Als je koppeling slipt rondom de 4000-5000 rpm (120-140km/h in de 6) wanneer je effe snel wilt inhalen, dus het gas er vol op zet, en je motor wel toeren maakt maar geen extra snelheid, dan ZOU je back torque limiter (BTL) gaar kunnen zijn.
Deze zorgt ervoor dat je koppeling doorslipt wanneer je lomp terugschakelt zodat je achterwiel niet blokkeert (wat dus zo hoort).
Maar doorslippen in de eerst genoemde situatie hoort dus niet.
Verder is de TL wat gevoeliger voor de gekozen olie, pas olie gewisseld en een ander merk of type erin gemikt?
btw ook de BTL is makkelijk te wisselen, maar is niet goedkoop (in de 100-200 euro regionen)
Waar de BTL zit en hoe die eruit ziet kan je of van de fiches halen, of uit het wph. Er zit nog verschil in de 1997 TLs en de latere modellen. Dat staat op de fiches beschreven.
succes tlh