Suzuki GSX-R750 Srad full-option!!! 123,5 pk achterwiel

[TLmike]

ga toch weg met die tweecilinders, te weinig pk's en het geluid van een motorbootje..

je durft gewoon niet toe te geven dat je ook een 2 cil wilt

 

[Shaggy8675]

ga toch weg met die tweecilinders, te weinig pk's en het geluid van een motorbootje..

Hahaha...

Zeker te vaak klop gekregen van een twin of last van SPS

 

[pilatus]

Hahaha...

Zeker te vaak klop gekregen van een twin of last van SPS

 

[Cabrio freak]

,

Poser kickje

 

[Kevinrs]

Kick

 

[Redline Rider]

Kick


Schop ik toch zo mijn voorwiel omhoog

 

[diok]

KICK

 

[Bliksems]

Schop

SP2 goede keus

Net zoals een SP1

 

[pepe]

Een Honda SP-2

ik kom van een gsxr Y2K en heb ook een sp2 ga je geen spijt van krijgen

 

[pepe]

 

[Sethje]

je hebt ze in alle vormen en maten maar ze kiezen allen voor dezelfde

Goeie keuze en veel succes met de verkoop

ps: hang misschien wat paaseitjes aan jullie tlr , wie weet raak je er zo nog vanaf
j/k zalig pasen

 

[petsch]

Dit zijn dus echt waarde's en een fabriek geeft vaak TE hoge waarde's wat resulteerd tot droomideeen..

technisch gesproken geven ze niet te hoge waardes op, dat blok levert dat vermogen echt wel aan de krukas.

Alleen een beetje rot dat je achterwiel niet op je krukas zit, dus verlies je onderweg een beetje, idd ongeveer 10 a 12%

 

[donnybrasco]

Plaatjes zeggen meer als stoere praat!
Suc 6 met de verkoop diok
Je bent van harte welkom bij ons

VTR SP 1&2 Topic Deel 11

Greetzzz Don

 

[donnybrasco]

ga toch weg met die tweecilinders, te weinig pk's en het geluid van een motorbootje..

Pardon

http://woongroep.qpluso.nl/SPtest/Motor Don 4.wma


Genoeg off topic gel&%$l
Koop deze prachtige soez met een nette k.m. stand

 

[diok]

KICKK

 

[donnybrasco]

En omhoog

 

[DonDragon]

is het een geimporteerde fiets uit duitsland?? dan is het logisch dat je der met tune 123,5 pk uit haalt

 

[diok]

is het een geimporteerde fiets uit duitsland?? dan is het logisch dat je der met tune 123,5 pk uit haalt

He Don,

Hij komt inderdaad uit Duitsland. De dealer waar ik hem gekocht had heeft me dat verteld. Maar ik volg je verhaal niet helemaal wat dat te maken heeft met 123.5 pk??

 

[Kanarie]

Lekker boeie, die 3 pk.

 

[DonDragon]

He Don,

Hij komt inderdaad uit Duitsland. De dealer waar ik hem gekocht had heeft me dat verteld. Maar ik volg je verhaal niet helemaal wat dat te maken heeft met 123.5 pk??

motoren die in duitsland rijden zijn begrenst op ong. 100 pk bijna altijd voor al de suzuki's gsx-r 750 en 1000 dat heeft temaken met de verzekering als de motor meer dan 100 pk heeft kom je in een duurdere verzekering waardoor eigenlijk altijd de motoren op 100 pk begrenst zijn staan op het motor-forum hier en daar nog wel wat dingen op als je de begrenzer er uit haalt zit je zo op de 135 a 140 pk minimaal met die setup die jij er op hebt liggen

 

[Shaggy8675]

motoren die in duitsland rijden zijn begrenst op ong. 100 pk bijna altijd voor al de suzuki's gsx-r 750 en 1000 dat heeft temaken met de verzekering als de motor meer dan 100 pk heeft kom je in een duurdere verzekering waardoor eigenlijk altijd de motoren op 100 pk begrenst zijn staan op het motor-forum hier en daar nog wel wat dingen op als je de begrenzer er uit haalt zit je zo op de 135 a 140 pk minimaal met die setup die jij er op hebt liggen

Iets over een klepel en een klok....

