Stator kapot?

[Jimmy-sportster]

Goedenavond MF'ers,

Ik bezit een Suzuki Intruder VS750 uit 1990. Gisteren ben ik, op de Trudy, even naar de winkel geweest (totaal ongeveer 30km). Toen ik thuis kwam sprak een buurman mij aan en zette ik de motor even uit (open pijpjes), toen ik hem weer wilde starten gebeurde en niet veel meer dan getik. accu dood dus.

Ik heb de accu opgeladen, en gekeken met de multimeter hoeveel er binnenkomt op de accu tijdens stationair, dit was ommennabij 12V. maar nu komt het:

Als ik gas geef, daalt het voltage, heb zelfs 4V gezien.. hoe kan dit en vooral, hoe los ik dit op?
Als een spanningregelaar kapot is geeft hij toch juist te veel door? en de stator lijkt het mij dan te zijn, maar wil eerst wat meer zekerheid voordat ik iets ga aanschaffen..

Mijn dank is groot!

 

[Jimmy-sportster]

Bedankt Rob RD,

Maar hoe kan ik het opmerken als er sluiting is dan? schiet de multimeter dan eerst alle kanten op, of hoe moet ik dat zien?
En hoe meet ik de SR nou goed door?

sorry voor de vele vragen, maar op elektrisch gebied ben ik nog redelijk een leek, en leren wil ik het wel haha.

 

[Anoniempje327]

ik heb zojuist even de 3 gele draden welke vanuit de dynamo/stator komen gemeten zonder draaiende motor (het is nog vroeg), deze geven 0.8/0.9 ohm.
ik heb dit gemeten door de plus en min van de multimeter op de draden te zetten en deze "met elkaar te verbinden" zegmaar
Van stekker naar massa op het frame was dit hetzelfde, 0.8/0.9.

van de stekker naar massa moet oneindig hoog zijn. als jij daar minder meet heb je sluiting naar massa en is de stator defect

 

[Jimmy-sportster]

van de stekker naar massa moet oneindig hoog zijn. als jij daar minder meet heb je sluiting naar massa en is de stator defect

Van de 3 stekkers bedoel je gewoon toch?

 

[Jimmy-sportster]

op de accu staat trouwens gewoon 12,3V.

 

[ex-motorloos]

op de accu staat trouwens gewoon 12,3V.

Da`s een best (veel te) laag voltage voor een accu die nog een blok moet starten! 12.8 Volt, of iets hoger kan ook nog, is het voltage van een volledig opgeladen accu.

 

[Jimmy-sportster]

maar met starten heb ik geen enkel probleem, vol power, zolang de accu maar opgeladen is zegmaar.
heb hem eergisteren dus op moeten laden.

 

[Rob RD]

van de stekker naar massa moet oneindig hoog zijn. als jij daar minder meet heb je sluiting naar massa en is de stator defect

Waar blijf je nou, we zijn al 3 dagen bezig

 

[Jimmy-sportster]

maar ik kan dus concluderen dat de stator aan zijn einde is?

 

[Rob RD]

Als je goed hebt gemeten wel...

 

[Jimmy-sportster]

oké, ik doe het dan nog 1 keer, de plus in 1 van de gele draden, dan massa maken. vervolgens de andere 2 ook. dan meer ik goed toch?

 

[Jimmy-sportster]

heb het bovenstaande gedaan en kom op hetzelfde uit.
wel zonder draaiende motor

 

[Rob RD]

heb het bovenstaande gedaan en kom op hetzelfde uit.
wel zonder draaiende motor

dan is de kans groot ja...Dan kan het haast niet anders

@v.d.v. kan het nog zo zijn dat het sterpunt aan massa ligt??? Bestaan die???

@Jimmy-intruder zie je helemaal niks aan die spoelen, doe es een paar mooie foto's neerzetten... en dan bedoel ik geen blote tieten

 

[Jimmy-sportster]

ik zal ze zo even maken

 

[Jimmy-sportster]

 

[Dhr. Bosso]

dan is de kans groot ja...Dan kan het haast niet anders

@v.d.v. kan het nog zo zijn dat het sterpunt aan massa ligt??? Bestaan die???

@Jimmy-intruder zie je helemaal niks aan die spoelen, doe es een paar mooie foto's neerzetten... en dan bedoel ik geen blote tieten

Jazeker, maar op een motor volkomen nutteloos. Ster generatoren worden alleen gebruikt als de fasen ongelijk belast (kunnen) worden, en dat is hier nergens voor nodig.


@Jimmy-intruder ; ik zie verkleurde spoelen, vrees dat deze gepoft is. Meet nu nog eens of je weerstand hebt tussen de gele draden en de massa van de generator. zo ja, is deze naar de vaantjes.

 

[Jimmy-sportster]

Jazeker, maar op een motor volkomen nutteloos. Ster generatoren worden alleen gebruikt als de fasen ongelijk belast (kunnen) worden, en dat is hier nergens voor nodig.


@Jimmy-intruder ; ik zie verkleurde spoelen, vrees dat deze gepoft is. Meet nu nog eens of je weerstand hebt tussen de gele draden en de massa van de generator. zo ja, is deze naar de vaantjes.

oké, welke is de massa van de generator dan?

 

[Dhr. Bosso]

Gewoon het blikpakket. Het kan zijn dat je even een stukje schoon moet krabben, de schroef bijvoorbeeld.
Meten tussen de draden en het ijzer, en draad op draad a.u.b.

 

[Jimmy-sportster]

zo?

 

[Jimmy-sportster]

gele draad naar blok heeft weerstand, schommelt in getallen. gele draad naar deksel van dynamo geeft alsnog rond de 01.1 ohm

 

[Janbros]

je hoeft niet meer te meten, die ene zwarte is gegarandeerd kapot.

 

[Dhr. Bosso]

Je kan een nieuwe generator halen. Helaas.

 

[Jimmy-sportster]

die spoel bedoel je?

 

[Jimmy-sportster]

maar hoe kan zoiets gebeuren dan? want oplossen is leuk, maar ik wil de oorzaak ook herstellen haha..

 

[Zot]

maar wat zou het dalen van voltage kunnen verklaren?

dat gaat tot en met slechte bougiedoppen aan toe

 

[Dhr. Bosso]

dat gaat tot en met slechte bougiedoppen aan toe

Wat Zot zegt, dit kan zoveel oorzaken hebben.
Maar ik zie op jouw laatste foto rechtsboven tapejes die daar naar mijn zin niet horen. Is er in het verleden vaker aan de elektra geknutseld?