eerste ktm en heb hem net een week dus kan het mis hebben hahah

 

[KTM Nick]

Als het inderdaad die LC8 olietank aan de voorkant is kun je die in het ergste geval gewoon vervangen dacht ik, zoek even op onderdelen naar olietank, misschien dat dit los is.maar dit ergste geval is 100x beter dan blok zelf mee prutsen.

 

[Jefmofo]

Als het inderdaad die LC8 olietank aan de voorkant is kun je die in het ergste geval gewoon vervangen dacht ik, zoek even op onderdelen naar olietank, misschien dat dit los is.maar dit ergste geval is 100x beter dan blok zelf mee prutsen.

Hi nick heb ik op gezocht maar kan het onderdeel nergens los vinden alleen van een 990 .

 

[KTM Nick]

Als dat zo is zijn ze van bepaald type niet meer los dan?

 

[KTM Nick]

Net wat platjes opgezocht, ze zijn vanaf bepaald punt niet meer los zo te zien vanaf de plaatjes, jammer, dat was makkelijker geweest in dit geval.