Triumph 900 T400 "Steamer"
- Topicstarter Aussie-Tiger
- Startdatum
- Tags Triumph
ga ik even kijken waar ik het voordeligst in kan kopen. Zo op eerste zicht wordt het wel een duur grapje 
Zijn er ook nog leuke tiger clubs in Nederland? Met een beetje mazzel kan ik in het voorjaar weer op de motor. Heb deze motor nu zo’n 18 jaar![:]](https://www.motor-forum.nl/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ik had geen goed gevoel meer bij het blok. Blok eraf en uit elkaar gehaald.Behoudens de versenellingsbak. De slijtage na 130.000km is echter minimaal. Nieuwe pakkingen, 6 nieuwe inlaatkleppen met geleiders en verder valt het reuze mee. De zuigers en zuigerveren schoon gemaakt en kunnen gewoon nog gebruikt worden nagenoeg geen slijtage ook de krukas nog perfect. Wel nieuwe ketting en tandwielen maar dat is normaal. Ik wilde het toch gechekt hebben na 130.000km. Zit ook te kijken om de motor opnieuw speciaal te laten spuiten. Ik zag op de site een mooie zwarte JPS uitvoering. Oh ja nog wel een probleempje met de tank. Die inbus bouten van de zijkant bevestiging aan de tank draaien door op 6 plaatsen. Maar die kan kan ik waarschijnlijk middels verhitting eruit halen.... Of heb jij een tip?
Ook een goed idee heb ik ook naar gekeken maar wie weet wat de staat van zo’n blok is. Dat zie je pas als je het open haalt. En op zich is mijn blok niet verkeerd. Ik heb het ooit laten tunen bij dynojet in Goes met een paar boss dempers erbij klinkt heerlijk.
En wat dat touren betreft hoeft voor mij ook niet met 40 man wat minder is ook gezellig haha
En wat dat touren betreft hoeft voor mij ook niet met 40 man wat minder is ook gezellig haha
Over jou tankbevestiging staat op de Duitse en Engelse site de nodige oplossingen, en die JPS ga je vanzelf "levend" zien als we weer eens bij elkaar komen, die rijdt hier rond , en zo'n meeting is meestal een bakkie doen bij Blom in Leusden max aantal T400 is 5 tot nu toe 😁
Laatst bewerkt:
Likes:
Tiger John
Zo, even wat geknutselt, de bougie en kleppen zien na 50 k het daglicht, nokkenasketting en span geleider besteld bij onze oosterburen, met nieuwe olie
en bougies en filter van een ex Tigeraar hier van het forum moet het beestje er weer een tijdje tegen kunnen.Volgende keer de onderhoudfreqenties een ietsie pietsie korter maken.
Nou nog uitzoeken waar mijn koelwater heen verdwijnt, ong 100ml p 1000km , aan de buitenkant is er niks te vinden.🙄
We gaan het beleven .
en bougies en filter van een ex Tigeraar hier van het forum moet het beestje er weer een tijdje tegen kunnen.Volgende keer de onderhoudfreqenties een ietsie pietsie korter maken.
Nou nog uitzoeken waar mijn koelwater heen verdwijnt, ong 100ml p 1000km , aan de buitenkant is er niks te vinden.🙄
We gaan het beleven .
Bijlagen
Laatst bewerkt:
@Dindo Er zit geen metaal in, het is koelvloestof smurrie, we hebben er met 3 man in staan roerenhet zijn vloeistof belletjes die je ziet 😁
ik heb de n- ketting en geleider binnen uit Duitsland, verwacht de pakking en nw thermostaat volgende week. Het is wel een boel gesleutel
maar ik heb tijd, ik heb alle aanhaalkoppels al opgezocht,
@Aussi-tiger idd, de boel later nog eens natrekken, hij moet weer een paar dagen mee.
Over een 10 weken met pensioen = meer tijd en minder geld dus de Steamer moet nog ff mee. 😁
@hypoxie ik gooi elk voorjaar een blikje carb reiniger in de brommer, gewoon een heel blikje in de volle tank en ff een mooi stukje sturen, heeft mij de afgelopen 75k prima geholpen.
ik heb de n- ketting en geleider binnen uit Duitsland, verwacht de pakking en nw thermostaat volgende week. Het is wel een boel gesleutel
maar ik heb tijd, ik heb alle aanhaalkoppels al opgezocht,
@Aussi-tiger idd, de boel later nog eens natrekken, hij moet weer een paar dagen mee.
Over een 10 weken met pensioen = meer tijd en minder geld dus de Steamer moet nog ff mee. 😁
@hypoxie ik gooi elk voorjaar een blikje carb reiniger in de brommer, gewoon een heel blikje in de volle tank en ff een mooi stukje sturen, heeft mij de afgelopen 75k prima geholpen.
Laatst bewerkt:
Hans,
Ik heb al gekeken of ik inderdaad Forte moet gebruiken om het allemaal weer wat schoner te krijgen. Krijg echter wel gemixte signalen van mensen. Voor de één het wondermiddel en volgens de ander commerciele snake oil onzin. Misschien moet ik het proberen want voor die enkele tientjes kan het ook geen kwaad. Ben nog niet met pensioen dus kan er wel van af.
Ik heb al gekeken of ik inderdaad Forte moet gebruiken om het allemaal weer wat schoner te krijgen. Krijg echter wel gemixte signalen van mensen. Voor de één het wondermiddel en volgens de ander commerciele snake oil onzin. Misschien moet ik het proberen want voor die enkele tientjes kan het ook geen kwaad. Ben nog niet met pensioen dus kan er wel van af.
Likes:
HansDortland
Even een kleine update, na het nodige struinen door de Duitse en Engelse fora ben ik wel wijzer maar niet blijer geworden. Als de kop eraf gaat
moeten de cylinderbussen er ook uit, er moet nl nieuwe dichtkit op , dan weer over de zuigers prutsen en de kop met
pakking erop , aandraaien, en dan de ketting erom, kortom er is nog wat gefreubel voor de boeg.
Het goede nieuws is wel dat het blok erin kan blijven.
De uitlaatmoeren staan in de kruipolie , intussen kan ik straks de carbs en carter bescherming af/uit bouwen.
Ik kan niet wachten tot het mooi weer wordt...............
🤣
moeten de cylinderbussen er ook uit, er moet nl nieuwe dichtkit op , dan weer over de zuigers prutsen en de kop met
pakking erop , aandraaien, en dan de ketting erom, kortom er is nog wat gefreubel voor de boeg.
Het goede nieuws is wel dat het blok erin kan blijven.
De uitlaatmoeren staan in de kruipolie , intussen kan ik straks de carbs en carter bescherming af/uit bouwen.
Ik kan niet wachten tot het mooi weer wordt...............
🤣