Een SRAD met een 120 tot 130 echte aw/pk's is een hele goede en gezonde fiets. Jij mag mij, en den k ik iedereen op dit forum de uitdraaien laten zien van SRAD's 750 met 135/140 echte aw/pk's.... Onmogelijk tenzij het blok is bewerkt...

Maar voel je vrij om het gewoon even aan te tonen dmv dyno uitdraaien. Ik denk dat je niet helemaal snapt of weet waar je over praat... Kan gebeuren, daarom is dit forum een prachtig medium om steeds weer wat nieuws bij te leren.

 

[DonDragon]

Iets over een klepel en een klok....

Een SRAD met een 120 tot 130 echte aw/pk's is een hele goede en gezonde fiets. Jij mag mij, en den k ik iedereen op dit forum de uitdraaien laten zien van SRAD's 750 met 135/140 echte aw/pk's.... Onmogelijk tenzij het blok is bewerkt...

Maar voel je vrij om het gewoon even aan te tonen dmv dyno uitdraaien. Ik denk dat je niet helemaal snapt of weet waar je over praat... Kan gebeuren, daarom is dit forum een prachtig medium om steeds weer wat nieuws bij te leren.

ik had het over de set up die die 750 in dit verkoop topic er onder heeft liggen dan moet de 130 toch wel tehalen zijn zelfs de nokkenas enalles aangepast dan haal je opze mist de 130 pk er uit

 

[diok]

ik had het over de set up die die 750 in dit verkoop topic er onder heeft liggen dan moet de 130 toch wel tehalen zijn zelfs de nokkenas enalles aangepast dan haal je opze mist de 130 pk er uit

He Don,

Allereerst is mijn fiets op vol vermogen. Ik heb het wel over ACHTERWIEL pk's.
Als je dat doorrekend naar BLOK pk's dan zit je volgens mij rond de 140pk. Verder heb ik geen enkele modificatie aan het blok zelf gedaan. Ik heb alleen een powercommander, k&N en full laser system. Ik vind dan dik 123pk een erg goede score.

Ik heb een uitdraai van de vermogensbank als bewijs.

Verder lees de post van Shaggy8675, hij begrijpt helemaal hoe het in elkaar zit met achterwiel en blok pk's.

 

[Shaggy8675]

ik had het over de set up die die 750 in dit verkoop topic er onder heeft liggen dan moet de 130 toch wel tehalen zijn zelfs de nokkenas enalles aangepast dan haal je opze mist de 130 pk er uit

Begrijpend lezen les 1:

Gemodificeerde nokkenas spanner

Als je iets meer wist van de SRAD had je geweten dat de nokkenas-spanners van deze fietsen een probleemkindje zijn. Daarom moeten deze meer dan eens worden vervangen. Nu is daar een aangepaste versie ( gemodificeerde! ) versie voor gemaakt die beter is dan het origineel, en dus bijna nooit meer problemen geeft of kapot gaat.

Het gaat hier dus niet een een aangepaste nokkenas, maar over een mechanisch ding dat de ketting op spanning houdt die daarop loopt....


Duidelijk? Alweer wat geleerd vandaag

 

[DonDragon]

Begrijpend lezen les 1:

Gemodificeerde nokkenas spanner

Als je iets meer wist van de SRAD had je geweten dat de nokkenas-spanners van deze fietsen een probleemkindje zijn. Daarom moeten deze meer dan eens worden vervangen. Nu is daar een aangepaste versie ( gemodificeerde! ) versie voor gemaakt die beter is dan het origineel, en dus bijna nooit meer problemen geeft of kapot gaat.

Het gaat hier dus niet een een aangepaste nokkenas, maar over een mechanisch ding dat de ketting op spanning houdt die daarop loopt....


Duidelijk? Alweer wat geleerd vandaag

okej